有一个表友叫老王，她呢是个十足的表迷，从精工到德表，尤其偏爱亲民实惠的德国小众，无论是机芯还是工艺，总觉得不收入囊中就得吃亏！
我们国内看小众其实就是“不闻名”。比如这款01 /20 二战幸存者-飞行系列-I16 Aviator，43mm方形透底表壳，搭载Laco532手动机械机芯，配24mm真皮表带、亚黑夜光表盘，蓝色小三针，妥妥的简约严谨德国风。
Made In Germany 象征着品质，工艺，买的是一份信任，一份安心。每一个德国制造的背后都有他自己的故事。
I16的故事始于二战。战争受罪的不仅是人类，还有苦逼的工厂，跑不能跑，挪不能挪，坐等轰炸。1944年二战即将结束之际，德国三大军表厂商之一 LACO（朗坤），在Pforzheim的工厂就摊上此等厄运，这批机芯前脚出了工厂，后脚出厂地就遭此劫难，原厂包装，连同证书，也不知道被哪个不识货的家伙仍到垃圾桶里，也许在那个战乱的年代，逃命比任何东西都来的要紧吧。
朗坤523手动机械机芯，部分证书有注明1944年具体出厂时间。
这些不可复制的老牌德国全新机芯对痴迷于历史物件的收藏家来说是具有极大吸引力的。大多腕表的表把都在3点或者4点甚至12点位置，但这款表把却设在9点位，考虑到腕表本身的大尺寸，只为避免表把顶住手腕而造成的不舒适感。
表壳3件结构，搭配4个真螺丝，牙底，易拆装，几种颜色搭配，对手动党来说无疑是个福利。
表壳设计源于二战期间俄国战斗机I16的仪表盘，首驾I16战斗机追溯到1933年。
I16战斗机是苏联设计师的作品，大概是在1934年问世。早期飞机的起落架单都是设计伸在外面的，低速飞行的时候其实并无关系，影响不大。但是当随着速度的提升，起落架单就会给飞机带来极大的阻力。
这款战斗机就是借鉴了美国当时生产的“黄蜂”，并增加了起落架单可收放功能。
历史往往就是这样曲折。现代制表的朗坤在用美优达和eta盘活市场，而小众的制表人因为拥有这样一批朗坤的自产机芯，用他的方式将这些昔日早该在战争中毁灭的东西重新唤醒。
