车上的人不会触电，因为车辆本身就是一个法拉第笼，哪怕电流在车辆上形成回路，短时间内人在车内也是安全的。
人体触电是因为有电流通过人体，人体存在电阻，有电流通过人体，就一定在人体的不同部位形成了电势差（电压），所以人体触电的条件，就是人体的不同部位产生了一定的电势差。
比如人站在干燥木凳子上检修电器，可以避免触电风险，如果此时手不小心触碰到了220v的火线也不会发生触电事故，因为干燥木凳是绝缘体，电流无法通过人体形成回路，但是此时触碰火线的人体成为高电位的等势体。
一个良导体制成的笼子，在物理学上形成法拉第笼，外部的电场很难进入笼内，形成了静电屏蔽的效果；比如一个空心的金属球带负电荷，由于同性电荷相互排斥，最终负电荷将全部分布于金属球的外壳层，使得金属球内部的电场强度为零，就类似法拉第笼的原理。
车辆结构大部分是金属，基本可以看做法拉第笼，高压线掉到地上后，在电网的保护器不动作的情况下，会在高压线接地附近形成阶梯分布的高电势体，距离高压线越近电势越高。
当车辆接触到高压线时，首先橡胶轮胎可以起到一定的绝缘作用，如果车轮是湿的或者轮胎绝缘被击穿，然后使车辆带电，人在车内也不会发生触电事故，因为车辆形成的法拉第笼，电流只会从车辆的金属结构中穿过，不会穿过人体。
遇到这种情况时，车内的人员切忌不可贸然下车，如果车辆还能开动，需要尽快驶离高压线落地区域，因为电流通过车辆时，还可能引起火花导致车上的易燃物质着火，倘若贸然下车，也可能因为跨步电压导致人体触电。
法拉第笼的应用很多，比如超高压线的带电操作，就需要高压线检修人员穿上防护服，防护服中就嵌有金属网，使整个防护服形成法拉第笼，里面的人体就始终处于等电位的状态，不会发生触电危险。
