米格-27"鞭挞者"超音速战斗轰炸机曾经一度是印度空军对地攻击的中坚。这款变后掠翼战斗轰炸机是苏联米高扬设计局，在米格-23战斗机的基础上研制的，该机于1969年完成设计，1970年8月20日进行了首飞，1971年开始批生产，至80年代后期停产时共生产了1000多架。该机的主要特点是:和其他苏系机比，载弹量较大，可携带武器种类较多，对地攻击火力较强，昼间攻击目标命中率较高，能在简易的野战机场上起降。其机炮为一门GSH-30-6式23毫米加特林机炮，外挂载重量4吨，最多可外挂18颗100kg炸弹、或8颗250kg炸弹、或6颗500kg炸弹。
作为当年苏系军火的进口大户，印度也于80年代进口了一批米格-27ML（即出口型），并购买了该机的生产许可证，引进了生产线自行生产。著名的HAL (印度斯坦公司) 于1986年1月开始组装这种飞机，并成功地进行了首次试飞。1988年，印度生产的米格-27MЛ"勇士"战斗轰炸机出厂，至1992年生产165架。据统计，印度空军一共前后装备有约210架米格-27战斗轰炸机。
▲印度空军的米格27ML战斗轰炸机，该机是从苏联进口的
▲赴美参加"红旗军演"的印度米格-27享受了和美军F-15C同框的荣誉
印度空军在使用米格-27的过程中，针对其部分不足，先后自行对其进行过数次升级。上世纪80年代末90年代初，印度用"美洲虎"攻击机的机载设备，其中包括法国的"阿加芙"火控雷达装在自产的米格-27上，称为米格27MЛ型。2004年，印度再次将部分米格27升级为米格-27UPG，配备了法国龙舌兰或俄罗斯Komar雷达。这使米格-27 UPG可使用精确制导、电视以及激光制导等导弹，拥有了一定的反舰和空对空能力。在上个世纪8，90年代，飞米格-27的印度飞行员曾经骄傲地称自己的座机为"Bahadur"（勇士），而飞行员自豪地称自己为"摇摆翼"。
米格-27战斗轰炸机在印度空军长达30年的服役生涯总的来说平平无奇，没有立下过什么战功，但是事故率却一直居高不下，使其成为上镜率最高的印度机型之一。在过去的20年中，印度的米格-27一共摔掉了20多架，平均1年1架。这让印度空军非常头疼。为了一劳永逸地解决问题，2017年12月，印度将老式的米格27ML全部退役。当年12月29日，印度空军最后一个米格-27ML中队，在西孟加拉邦的哈希马拉基地正式退役。此后印度就只留下经过升级改造的米格27UPG，也就是驻地为拉贾斯坦邦的焦特布尔空军基地的第29"天蝎座"中队。到2018年12月31日，该中队的米格-27数量为44架。
▲印度的米格-27正在使用机炮攻击地面目标，由于载弹量较少，俄系机的对地攻击能力相当有限
▲米格-27的机翼正处于打开的状态，这一般是在起降时使用的角度
但是米格-27毕竟是"廉颇老矣"，无论再这么努力地维护也没用了，进入2019年后，米格-27UPG霉运连连，今年2月至3月，印度空军连摔2架米格-27UPG，所幸飞行员都无大碍。连续的事故，使得印度空军最终对这种老飞机失去了耐心，据印度媒体的报道，印度空军计划于今年12月27日，为第29"天蝎座"中队的40余架米格-27举行隆重的退役仪式，在退役仪式上，该中队最后的两架米格-27将进行最后一次飞行，然后在三天后正式退役。此后，印度空军将专注于空战/攻击的多功能战斗机。
▲驻印度西北部拉贾斯坦邦的焦特布尔空军基地的第29中队的米格-27UPG
▲印度媒体以伤感的语调报道了米格-27将要全部退役的新闻
文/周洪新
