为什么宁可航空遇难死亡率100%，也不给乘客自主选择是否跳伞的机会？很多人都害怕飞机发生空难，因为死亡率只有百分之百和百分之零。并且前一种可能性更大一些，但是飞机出现故障后全部生还的案例也有，例如前段时间上映的《中国机长》就是根据真实案例改编震撼人心。
在民航客机上如果给准备降落伞，出现事故可以选择进行跳伞，那么会面临着很多棘手的问题。首先我们要清楚跳伞是一项专业性很高的技能，不同的高度、不同的气候环境影响都非常的大，即使专业人士也不能保证绝对安全，仅仅这一点就无法解决。不知道大家是否看过这样一个视频，一个小哥去体验跳伞，背后是跳伞教练。刚开始的时候小哥激动的手舞足蹈，过了一小会竟然激动的休克过去了。
我想说的时候其实这种现象很可能会发生，因为大部分人是都没有跳伞经历的，况且还让自己去掌握时机，什么时候开伞最好？什么姿态落地最好？等等问题都是需要考虑的，如果跳伞的时候发生上边小哥的那种状态，那岂不是凉凉了。
上边的情况说的还是已经勇敢的跳下来了，如果事故发生之后，一飞机的乘客，年龄上跨度可能很大，有小孩子还有老人，即使是青壮年也不可能说跳就跳。体验过蹦极的小伙伴一定很清楚，在下边的时候感觉都没什么问题，但是一到了准备跳的时候会思考很久，最很长时间的思想斗争。
那么试想一下如果飞机出现事故必然是非常紧急的情况，不可能像蹦极的时候给你足够的时间去思考。况且有的人可能就不想跳，想待在飞机上，那么如果这个时候开始准备让大家跳伞，那么在失压和低温环境中飞机会坠毁的更快。
还有一点就是如果未来真的有一天选择这样的模式，那么就可能发生这样的情况。每次飞机遇难，最后活下来的可能就是飞行员、机长、空姐等等，因为上岗前可以要求具备这样的技能。那么普通乘客哪？跳伞生存概率百分之零，大多数可能连降落伞都打不开。因为在下落的过程中速度快、温度低、高速旋转、方位感不明确，最后可能就晕厥了。
就像前边所说的当飞机发生故障时，飞行员是有机会让飞机安全降落的，这才是需要保留的那个生存机会，而不是破罐子破摔出现事故大家全部去跳机，那样的死亡率才是百分之百。当然上边这些都是人为因素的限制，仅供参考。至于技术上的问题必然还会有非常的多，客机飞行高度大多数都在万米左右的高空。大气压强很低，在打开飞机舱的瞬间飞机就会失去平衡，没有机会给大家挨个跳伞的机会，一个客机至少得承载百人以上，没有时间给选择的机会，只是加速大家的死亡。
文/杜若，图片来源网络侵删。
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