近日，全新一代傲跑KX3在广州车展上正式上市，其售价区间为10.88万-12.58万。这是起亚的一款全球化车型，在韩国、印度等市场上表现相当不错，因此东风悦达起亚对于这款产品也寄予了厚望。韩系车真的能指望着它重振销量吗？疆哥今天就来跟大家一起看看这款重磅产品。
全新一代傲跑基于去年年底发布的“SP概念车”演变而来，此次采用了全新的设计语言。前脸虎啸式的中网与两侧LED大灯连成一体，并嵌入了粗壮的镀铬饰条，呈现出硬朗的视觉效果。而下方雾灯和进气口部分则采用了贯穿式设计，与中网相呼应，营造出丰富的层次感。
车身侧面线条平直，好在车窗底边处用黑色的镀铬的饰条将车身和车顶分隔开，倒也不失美感。只是觉得C柱这个拐角收得有点“小气”。而车尾部分造型相对简洁，用一条镀铬饰条连接左右两侧的大灯，而黑银色的下包围和隐藏式的排气管设计则为尾部营造出运动气息。值得注意的是，虽然新车命名为“傲跑”，但在车尾处依旧保留了KX3的标识。
全新一代傲跑定位于小型SUV，其车身尺寸为为4345/1800/1645（1650）mm，轴距为2630mm，对比现款起亚kx3，尺寸方面有着全面的提升，长宽高分别增加了75/20/13mm，轴距则增加了40mm。
内饰方面，新车内饰整体采用了非对称式设计，操控台略微倾向驾驶位。而7英寸仪表盘+10.25英寸液晶显示屏则采用了连体式设计，并且还换上了全新的电子档把。此外新车还在中控区加入了大量的镀铬装饰，并加入了红色缝线设计，与黑色倒也是相得益彰，比起老款的KX3，全新一代傲跑整体内饰时尚感和档次感确实有不小的提升。
老款起亚傲跑
在配置上，全新一代傲跑称要给消费者带来更多个性化服务，主要是一些“视觉套件”：根据不同版本的车型可选装不同风格的进气格栅、轮毂、行李架、鲨鱼鳍天线、后视镜式样侧转向灯、门窗装饰亮条、镀铬门拉手、车身下部外饰板等配置。另外，全景天窗、ACC自适应巡航，全景影像也将出现在高配车型上。
在动力方面，全新一代傲跑将搭载一台1.5L的自然吸气发动机，变速箱匹配8速CVT。相比起老款1.6L来说，动力是降低了，而且用CVT来替代原来的高配6AT，实在是缺了点诚意，毕竟摩比斯的6AT口碑还是不错。再说了，这动力参数与硬朗的外观也不符合。
客观地说，此次全新一代傲跑全新的内饰以及个性化的选装配置无疑是新车的卖点，但是动力部分无疑是诚意不足的。而且对比起同级别的自主品牌车型，我们会发现同价位同级别的自主品牌性价比简直吊打全新一代傲跑。
以吉利缤越为例，同样是10万级的小型SUV，却素有“小钢炮”的称号，7.9秒破百+L2级别智能辅助驾驶，还有全液晶组合仪表、远程控制系统、吉客智能生态系统，还装载了带空气净化功能的自动空调，这性价比简直就是甩全新一代傲跑几条街。再者，像帝豪GS、 哈弗H4等自主品牌车型，也能让全新一代傲跑望尘莫及。
看到这里，可能就会有人反驳疆哥了，全新一代傲跑好歹也是个合资，在品牌上这点总比自主品牌要强了吧？其实不然，实际上随着国产车的崛起，合资品牌中韩系车首当其冲，并不是说现代起亚的质量不行，而是品牌力确实不够用。一方面，造型的提升远没有国产品牌成长得快；另一方面，营销噱头上也没有多少可吹的东西，开出去更没有涨多少面子。讲真，韩系车在中国市场已经没有品牌溢价可言了。
曾几何时，韩系车在中国市场也是叱咤风云的存在，但那段历史早已一去不复返，在韩系车被打入“冷宫”的这几年，自主品牌已然崛起。如果韩系车想重夺市场，还是要在产品和技术上下点功夫，至少拿出点“越级”的东西，不然就实实在在地跟国产品牌拼价格、拼性价比，否则继续这样下去的话，无疑是把自己往火坑里推。
