被美国人誉为是"新世纪的梦幻战机"的F-35战斗机虽然在飞行性能方面可能略显不足，如该机的最高飞行速度只能达到约1.5-1.6马赫，远不能于F-22的2倍音速相提并论，甚至还不如70年代入役的F-15和F-16。另外在升限方面该机也不如F-22，该机的最大升限只能达到18000米，而F-22是2万米以上。但F-35在机体硬指标方面的略输一筹并不能掩盖其强大的机载航空电子设备所具有的出色综合性能。F-35的四大关键航电系统，包括机载相控阵雷达系统、光电式瞄准系统、光电分布式孔径系统、电子战系统可由机上的平台将其数据完全整合，使飞行员可以通过头盔瞄准具"感知"全方位的目标数据，为飞行员提供了前所未有的"超视距"打击能力。
就是这么一款当红的战机，最近遇到的麻烦可实在有点多。作为一款纸面性能极为强大的综合型五代机，其"神一般"的存在遇到了五角大楼的亲自"打脸"。美国媒体在11月13日报道了这么一则有趣的新闻，五角大楼负责作战测试的主管在当天对众议院的一个委员会发表了一次极其坦率的讲话。他承认F-35的A（空军型）、B（海军陆战队垂直起降型）和C（海军舰载型）这3种机型无一满足五角大楼提出的5个关键性指标，这些指标主要是有关于飞机可靠性或可维护性的。
众议院的委员会现在正在审查这个已经耗费了数千亿美元，并且有可能继续耗费千亿的项目状况，追问该项目为何反复追加成本，目前已经到了严重超支的地步，还有质询项目为何进展如此缓慢，并且是如何一再被拖延的。
这位五角大楼的主管严厉指责所有的F-35的作战适应性都低于军方预期的水平。换句话说，就是所有机型的出现故障的频率都太高，而且确定问题、修复故障的时间也太长。
F-35虽然名义上已经服役，但由于出了这么多的问题，五角大楼部分人主张对其进行最严格的作战测试。原先预定从今年12月起开足马力生产F-35，但现在已推迟到2020年。而且就目前的进展看，这一时间可能会进一步延后。
因为现在距离2020年就剩下不到1个半月的时间，而最新的测试表明，海军陆战队的F-35B和海军的F-35C版本现在都还很不靠谱，距离满足五角大楼提出的可靠性指标还有相当大的差距。
五角大楼提到的主要掉链子的指标是这2种机型的重大故障率出现的太过频繁，严重地影响到飞机的出勤率和战备水平，有可能使这2种昂贵的机型沦为"机库皇后"。虽然海军陆战队和海军的F-35努力地在五角大楼的测试中尽量展示自己的光鲜一面，在短时间内保持了高出动率，但即使是这样子，五角大楼仍然冷酷地表示F-35还远远没有达到标准，并且进一步表示F-35的战备水平太低，无法满足作战任务要求。
虽然现在美国国内对F-35的态度褒贬不一。国会和五角大楼的官僚很不喜欢该机，但对于F35的飞行员却有不同的看法，一位飞行员就发牢骚说虽然目前某些四代机的性能更适合今天的战场，但10年后情况可能就大不一样了。反复改进的四代机并不能让美军新世纪代赢得战争的主动权。
空军的F-35A是F-35战斗机的基本型
F-35B垂直起降机型是配备给海军陆战队的
F-35C是舰载型，图中可见其放下了着舰钩
保养和维护F-35是个苦差事，这款高性能战机的出动率不高，大部分时间都是在地面和各种故障做斗争
F-35的有源相控阵雷达
F-35的座舱简洁明快，已经完成了信息化
文/周洪新
