前不久，2020款宝马3系在众多粉丝的期待中正式发布，但先期上市的只有宝马325车型，且其31.39-36.39万元的售价直接“劝退”了不少人。不过，宝马在近日进行了320车型的申报工作，新车将拉低“新3系”的入手门槛。
其实严格算起来，已经上市的2020款宝马325只能算是上一代3系的320，因为二者动力水平相当，搭载的都是一台最大184马力的2.0T发动机，只是命名方式不同，改了尾标。因此，即将发布的这款宝马320车型，其实也只是上代的318而已，这种标高排量的数字游戏也是车企的常见手段了，但估计消费者还真吃这套，毕竟听起来高端了不少。
好在，上一代宝马318搭载的是一台1.5T三缸发动机，许多消费者都不肯买账，这一代宝马320便“改邪归正”地搭载了B48B20系列四缸发动机。然而，三缸的顾虑虽然打消了，但这台2.0T低功率发动机恐怕也难以叫人满意，因为其最大马力仅有156匹，参数与大众的1.4T发动机相差无几。
当然，一向以动力操控闻名的宝马3系都将入门版车型的动力水平降成这样，BBA中的另外两者也好不到哪儿去：奔驰C级200L车型搭载1.5T发动机，最大马力同为156匹；奥迪A4L 35TFSI车型搭载的2.0T低功率发动机，最大马力更是只有150匹……为了排面，它们也早就玩起了数字游戏，如奔驰C级尾标的“260”就让人又爱又恨。
因此，仅从动力参数上看，新款宝马320并不会逊色于同级竞品，且虽然被网友吐槽为是搭载了“超低功率涡轮减压”发动机，但比起上代车型的1.5T三缸机，消费者可能还是对这代车型的动力组合接受度更高一点。而且，320车型的到来，对于“挽救”目前宝马新3系的市场局面无疑将至为重要。
2020款宝马325虽然算得上“内外兼修”，在产品力上有所提升，但由于是新车上市，本就制定得较高的售价并没有什么优惠；而老对手奥迪A4L和奔驰C级忙不迭打着价格战，在动辄几万元的优惠力度下销量也一路看涨。相较之下，在市场上单打独斗的宝马325倒陷入了一个“叫好不叫座”的窘态，对3系的整体销量也没能产生多大助益。8月份，宝马3系（新、老合计）的月销量仅为3332台，同比大跌68.30%。当然这也是为了配合5系产品末期的销售策略。
这样略显低迷的销量显然与这款车型的超高人气相矛盾，因此宝马320便承担着走量任务到来了。参考同级竞品的定价（目前，奔驰C级的起售价为30.78万元，而奥迪A4L的起售价为28.68万元），疆哥预计新宝马320的入门价格或在28-30万元区间。
宝马320已经在申报中，另一位“援军”宝马330也不会远。据悉，330车型将搭载2.0T高功率发动机，匹配8AT变速箱，最大马力达258匹。这样一来，宝马330作为性能担当、325是平衡选手、320用来降低门槛，宝马3系的产品结构将大幅完善，才有望开启市场“反击战”。
总之，320车型上市后，“新3系”也就相当于是变相降价了，届时奥迪A4L、奔驰C级的竞争压力也会更大，宝马3系奋起直追还来得及。这场BBA三巨头的混战，最终将会是谁拔得头筹呢？
