宝马3系一直是30万级别里最受关注的运动型选手，上一代底盘代号为F30和F35的宝马3系在国内一共卖出了68.4万台，由此足以看出它的受欢迎程度。而现如今，底盘代号为G20和G28的新一代宝马3系（第七代）在6月份正式在国内上市，更是吸引了大量消费者的目光。
新一代的3系在追求运动同时，也在强调与时俱进，所以它给自己换上了一套好看的新内饰、更大尺寸的车身，于是那些还在怀念过去的消费者，纷纷对新一代3系说了句：真香！
按理说，有那么多消费者看好新一代3系，它的销量应该很火爆才对。但是疆哥在查看新3系的销量数据时，却发现它在6月只卖出了2546台，连宝马5系新能源的销量都赶不上！
都说是”真香定律“的全新宝马3系，为何叫好不叫座呢？
新3系价格过于坚挺，相近价位的5系吸引力更强
今年以来，豪车降价想必是有购车意向朋友们的一场狂欢。动则3万、5万的降价，刷新了不少消费者对豪车的认识。可是，新一代宝马3系因为是在6月份才上市的，所以它不仅不会像旧款那样存在大折扣，反而可能因为新，需要加价加装才能提车。没有对比就没有伤害，要知道”占便宜“是不影响不少消费者最终决定的关键因素，新三系不降价，消费需求自然就大受打击了。
而比宝马3系还高一级别的宝马5系则是在大打降价战略，起售价的四十多万的车现在降到了三十几万。都快和宝马3系的落地价相近了，花一样多的钱，买大还是买小，相信消费者自己心里已经有一杆秤。
比起热乎的新款，卖掉旧款更重要
除此之外，旧款3系的存在也大大影响了经销商销售新3系的热情。在改款换代的时候，旧款卖不完会砸在自己手里造成亏损，而新款卖不出去，最多只是会少赚一点钱，一边是亏钱，一边是少赚钱，那肯定是要先把旧款脱手才行。
落到实际售车环节时，就是这么一种情况：销售员得知你过来看新3系，她会和你说新3系没有优惠，想要购买需要订车、等待，同时需要分期购车店内上保险等等，七算八算之下，买台新3系的落地价去到了四十多万。这个价格买3系肯定是不实际的，醒目的销售员马上又给你推销起优惠五六万的旧款三系，落地才三十多万。面对这样的落差，这个时候消费者就算不买旧款，也会把新款放一边先。
竞品车型的针对打击
不可否认，宝马3系在30万级别豪华轿车中，竞争力还是数一数二的。但是枪打出头鸟，其他竞争对手也不是吃素的，因此新3系还没上市就遭到各种针对。例如奥迪A4L、奔驰C级，就是3系最大的竞争对手，网络上存在着大量它们之间的竞品针对话术。
本身市场环境就不好，竞争又激烈，树大招风的新3系，上市的时间刚好又是其他车型优惠最多的生命中期，各路友商自然是乘势狙击。
价格合适，什么样的产品都好说。或许在豪车纷纷降价的大环境下，“真香定律“也显得有点不那么适用了。不可否认，新宝马3系口碑爆红，产品力也的确“很香”，但值不值得在不降价的情况下入手呢？这值得商榷，车市下行不如再等等吧，或许让它再冷多一段时间，就会很快降价了，那时候“真香定律”可能才真正地火爆起来，你说呢？
