中小型物流企业路在何方？
随着经济发展和社会日益进步，物流市场需求不断扩增，中国物流企业整体实力不断增强，竞争激烈加剧。对于中小型物流如何实现发展突围，做大做强，可持续发展，是面临的新考验。对此中国水运报记者就中小型物流企业发展路径相关问题，对中国物流学会特约研究员、中国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文进行了采访。
中国水运报记者：无论是二线快递物流企业（除三通一达、顺丰、德邦之外的）还是中小型的专线物流企业，目前都面临着诸多令人头疼的问题。记者整理材料后，发现了几个比较突出的问题：首先，这些中小物流企业在控价方面与一线物流企业毫无可比性，在没有价格优势的前提下，网点分布也存在问题；其次中小物流企业存在被毫无物流经验的公司接手的情况，以至于管理出现了问题，如天天物流成为苏宁系后，存在苏宁管理不专业的情况；再次，中小物流企业转型无门——劳动力短缺、机械化设备无力承担；最后，小型专线物流存在业务量被大型物流企业抢夺的情况……
想就此问题向您请教，您认为目前中小物流企业所面临的最严峻的问题是什么？
解筱文答：目前物流市场竞争主要是通过价格战实现市场增量，以量为王、薄利多运成为现阶段的主要特征。尤其快递行业利润空间不断压缩，平均利润率已下降到3%至5%左右。在为数不多的物流头部企业规模化、集约化、资本化发展之下，中小型物流企业的生存空间正在不断缩减，并且还在进一步萎缩中，这是大势所趋的现实。中小型企业面临新的整合和重组，如何转型和“站队”将是这些企业发展的艰难抉择。
中国水运报记者：有人认为，“小而美”才是中小物流企业应该走上的道路，您同意这样的观点吗？您认为中小物流企业正确的突围方式是怎样的？
解筱文答：物流业发展环境日趋开放，以新技术、新模式为代表的个别新兴企业将更多获得资本的“新宠”，成为物流业中的“黑马”，倒逼物流企业向高质量发展转型迈进。但是，老牌的知名物流企业、快递头部企业仍将是物流业发展的主导力量和市场长期占有者。
在物流巨头企业的市场“蚕食”之下，中小型物流企业面临新的市场划分和企业整合重组的新考验。主要有两个突围发展路径，一是选择属地化的细分领域深耕，加速企业战略转型；二是加强与巨头物流企业合作，实现资源整合，达到互利共赢。
中国水运报记者：中小物流企业也为走出困境做出了一些努力，但是在无人指引的物流市场上，亟待转型的中小物流企业可谓是绕了不少弯路，据记者观察，这些弯路主要有：盲目将专线扩大成物流网络、不解决货源问题反而盲目报团取暖等等……
想请教您，您认为，目前中小物流企业在所有的转型尝试中，有哪些是毫无用且不符合时代发展潮流的？
解筱文答：在目前的竞争格局下，中小型物流企业在转型发展中，如果不注重在细分领域深耕、与巨头企业融合发展不到位、缺乏资本市场力量加持、技术创业和商业模式创新不强，四个方面无一成效，将难以获得较大发展机遇，实现持续发展。
解筱文：评论人、作家、战略学者。主评时政、商业、铁路、文化。
