相信不少小伙伴买车的时候都会关注一下销量榜，这车买的人这么多，肯定是好车吧，自己原本看上的车型，发现买的人不多，就开始犹豫不决。
然而，销量好的车真的是好车么？销量到底有什么参考价值呢？今天葱哥就来聊聊～
接下来葱哥带大家来看看2016年前4个月的轿车和SUV销量前十名，大家先来有个整体印象：
可以看到，轿车的销量前十全都是紧凑型A级车，把它当作A级车销量榜也不为过。除了国产品牌的吉利帝豪之外，其余都被合资品牌占据，大众更是威武霸气的独占前四名。
而SUV这边威武霸气的则是自主品牌，合资品牌中只有途观、昂科威、CR-V这三个上榜 。
销量榜的绝大部分车型价格都不超过15万，相比作为买车的参考因素，汽车销量榜其实更能反映出我们国家目前买车需求主要集中在15万以下。
什么样的车能在销量榜上名列前茅？
1、品牌
无论车怎么样，能不能卖好很大一个原因就是品牌。
例子很简单，看看大众吧。当年大众旗下的桑塔纳、捷达等经典车型为这个品牌打下了非常好的口碑，大众车给消费者留下了德国品质、结实耐造的印象，这样的影响力一直持续到了今天。
然而，我们来看看现在这销量前四的大众车，他们到底是啥车呢？
朗逸，常年的销量王。这是一台你无法在德国或者世界上其它国家看到，只专供中国的车型，08年由上海大众原创生产，基于1998年诞生的第四代高尔夫的PQ34平台。
要知道大众的正统紧凑型车高尔夫现在已经到了第七代，早已换成了最新的MQB平台，而朗逸虽然这几年敲敲打打做了N多次拉皮，但本质并没有太大变化。
速腾是除了高尔夫外，唯一一个血统纯正的大众紧凑型车，也就是海外的第五代Jetta；在换回独立悬挂后，各方面都算是同级中很均衡的一款车，相对还算值得买。
再来说说捷达、桑塔纳，这俩车和当年的捷达，桑塔纳相比，除了名字和车标一样，就再也没有啥关系了。
原来的捷达是大众的第二代Jetta，是现在速腾的曾曾祖辈车型；
而桑塔纳则是大众的Passat B2，也就是现在迈腾（Passat B7）的曾曾曾祖辈车型。
现在的捷达和桑塔纳，则是基于POLO的PQ25平台衍生的，说白了是用一个小型车平台拉皮，进入了紧凑型车市场。
并不是黑大众，只不过和同级别车比起来，这些车本身并没有销量榜上反应出来的那么大优势。
举个最简单的例子
用了大众最新MQB平台的斯柯达明锐，在产品力上一点不比朗逸差，可在销量榜上却连影子都看不见啊～
只能佩服大众的战略，套娃脸+品牌力的累积，让你花12万买个朗逸，在别人看来就像个20万的帕萨特一样，这都是挂着大众标的“好车”啊～
2、价格便宜
占领销量榜的第二大因素：价格便宜！ 而自主品牌SUV近几年卖的火，很大程度上就是因为便宜，为什么这么说，葱哥给你分析分析。
刚才从销量榜看出来，7款自主品牌SUV，主力销售车型的价格几乎都不超过10万。
拿哈弗H6和同样上榜的合资车型途观、CR－V、昂科威简单比较，不是葱哥对自主品牌有偏见，在产品力方面还有不小差距，但是外观和内饰做工，哈弗这几年确实进步非常明显，看起来并不廉价，空间也够大，最重要是便宜了小10万。
车就是个代步工具嘛，有多少人真的会对驾驶感受和行驶质感有很高要求呢？如果只有10万左右预算，换你也会考虑哈弗不是？
什么？你说还有比H6便宜的，为啥就他卖那么好？
主要还是因为品牌，你懂得...
再来看看宝骏560。他的发动机没有像宝骏630等车一样使用上汽通用的发动机，而是用了一台五菱柳机的发动机，变速箱也一直是手动挡，虽然前两天推出了自动挡车型，但也是个AMT序列变速箱。
不过，这台车尺寸大、后排空间夸张、外观与内饰看上去也没有廉价感，最最重要的是：仅仅7万多的起售价，顶配车型也才不到10万，使得这车才仅仅上市一年，就有了逆天的销量表现。
说了品牌和价格这两点因素，我们能看到销量榜上排名靠前的车，不一定是产品力多好，而是最符合大部分老百姓的用车需求，还用朗逸举例，有品牌、便宜，但看起来不便宜，这就是它大卖的最大原因。
但是来到现实，每个消费者的用车需求、消费水平，对于汽车的看法都是不一样的，销量榜实在不能作为买车的主要参考。
销量榜参考出什么呢？
第一个就是保值率。
销量好的车在二手车市场也会比较吃香，出手速度会更快，价格也会相对更好。
另一个就是后期的配件供应。
车辆出保后很多人会选择去修理店或汽配城维修，销量好的车也会更容易找到便宜的品牌件或者副厂件，从而节省一部分开销。
说了这么多，相信大家也都明白了，汽车销量的好坏和许多因素挂钩，比如厂商的宣传、车辆的市场定位等，汽车本身的品质只是一部分。小伙伴们在买车时不要有从众的心理，应该把重点放在自身需求和车辆本身的表现上。
好了，今天的节目就到这里，我们下期再见喽～
