任何行业，大家都想争当“第一”，“老二”的位置貌似不怎么吃香。可是，在汽车界，两大豪华品牌“奔驰”和“宝马”却为了“第二”而撕逼起来。
事情的发展是这样的：半年功课该验收了，所以北京奔驰对外公布自己十年来的“卧薪尝胆”，北京奔驰2016年上半年销售14.34万辆，首次超过华晨宝马登上国产豪车第二把交椅。但是，华晨宝马不服，称华晨宝马2016年上半年，在华交付15万辆到用户手中。
这场撕逼关键点在于两个专有名词，一个叫AAK，一个叫STD。AAK称为交付终端用户的数量，通俗来讲就是卖给用户的数量，而STD是批发量，其实就是整车厂卖给经销商的数量，这个数有“压库存”的成分。土豪的互撕，一般都能引起我们这些“搬砖”的围观。对于我们来说，好奇的是，这些土豪都到底干了什么，才能有资格抢头条？
对于国产豪车第一阵营，头名还是奥迪，2016年上半年以27.59万辆独占鳌头。看着从A级、B级再到SUV的全面覆盖产品线，你就知道，奥迪拿下国产豪车头把交椅是情理之中，没有任何惊喜。而对于奔驰和宝马，因为国产车型较少，所以第二名鹿死谁手，倒是很吸引大家眼球。
而奔驰其实从去年开始，就以多款新车激发了国内市场的痒点。其中在刚刚过去的北京车展，奔驰携39款新车亮相，其中不乏有宣称作为“全球最智能行政座驾”的全新梅赛德斯- 奔驰长轴距E级车，而这款车正是北京奔驰的鼎力之作。据称，2016年上半年，C级和E级车销售总量超7万辆，占北京奔驰销量约50%；而乘着“SUV热风”，奔驰GLC、GLK上半年销量超7.1万。
对于奔驰来讲，总体来说发展势头非常强，而究其原因，主要在于运用全新的家族设计语言，消费者很买单；同时多款车型的国产化，价格更加亲民，曾经低于30万就把大奔开回家的幻想没想到实现了。
而宝马，却是也压制这奔驰好多年。所以才有了“奔驰终于超过宝马成为老二”的新闻卖点。销量对于我们来说其实不重要，却让宝马奔驰争得头破血流。
而从这两年的市场反应来看，宝马的势头却是被奔驰盖过。由于定价高，同时三缸机的知识宣传不到位，导致全新宝马X1没有趁势而上，被奔驰GLA甩了两条街。而同时宝马3系在与奔驰C级系列的斗牛中，也是以2000辆的差距被反超。整体来说，华晨宝马的产品系列中，只有5系依然维持着平稳的增长，而被寄以厚望的3系和X1，却成为宝马国产车型的失分项。
数字游戏上的撕逼，其实更多体现了豪华车市场的竞争激烈。从目前来看，奔驰的势头确实不容小视，而即将迎来3系和5系换代的华晨宝马，也许是个利好消息。下一轮的竞争，宝马能否因为换代产品的出现而重新先声夺人，也许可能maybe~~
作者：挺兄侃车，转载请注明出处。
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