俄罗斯第五代战斗机——苏霍伊 苏-57已经进入量产阶段。根据俄罗斯空军在去年6月签署的合同条款，联合飞机公司将生产76架苏-57战斗机，其中第一架飞机可能在2019年年底之前就能投入使用了。
命途多舛的苏-57战斗机直到现在才开始进入量产阶段。
苏-57于2010年首次亮相，它的名字来自于著名的苏霍伊设计局。苏-57是一种以前不为人知的设计，它的外观让西方大吃一惊。苏-57被称为“第五代战斗机”，指的是二战后的第五代战斗机。第五代战斗机的典型特征通常包括：隐身设计、以1马赫或更高速度巡航的能力、强大的雷达以及在网络干扰环境中与友军发送和接收数据的能力。
从技术上说，苏-57是一种多用途战斗机，具有空对空和空对地作战能力。值得一提的是，这种战斗机将是“匕首”高超音速导弹的发射平台。专家认为，“匕首”是在9K720 “伊斯坎德尔”短程地对地弹道导弹的基础上研制的空对地导弹，改装后可在飞机下方携带。“匕首”的最高速度为10马赫，射程为1242英里。
“匕首”高超音速导弹。
然而，随着西方发现，苏-57项目的进度异常缓慢，这种战机最初带给他们的震撼力和神秘感也在逐渐消失。这种战斗机以前的项目名称为T-50，于2010年1月29日首次试飞。2012年，俄罗斯空军司令声称，该型战斗机将以苏-57的正式名称于2015年开始批量生产，但事实证明，这个日期又延后了。
苏-57战斗机的最初项目名称为T-50。
另外，印度本来是该项目的早期合作伙伴，然而，在多次拖延之后，印度已经正式退出了该项目。两国最大的矛盾是：俄罗斯要求印度向该项目提供更多资金，却拒绝分享软件源代码。
据俄罗斯国营媒体塔斯社报道，去年6月，莫斯科终于签署了76架苏-57的购买合同。本来，俄罗斯空军只承诺购买16架苏-57战斗机。但是，苏霍伊航空的母公司——联合飞机公司不知怎么把这种飞机的价格降低了20%，从而促成了更大规模的购买合同。
对西方媒体而言，最大的问题是苏-57是如何神奇地变得更便宜的。目前有9架苏-57原型机正在飞行，其全部由AL-41FM1发动机提供动力。
每台AL-41FM1可以产生3.2万磅的推力，而作为一种大型战斗机，每架苏-57可以装备两台这种发动机。然而，这么高的推力仍然不够。据报道，如果不能更换推力更大的发动机（比如被寄予厚望的项目30），苏-57将不能以1马赫或更快的速度巡航。尽管项目30被证明存在很多问题，但苏-57最终还是在2017年换装了这种发动机，并进行了试验飞行。较低的价格是否反映量产型苏-57使用了较旧、动力较弱的发动机？如果没有，联合飞机公司是否在飞机设计的其他方面偷工减料？
AL-41FM1发动机，其推力仍然有所不足。
无论苏-57有多么强大，它的数量都将远远少于俄罗斯潜在对手所装备的第五代战斗机。例如，F-35战斗机的年产量接近100架，美国军方一共订购了2400架，甚至英国和日本等国也各自购买了100多架。
到2028年，即莫斯科现有的苏-57订单全部完成时，美国及其盟友将装备187架F-22猛禽战斗机和大约1400架F-35战斗机。
苏-57的主要对手——F-35战斗机。
装备数量不足或成为苏-57战斗机最大的问题。
文/刘萌
