作为全球最大的汽车制造公司之一，雷诺似乎在国内的汽车市场上一直都没有找到感觉。今年8月份，雷诺全系车型的销量只有1050台，1-8月的累计总销量只是刚刚破万，达到11312台。这个销量，连它联盟兄弟-日产的零头都赶不上，用惨淡来形容它好像都有些算夸奖了。
可掐指一算，今年已经是雷诺进入国内市场的第六年头了，在中国却只有三款车型（科雷傲、科雷嘉、e诺），打拼了6年还混成这样，确实有点说不过去。当然，人家肯定也不会坐以待毙的，最近雷诺又有新动作了，这回打算推出新车——科雷缤。
科雷缤，相信很多车友对这个名字很陌生，难道是雷诺专门打造一款中国特供车？不要想太多，其实科雷缤这款车是基于雷诺欧洲小型SUV销冠—卡缤CAPTUR打造出来的。欧洲销冠，名头倒是挺大的，但实力够不够，设计是不是继续天马行空呢？下面疆哥就和大家一起来看看这新车。
外观方面，雷诺科雷缤采用了家族化的设计风格，前脸中网部分用了小尺寸格栅设计，而品牌LOGO两侧则是加入银白色的镀铬饰条，搭配上当下较为流行的矩形装饰元素，很容易给人带来一种活泼时尚的视觉效果。
而为了让车子的活泼气质整体一致，雷诺给科雷缤的侧面添加了大量华丽线条，这些线条不仅能带来光影变化，它们还赋予了车身更强的力量感和运动感。除此之外，车身和车顶异色的设计，搭配上18英寸的花瓣样式轮圈，也在不同程度上提升了车子时尚感。
虽然车子看着比较小，有些“小钢炮”味道，但实际上它的长宽高分别有4263/1797/1593mm，轴距为2638mm，较之小型SUV霸主本田XR-V也不遑多让。
科雷缤的尾灯造型同样十分具有设计感，C字形的示宽灯与车头的日间行车灯遥相呼应。尾部排气管虽然只有一个真货，但雷诺却给它加多了个假排装饰来营造双出的视觉效果，看来雷诺也不是像想象中那样不近国情嘛，它还是能get到国内消费者的需求。
车厢内的设计虽然有种似曾相识的感觉，但疆哥仔细想想，好像也没想起那款车有着这样布局的中控台。一个大尺寸中控屏高高地杵在中控台上，新鲜感确实有，但不能像比亚迪中控屏那样360°旋转的它，恐怕在行车过程会有点影响视野。
原以为拥有大屏的它会把那些空调控制按键集成到屏幕里面，但仔细看看，你会发现并没有，这点还是比较值得称赞的，毕竟天气热的时候大家都是想马上打开空调，而不是去研究屏幕怎么操作。
不过让疆哥想不通的是，看上去活泼可爱的一款车，为什么是用普通的黑棕配色而不是进口版上面的棕黄配色呢？希望后续10月份上市的时候，厂家能给它提供些潮流配色，让它能做到表里如一的“年轻”。
外观内饰都有惊喜了，动力搭载上，科雷缤同样也有惊喜。它用的是一台1.3T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。这台1.3T发动机可以说是大有来头，是雷诺-日产-三菱联盟和戴勒姆技术合作的产物。如果你熟悉奔驰的新车，你会发现那台二十多万的国产A级上用的就是这台1.3T机器。
当然，虽然是同款发动机，但它两的调校还是有些不一样的，科雷缤这台1.3T发动机最大功率154马力，峰值扭矩270牛·米，功率不及缤智的1.5T，但扭矩应该是同级数一数二的。在标致、雪铁龙等法系品牌都强推三缸机作死时，雷诺却在反其道推四缸机，看来它的求生欲还是蛮强的。
就整体产品力而言，拥有新鲜设计感、强劲动力的科雷缤，应该可以算得上是一款有实力的个性小型SUV。不过车子虽然是精品，但价格问题始终还是关键所在，像标致、雪铁龙等法系品牌在定价时总是会有种迷之自信。上市前一片叫好，上市后凉凉的标致508L，就是一个代表性的例子。
所以雷诺很有必要去贴合实际需求，给车子定出一个合理售价，最好起售价是在10-11万之间（进口版的指导价13.18-14.18万）。这样科雷缤才能有一定希望在国内市场上立足，成为雷诺在中国的救命稻草。而关于科雷缤的后续新消息，疆哥还会继续跟进哦。
