如果没有汽车，世界会变成什么样？
显然，我们就必须走路去上班、上学，甚至去其他国家。但是好处也很多，不再堵车的街道，没有喧闹的喇叭声，当然也不会有浓浓黑黑的尾气和pm2.5颗粒，空气自然也会好很多。
在人类的发展过程中，汽车并不是一开始就有的，自从人们发明轮子后，这种交通工具颠覆了传统的交通模式，短时间内，成为了像呼吸般重要的生活必需品，如今我们已经离不开车子了。
以亿计算的汽车，对空气污染的贡献到底有多大？
截止到2018年底，全世界各国汽车保有量排名中，被称为“车轮上的国家”美国有2.5亿辆，是世界上汽车保有量最多的国家，日本0.74亿辆，而中国呢，也有2.4亿辆的成绩。
而每一辆汽车，都会排放一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、烟尘微粒、臭气等污染物。
其中，一氧化碳含量最高，一旦与血红蛋白结合后，会降低血液载?氧能力，导致人体一氧化碳“中毒”；碳氢化合物和氮氧化合物，在阳光的作用下发生反应，和其他成分结合后会形成光化学烟雾，当然也包括我们熟悉的雾霾。
据统计，每年约有370万人因室外空气污染而过早死亡，那这些人的死亡应该全部归咎于车子和尾气排放吗？
显然这是不公平的。
尽管汽车和卡车等交通工具对空气的污染有着至关重要的原因，但绝对不是最大元凶，科学家认为空气污染的主要原因，是工业排放和农业等其他因素。
这些“其他因素”在这中间扮演者决定性的角色，比如不知名的野火，工业排放，植物燃烧，像火山喷发这样的自然灾害等。
无论你认可与否，工业排放和农业是空气污染的主要元凶，尤其是农业，看似无害的行为，却在不知不觉中污染空气。根据联合国的数据，农业造成了18%的温室气体排放，而畜牧的牛，是农业中导致甲烷排放的重要因素之一，还有那些燃烧植物有机物来做饭和取暖的习惯，都是pm2.5颗粒的来源。
接下来小编举两个“其他因素”实际案例。
第一个是印度首都新德里，位于印度内陆地区，靠近肥沃的平原，因此有大规模的农业。
在这里，当地农民种植水稻，收割后会留下50cm的残留稻梗，利用价值极低，因此农民普遍采取焚烧来处理这些残留物。
和印度沿海城市不同，新德里处于内陆，没有强大的风力，燃烧产生的颗粒无法被吹散，因此，农业焚烧不仅增加了碳和二氧化氮的排放，也增加了空气中的细微颗粒，导致当地大气污染严重。
另一个例子是新疆的和田，在世界污染最严重的城市名单中排名第八。
位于新疆塔克拉玛干沙漠附近，沙漠中经常发生沙尘暴，这使得该地区的pm2.5浓度急剧上升。
当然，正在发展中的和田，当地有许多工厂，它们也为pm2.5做出了贡献。
最后
从以上事实来看，空气污染的原因不光只有交通，还有其他因素。
当大家都将矛头指向车辆时，科学家认为我们都错了。根据美国环境局的数据，车辆交通仅仅只占美国pm2.5和pm10排放量的10%，也就是说，空气污染这个大锅不应该由车辆交通来背，事实证明，大部分的空气污染责任属于工业排放和农业。
如此严峻的情况，我们应该做什么？
目前来说，绿色出行也许是我们唯一的选择。
也许你会不习惯于步行或骑行，但试想，若我们再不行动，将来有一天，我们每个人都会带着口罩生活。
口罩和骑行，你愿意选择哪一个？
