“屌丝装逼有三宝，索八K5迈锐宝”，这句调侃至今朗朗上口，但背后也是这三款车性价比高的一个印证。不过，当年的起亚K5和索纳塔都是引领了一波波的韩系车潮流，但是那个帅气的外观就吸引了一片人。不过随着大家审美疲劳和竞品颜值大幅提升，K5和索纳塔不复当年之勇，索纳塔更是走上非主流道路。近日，全新一代K5亮相，能否再次帅倒全场？
全新一代K5的外观设计可以说是既有突破又有保留，既有特色又有痕迹。全新一代K5的前脸采用被称为Tiger Nose Evolution的全新设计语言，内凹的进气格栅战斗力十足，与不规则设计的前大灯融为一体，前大灯组里面的日间行车灯可以说是点睛之笔，线条极致锋利。此外，全新K5的下包围也是非常有运动感，相信这个前脸会深得年轻人喜爱。
全新K5前脸的气势其实能让疆哥想起标致的508，同样有种咄咄逼人的气势。
侧面造型上，新K5保留了上一代车型独特的镀铬条，整条镀铬从前窗延伸到C柱，溜背式造型依旧动感。领克03采用了相似的设计手法，两车未来也将会形成一定的竞争。
相比其他部分，全新K5的尾灯就显得不够新意。虽然贯穿式尾灯是时下的潮流之一，但由于同来自韩国的现代菲斯塔已经将贯穿式尾灯玩了一转，全新K5这个尾灯就没有给人眼前一亮的感觉了。
不过小尾翼、线条犀利的尾灯点亮效果和双出排气镀铬都极具震慑力。
为了进一步提高竞争力，新一代起亚K5在车身尺寸上也有所提升，长度和宽度分别为4905mm和1860mm，轴距达到2850mm，不仅超越了上一代车型，也比本田雅阁和丰田凯美瑞等竞争对手略胜一筹。
内饰方面，虽然只有概念图，我们可以看到全新K5引入了时下最显逼格的双屏设计。新车采用数字化座舱，内饰极力展现科技和简约两大主题，中控大屏幕基本能覆盖大部分功能操作，仅仅保留少数的实体按键，而传统的挡杆改成了旋钮式，新车的内饰比上一代车型进步很大，可以与主流中型车一战。
虽然全新起亚K5的设计还是能让疆哥联想到好多款其他车型，但是这并不影响全新K5成为一款颜值在线的车。以全新K5的颜值水平来看，对年轻消费者来说必然是有莫大的吸引力，在丰田凯美瑞、本田雅阁和日产天籁等一众年轻化产品中也必然能鹤立鸡群。
单看颜值，全新起亚K5确实是一款成功的产品，但是看现款起亚K5，其颜值水平实际上还属于同级的上层水平，从18年之后就基本在千台与百台月销售量之间浮动变化，用一句垂死挣扎来形容也不为过。可见，起亚K5的问题也不仅仅是外观的问题。
萨德事件可以说是起亚和现代销量下滑的一个导火索，但背后的原因更多是现代起亚产品自身竞争力优势不再明显，低端车型被自主品牌追赶上甚至超越，中高端车型却始终因为品牌影响力的原因被列为二三流合资品牌，在优惠力度上也没有同样品牌影响力不足的雪佛兰等品牌大。在产品上，以现款K5为例，推出的是2.0L+6AT和1.6T+7速双离合，且主推版本是后者，不免显得不够“了解中国人”。
可以说，全新一代K5的变化也是喜人的，不过起亚品牌也或多或少需要像自主品牌那样来一次品牌拔高。不知道，全新一代K5能否担此重任？全新一代K5会在12月份于韩国率先发售，相信距离中国市场上市也不远了！
