大多数消费者在判断一款车的“好、坏”时，往往喜欢用销量来做标准，这个标准不一定说完全正确，但在大多数时候它是适用的。毕竟消费者都是精明的，卖得好一般代表着这款车的价格、品牌、口碑、品质、实用性、性能、质量稳定性、可靠性等相对比较均衡。
当然市场上也存在着不少销量不怎么样，但还是经常被人叫好的车型，最典型的莫过于马自达系列，买不起的顶级豪车旗舰系列等。这些卖不好去被叫好的车在有着一项或多项突出优势的同时，也还存在着明显的硬伤，所以它们最终没有热销。
单纯的从消费者的角度出发，适合自己的车其实就是好车，疆哥从来都不以销量为唯一标准，去评判一款车的好坏。但不得不说，对于绝大多数消费者来说，疆哥觉得随大流去买车，无疑是最稳妥的方案。毕竟那些卖不好的车，是有比较大可能出现：停产、保值率下降、维修保养不便无配件等情况的。
所以在购买那些销量差的车型时，疆哥建议大家要仔细斟酌过才行。19年上半年依旧是轿车的销量占比大，卖出了496.1万辆，当中买得好的轩逸、朗逸、卡罗拉、思域大家都知道，但那些卖得不好的有多少人知道呢？所以今天疆哥就来说说那些卖得不怎么好的车，给大家提个醒。（注：最近上市、停产车型、未公布销量的车型均被排除）
1
倒数第十：观致3
官方指导价：9.89-15.39万
上半年销量：130辆
观致3在六月份的时候还是卖出了322台的，怎么上半年的总销量就变成了130台呢？这其实是为5月份的销量为-271台，有经销商退网，把车子给退回厂家去了，这么骚的操作真的是很让人涨见识。自从被宝能收购之后，观致就经常出现销量暴涨暴跌的情况，现在观致3混成了，这样，不知道它还能撑多久呢？
2
倒数第八/第九名：东南V5菱致/东南V3菱悦
官方指导价：6.59-8.09万/5.79-6.59万
上半年销量：66/74辆
东南的V5和V3完全就是难兄难弟一样的存在，两款车上半年的总销量才一百多台，很是凄惨。在多年以前，东南V3菱悦还是凭借和战神EVO相似的外观火过一阵的，但是因为车子搭载的技术太过老旧（08年用1.5L发动机，17年也还用微调的同款），才沦落到现在这个境地。而V5菱致，则是新瓶装卖不好的老酒，也就变得同病相怜了。
3
倒数第七名：奔腾B50
官方指导价：8.59-10.49万
上半年销量：57辆
奔腾B50在2010年刚上市那会还是汽车产品比较稀缺的的年代，所以那时的它有着月销近万台的销量的，还持续到了2016年。但随着汽车产品的不断增加和厂家重心的转移，奔腾B50这个少有改进的拳头产品就慢慢被人们淡忘了，相当可惜。
4
倒数第六名：纳智捷锐3
官方指导价：5.98-9.68万
上半年销量：55辆
又是一辆国产车，纳智捷的销量虽然不怎么样，但名气还是很大的，像什么中国石油/石化战略合作伙伴、油老虎这些大名完全是耳熟能详。纳智捷锐3作为一款普通轿车，油耗想必不会高到哪去，5.98-9.68万的售价也符合主流国产水平，只是现在品牌认可度太低，店也太少，销量自然就惨不忍睹了。
5
倒数第五名：长安睿骋
官方指导价：12.08-15.08万
上半年销量：49辆
睿骋这款车大家是没什么印象，但和它差个字母的睿骋CC就有很多人知道了，名字差别不大，但销量差别就大很多了，一个能月入几千，一个却只能月入几台。真的是同名不同命的典型代表，既然有了好点的替代品，睿骋被遗忘也就可以理解了。
6
倒数第四名：荣威950
官方指导价：16.88-22.68万
上半年销量：24辆
荣威旗下的畅销车还是比较多的，但很明显荣威950不在其中，这款车可以说是荣威冲高的扛鼎之作，产品力、价格都是可圈可点的。但因为消费者对荣威高端的不认可，所以动力、尺寸都可以和雅阁媲美的950才会沦落到无人问津的局面。
7
倒数第三名：海马M6
官方指导价：6.98-10.28万
上半年销量：16辆
提到海马，应该会有不少人能想起它之前卖房造车事情，但对于M6应该就没什么人有印象了。这款车混得惨淡，不在于外部市场的竞争激烈，而是在于海马家轿同质化现象太过严重，像在紧凑型家轿领域就有福美来、福美来F5、海马M3、海马M8这四款大同小异的车，M6在里面真的是毫不起眼。
8
倒数第二名：长安奔奔
官方指导价：4.09-5.69万
上半年销量：14辆
排在倒数第二的是自主品牌的长安奔奔，总共才卖了14辆。长安奔奔的没落在疆哥看来，是理所当然的一件事情，毕竟不满足“大”需求的燃油微车已经走向没落很久了，连奔驰的smart也都要亏损到卖给吉利求活。所以想买燃油版奔奔的消费者，可要考虑清楚才行。
9
倒数第一名：日产西玛
官方指导价：23.48-26.78万
上半年销量：4辆
日产西玛卖不好这个事大家应该都有点印象，但在19年上半年只买出4台的数据，还是让很多人大吃了一惊。不过，自16年上市以来，日产西玛的销量一直萎靡。是什么原因导致西玛这款，颜值不低，操控还行，坐着舒适的车型这么默默无闻呢？
其实原因很简单，西玛和大多叫好不叫座的车型一样，定位不准确，价格不合适。随着天籁2.0T版本的推出，以及国内B级车进一步的年轻化，西玛运动化的优势不复存在，入门价格更是让人望而却步。不过掐指一算，西玛也快到改款的时间了，只不过厂家还会不会在这款不受待见的车上多花心思呢？
当然除了前面那十台车之外，市场上也还有不少轿车上半年的销量没有破千，下面疆哥给大家做了个表格给大家参考一下。
虽然销量不一定代表一切，但疆哥还是建议大家在选购这些车型前，还是慎重考虑一下为妙。
