在加价销售方面，雷克萨斯算得上是现象级的汽车品牌。长期的加价销售使得消费者敢怒不敢言，毕竟即便是加价销售，都要经过漫长的等车期，这是一众雷克萨斯车主所不满的地方。然而，最近雷克萨斯官方宣布车型涨价，更是引起了消费者的气愤，不光是订车比原来贵了不少，就连已经签订购车合同的消费者，都要补交差价。可是这一切，真的要归罪于雷克萨斯吗？
于是，涨价风波致使积众多消费者情绪激动，不少消费者说道：经销商加价官方不管，还变本加厉的涨价？还是买奔驰去吧！不得不说，这次雷克萨斯的官方涨价确实非常过分，以雷克萨斯卖得最好的车型雷克萨斯ES(参数|图片)为例，价格普遍上涨了11000元到15000元，其起售价格也就从27.9万元来到了29万元，这样的涨价幅度真不小。
而雷克萨斯官方将涨价解释为配置的升级，新车升级了多媒体系统和安全配置，根据车型配置的不同，升级智能安全系统LSS+、增加智能雷达带辅助刹车功能ICS、升级多媒体系统以及Carplay系统。对于大多数消费者来说，这样的配置加这个价，其实还是非常合理的，毕竟到外面去加装这些功能，远不止这个价格。但是，其实很多消费者并不需要这些功能，反倒有种强买强卖、捆绑销售的意味。
当然了，雷克萨斯涨价的底气必然是出于对其销量的自信，可以说，2019年是雷克萨斯在国内市场的大年，在今年前八个月，雷克萨斯累计卖出了126854辆车，同比增长了24.9个百分点，单单八月份就卖出了16921辆车，卖出的车型中混动车型占到了三成的比例，要知道这样的销量成绩是建立在纯进口车型和部分车型加价销售的基础上的，所以雷克萨斯的销量成绩让一众二线豪华品牌眼红。而在美国市场，雷克萨斯八月份的市场销量更是一举超越BBA，大有登顶豪华汽车市场的气势。
这样一来，雷克萨斯车型就处在了卖方市场的阶段，市场定价是雷克萨斯官方和经销商主导的。另外，雷克萨斯不同于BBA品牌，毕竟BBA车型都已经实现了在国内市场的生产销售，其主销车型都是以国产车型为主，销售的压力也都是在国产车型上，对于BBA品牌的进口车型，其实是没有太多销售压力的，这就使得雷克萨斯车型的销售要保证销量还要保证利润。
不得不说，此次雷克萨斯车型的涨价，还要一部分客观原因是人民币的贬值。人民币的持续贬值，使得人民币购买进口产品的购买力下降，这就需要花更多的钱去购买进口商品，雷克萨斯作为进口车型，自然就导致了其价格的上涨。当然了，这是一个比较客观的存在，而BBA品牌的进口车型并没有多太多变动。
另外，对于进口车型而言，其价格会在关税、消费税、增值税以及各种通关费用的基础上，加上经销商的利润进行报价，在前者费用比较高的时候，货币贬值使得商家不得不对车型的价格进行重新核算，于是此次雷克萨斯官方涨价也是考虑到了这方面的存在，但是最后还是选择了以增加配置的形式进行涨价，这样看的话，雷克萨斯还是比较谨慎的。
但是话又说回来，汇率变化的结果，让消费者去承担，在某种程度上自然也不是多么合理的事情，毕竟那么多豪华品牌车型，消费者真的不一定会买单雷克萨斯。于是，在雷克萨斯宣布涨价的时候，许多消费者都在雷克萨斯官方微博吐槽这件事，可是从另一个角度讲，雷克萨斯也是有点冤枉。
雷克萨斯在国内市场向来是以经销商加价而出名，但是经销商加价的利润是经销商的，而不是厂家的，涨价会不会变相地抑制了涨价行为呢？想必这个可能性很小。此次的涨价事件无非是打破了这样一个平衡，厂家利润，经销商利润还有消费者认可度之间的平衡，只是考虑到国人买涨不买跌的心态，未来雷克萨斯经销商在国内市场的很有可能继续加价，你觉得呢？
