昨日，中国民营火箭企业蓝箭航天宣布完成 5 亿元人民币 C 轮融资，本轮融资投资方为碧桂园创投。
在宣布完成 C 轮融资的同时，蓝箭航天还同时披露了此前完成的一轮 B++ 轮共计 1 亿元人民币融资。该轮融资来自弋盛投资、鲁信创投，以及老股东陕西高端装备基金。
至此，蓝箭航天在 2019 年共完成 6 亿元融资。
碧桂园创投是碧桂园集团旗下的股权投资机构，根据 IT 桔子数据，碧桂园创投此前参投了贝壳找房、企鹅杏仁等，包括了房产服务、医疗健康、教育、智能家具等领域。此次投资蓝箭航天是碧桂园首次涉足商业航天领域，同时这也是首次房地产背景资金进入商业航天领域。
蓝箭航天表示，本轮募集到的资金将主要用于 “朱雀二号” 液体火箭的研制、发射准备工作以及火箭重复使用技术的验证。后续，公司将会持续加强 “朱雀二号” 火箭和天鹊发动机研制及批量生产能力、核心工艺及测试保障能力，逐步开始技术迭代。
“朱雀二号”液氧甲烷运载火箭是蓝箭航天现阶段的核心工作。据了解，“朱雀二号”的一级火箭将搭载 4 台 “天鹊” 发动机，低轨运载能力在 4-5 吨之间，未来主要面向低轨卫星发射需求。
图 | 80 吨液氧甲烷发动机 200 秒试车（来源：蓝箭航天）
在火箭研制进展方面，蓝箭航天表示，公司在 2019 年 5 月到 11 月期间完成了 “天鹊” 家族 80+10 两型液氧甲烷火箭发动机全系统热试车考核，标志着研制工作均取得重大突破。与此同时，“朱雀二号”运载火箭已经投产各分系统初样产品，未来将展开密集的地面试验工作和首飞前的各项准备。
根据此前给出的计划，蓝箭将在 2020 年上半年完成发动机的全程试车、边界条件试车、摇摆试车等工作，并在 2020 年下半年完成 “朱雀二号” 液体火箭的首次飞行。
图 |“天鹊”发动机（来源：蓝箭航天）
蓝箭航天是中国首批民营火箭公司之一，如今公司累计融资金额超过 14 亿元，处于行业第一位置。
同时蓝箭也是民营火箭企业中首个进行入轨发射尝试的公司，2018 年下半年，蓝箭首次进行朱雀一号固体运载火箭入轨发射，但未实现入轨。
在那之后，蓝箭未再给出固体火箭的发射计划，将注意转向了 “朱雀二号” 液体运载火箭。
蓝箭航天 CEO 张昌武后来表示，在固体运载火箭方面，民营公司无法与 “国家队” 竞争，因此那不是蓝箭要进入的市场。
（来源：蓝箭航天）
而在液体火箭领域，选择液氧甲烷推进剂的优势在于，液态甲烷具备成本低、较易贮存、无毒无污染、维护方便的特点。而作为低温推进剂的液态甲烷，其黏度低（为煤油的 1/3）、结焦和积碳现象少等优点明显。
更重要的是，不易结焦的特性使得以液氧甲烷为燃料的发动机同样具有优秀的重复使用潜力，未来可以让发动机具备几十次甚至上百次的使用寿命，大幅降低成本。因此，出于对推进能力、成本、复用性等方面的综合考虑，液氧甲烷成为多数民营火箭公司在研制液体运载火箭时的常见选择。
SpaceX 正在研发的新一代发动机猛禽、蓝色起源的 BE-4 发动机在推进剂上都选择了液氧甲烷，两款发动机均已进行了完整发动机全系统试车，推力均在 200 吨以上。
国内火箭公司蓝箭航天、星际荣耀在液体火箭方面也选择了液氧甲烷路线。
不过由于火箭研制周期较长，其中液体火箭较固体火箭研制周期更长，在 3-5 年以上，国内火箭公司多采取先进行固体火箭研制，同步开始液体火箭研发的策略。
因此亦有业内人士表达过对蓝箭做法的担忧，认为其将所有压力都放在了液体火箭上，而实现液体火箭入轨发射难度比固体火箭更大，蓝箭提出的在 2020 年实现 “朱雀二号” 火箭入轨发射，这在时间上显得较紧迫。
