VN2B型轮式装甲车由底盘和30毫米炮塔组成，能在多种复杂地形条件下全天候执行任务，并具备水上浮渡功能，广泛适用于多种强度等级的军事与反恐维和行动的对抗性作战，具有强大的打击和威慑力量。主要编配于轻型机械化部队、武装警察部队，用于遂行边境巡逻，快速反应和应急作战、反恐任务。该车主要用于搭载步兵独立作战或伴随突击装备遂行机动攻防作战任务，可摧毁敌轻型装甲目标，压制、消灭敌火力发射点和有生力量，并具有一定的反坦克、对空自卫和夜战能力。可用于输送战斗及保障人员，并可随携弹药、器材等战略物资。
为进一步提高车辆的动力性能、人机环境、维修性能， VN2B轮式装甲车主要进行了优化设计。首先，采用高度集成的动力传动一体化装置，可快速整体吊装，并且一体化装置通过简单连接即能够进行车体外独立发动调试。
设计上要求，半小时内将一体化装置从动力舱内拆卸完成，并吊出动力舱；半小时内将一体化装置吊入动力舱并连接好后发动。为此，设计团队专门对动力传动一体化快速整体吊装进行技术攻关。
设计时，要完成快速整体吊装任务，就要求拆卸的部件尽量少，油、液等不用更换和补充，使工人能够熟练操作。
为完成以上要求，设计师采用高度集成的设计理念，将发动机、离合器、变速箱、散热器、发电机等全部集成到一体化支架上，形成一个整体模块。免去了像空气滤、消音器等辅助系统与发动机之间的连接，同时采用管路快换接头，集中布置到快换面板上，采用目视化管理理念，使工人在拆卸时一目了然，可以集中拆卸，大大提高了拆卸的效率。由于采用一体化模块与车体连接，由原来的螺栓安装改为销轴对孔式安装。吊装时只要将一体化支架吊入预置导轨，整个动力传动一体化模块就会按预定轨道进入动力舱。到位后，安装上动力舱盖板，即完成了换舱工作，将原来需要五六个小时才能完成的吊舱工作缩短为半小时，大大提高了车辆的维修能力。
VN2B装甲车吊装速度与国际上的一流轮式装甲车如美国GPV等装甲车相当。 该车配置了德国道依茨公司的300千瓦水冷柴油发动机，为战车快速机动处理突发事件提供了超强的动力和加速性能。战车最大速度超过100千米/小时，从静止到32千米/小时加速时间不超过十几秒。
虽然轮式装甲车辆战斗时威风凛凛，可靠好用，但平时维护保养工作十分繁琐。而车辆悬挂系统由于空间位置狭小，需要保养部位多，又是维护保养的重头戏。为了将战士从繁杂的保养中解放出来，降低后勤保障难度，VN2B装甲车采用了免维护的双横臂独立油气悬挂系统。整个行动系统采用免维护结构设计，使用中不但不需要保养，还能有效降低振动、冲击、噪音，大幅提高车辆的行驶平顺性和乘坐舒适性。这也是该车的第二大特点。
VN2B装甲车第三大特点是，水上系统由原来的机械传动改为液压传动，这样就大大简化了水上传动系统的结构和布置。
通过驾驶室的电控手柄，可以分开独立控制车体尾部左右两个带导流罩的螺旋桨水上推进器。控制一个推进器正转，另一个反转，就可在水上实现绕车体中心的原地转向，使得车辆的水上转向半径大大减小，提高了车辆的水上性能。
(本文由《兵器知识》杂志社提供)
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