理论上来说，载人登月的难点在哪里？

上世纪60年代美国在苏联的压力下不得已祭出了“载人登月”这个大招，时任总统肯尼迪在演讲中更是说“我们之所以选择登月，不是因为它很简单，而是因为它很难”

肯尼迪当时给NASA下的命令是“在70年代来临之前把宇航员送上月球并安全返回”，于是乎NASA在整个60年代便获得了前所未有的经费支撑，但阿波罗计划远远不是砸钱就能成功的，它是一个庞大的系统工程数十万人数百所科研院校，在运筹学和系统性学科的帮助下通力合作才能将阿波罗计划执行下去。

类似的“举国工程”美国在二战时期也进行过，那就是大名鼎鼎的“曼哈顿工程”，当时西方世界大部分科学家都在为曼哈顿工程服务，最终美国成为了第一个掌握核武器的国家。

载人登月的难度在上世纪60年代更多体现在非技术阶段，因为相应的大推力火箭以及宇航员维生装置并没有突破当时的技术极限，美国需要的只是把形形色色的大量技术统筹安排到一艘土星五号运载火箭上。

在阿波罗计划进行的同时的苏联也有自己的载人登月计划，但苏联在高精尖领域和美国差距还很大，相对而言较为粗放的苏联航天研发的，用于登月的N-1火箭四次实验全部失败，于是苏联不得不放弃载人登月计划。

目前而言对于美国以及其他国家来说，载人登月的难点在于“大推力火箭”，因为美国早已关闭了土星五号的生产线，但半个世纪后的今天土星五号仍然是有史以来推力最大的运载火箭，所以美国的“重返月球”也好我国的“嫦娥工程”也罢，核心任务都是制造大推力火箭。

我国设想中用于载人登月的火箭是“长征九号”，但它目前还处于发动机试车阶段，预计2030年左右我国就能实现载人登月。

航空航天领域在未来必将是一个高热度的领域，所以私人航天公司目前也在蓬勃发展，美国的“太空探索技术公司”就致力于将人类送到火星并殖民火星。