在今年上市的众多车型当中，丰田RAV4荣放可以说是今年最重磅的新车之一，不仅对于丰田，同时对这个级别的SUV来说，它都是绕不开的一款车。它不仅有丰田TNGA平台的加持，还有广汽丰田推出姊妹车型威兰达共同助力。
近日丰田又有新动作，打算把RAV4荣放的插混车型引进到国内。前段时间网上就流出了一汽丰田对RAV4（荣放） PHEV车型进行车型导入及扩能技术改造招标的信息，这意味着在前不久洛杉矶车展上亮相的RAV4 PHEV（Prime）车型将在在未来将实现国产化。
外观上，插混RAV4基本延续了燃油版RAV4的造型，只是细节之处略有调整。前格栅采用了黑色蜂巢状样式，视觉效果更为酷炫，保险杠两侧的雾灯区域采用了LED光源，而车头的蓝色丰田车标则是品牌混合动力车型的典型标志。
车侧和尾部也是和燃油版相同，只是在翼子板和尾门位置多了体现插电混动身份的PLUG-IN HYBRID标识，唯一独特些的就是那示宽灯变成了LED灯带式的，这在抠门的丰田车当中，还是比较少见的。
内饰依旧是极简实用的设计风格，但由于身份是插电混动版车型，在仪表盘上也增加了相应的显示内容，方向盘上则出现了换挡拨片，不过根据以往的经验来看，这拨片应该是起调整能量回收力度的作用。另外，新车还将配备TSS 2.0系统的多项主动安全系统。
而动力则是这款车最亮眼的一个地方，插混RAV4搭载由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的混动系统，2.5L发动机输出178马力，外加电动机，综合功率高达225千瓦也就是306马力。
其百公里的加速时间仅为5.8秒，其百公里油耗仅需2.6L，纯电动续航里程为63km，官方公布纯电模式下续航里程63kmL，同时还将配备四驱系统。虽然和自主的插混比起来，它的油耗和续航数据算不上很亮眼，但其中是否存在水分，大家也是心中有数。
RAV4荣放已经有混动版车型了，为什么丰田还要推出插电版呢？此前丰田就公开表示过，在最畅销的车型（卡罗拉、雷凌、RAV4荣放等）上实现插电式混合动力系统的国产，具有非凡的意义。这里的意义，疆哥认为更多是指应对中国市场的政策，要知道进行国产双擎开发过程中积淀的技术，运用到国产PHEV（插电式混合动力车型）的研发也不是什么难事。
那么这款即有丰田光环笼罩，又有丰田自产最强动力加持的插混RAV4，能延续燃油版的销量传奇，会成为销量“真香”代表么？对此，疆哥其实并不太看好。
一方面是因为价格可能偏高，没有太大的竞争优势。虽说插混RAV4车型并没有上市，价格也没有公布。但我们完全可以通过丰田卡罗拉双擎E+的定价来大概预测一下插混RAV4的可能售价。新款卡罗拉混动现在的售价是13.58-15.98万，但套用上一代设计的插电版卡罗拉却要卖20.78-23.08万，两者起码相差5万。
在现款混动双擎RAV4上加上5万块，插混RAV4车型起步价就可能去到27万以上，四驱版本的高配车型甚至可能会接近30万元。这个价位上，无论是豪华SUV还是更大尺寸的自主插电混动高配车型（唐DM），消费者都可以轻松买到，插混RAV4很难凸显自己的优势。
另一方面则是因为新能源汽车市场环境不成熟。近些年来，国内确实是一直在主推新能源，但效果却没有大家想象得那么好，特别是没有租车公司或共享平台看上的插混车型，更是混得一塌糊涂。在插混领域卖得最好的比亚迪唐DM，月销也只有两千台左右，这个数据连燃油版RAV4的零头都不太赶得上，所以插混RAV4想真香，很难。
当然，疆哥这里并不是说插混RAV4的实力不行，三百多匹马力、5.8秒破百以及丰田家用可靠光环的加持，都已经保证了插混RAV4是一款不可多得的好车。只是在如今复杂且竞争巨大的国内汽车市场，触电的RAV4或许真的不太适合。
