韩国斗山公司的K21步兵战车现已有500余辆服役于韩国部队。由于K21的使用寿命高达30年以上，而且自身可加装6吨左右的附加装甲或武器系统，因此在K21步兵战车研制成功后，斗山防务技术公司又联合比利时CMI防务公司推出了一款中型坦克歼击车。CMI公司XC-8炮塔和K21底盘的组合显著地提升了直瞄射击能力。高效、灵活的可选杀伤设备组合不但提高了战略和战术机动性，而且开启了一系列新的操作可能性。
2015年试验样车
K21坦克歼击车车体采用驾驶室、战斗室、载员室前后依次布置。与K21步兵战车一样，K21坦克歼击车战斗全重也在25吨左右，车长6.75米，车宽3.5米，车体高1.93米，车全高2.83米。驾驶员位于车体左前方，炮塔位于车体中部。与概念车采用双人炮塔布局不同，技术试验样车的炮塔为3人。炮塔右侧为装填手位置，左侧是炮长和车长位置，炮长在前，车长在后。炮塔为全电驱动，并有应急使用的手动控制系统。
K21坦克歼击车仍保留了K21步兵战车的载员室。载员室位于车体后部，可搭载9名步兵，车体后部设有一扇类似于M113装甲车的电动控制跳板式装甲尾门，跳板式尾门中间装有一个向右开启的装甲门，以便在尾门难以放下时紧急出入。K21坦克歼击车车体最前端的有可折叠收放的防浪板。
2015年试验样车进行射击
K21坦克歼击车的炮塔后部有一个大型尾舱，可以存放弹药。车体和炮塔除采用焊接结构的铝合金和钢装甲外，还大量采用了先进的硅基陶瓷复合装甲，能有效防御155毫米高爆弹破片和14.5毫米钨芯穿甲弹的直接攻击。该车还可以加挂模块化装甲和激光雷达报警系统以提高防护力和战场生存力。当车辆被激光照射后，激光雷达报警系统能以自动、半自动和手动方式发射烟幕弹。
K21坦克歼击车的主要武器为105毫米低后坐力炮，其配套的穿甲弹可有效毁伤二代及二代改进型主战坦克。火炮射速为6~8发/分钟。由于XC-8 炮塔能够为105毫米炮提供最大42度的仰角，理论上能够对10千米范围内的目标进行间瞄射击。该炮除能够发射所有北约标准弹药外，还可以发射乌克兰研制的105毫米炮射反坦克导弹，最大射程5千米，采用激光驾束制导，命中精度极高，战斗部破甲深度为550毫米均质钢装甲。炮塔右侧还有一挺7.62毫米并列机枪。
K21坦克歼击车火炮控制系统
K21坦克歼击车装有采用目标距离和相对速度自动测量技术的综合火控系统，车长能够超越炮长射击，从而使其拥有与先进主战坦克相同的“猎-歼”能力。K21坦克歼击车具备动对静和动对动射击能力，命中率很高。
K21坦克歼击车的动力系统位于车体前部驾驶室右侧，发动机为德国MTU 8V 199 TE20双涡轮增压柴油发动机，功率750马力，其最大公路速度高达70千米/小时，越野速度40千米/小时，最大行程450千米，利用气囊浮渡时水上航速为6千米/小时。传动系统采用KX-520-4B型液力传动装置，有4个前进挡及2个倒挡，并利用液压驱动的操纵杆操纵。该车的悬挂装置采用扭杆弹簧，履带为双销挂胶履带。
K21坦克歼击车机动能力强，火力精确度高，适合在朝鲜半岛山地和河流较多的地形上作战，可以满足山地战和城市巷战的需求，未来还准备发展装备120毫米低后坐力滑膛炮的型号，升级潜力较大。反观韩国的主要对手朝鲜目前装备的轻型坦克——PT-85、PT-76水陆坦克，无论是火力还是防护都不如K21坦克歼击车，甚至朝鲜的陆军装备数量最多的T-54/55和T-62主战坦克也不是它的对手。
（本文由《兵器知识》杂志社提供）
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