奇瑞作为国内汽车自主品牌中的代表，凭借着多年的市场积累，已经不再满足于中低端车的定位，不断地尝试冲击高端市场。从之前的观致到现在的星途，奇瑞一直在高端化的道路上努力着，但从每一次的销量和市场反应来看，奇瑞在品牌高端化的道路上可以说是栽了好几个跟头，那奇瑞是否会因此而放弃品牌高端化呢？
答案是否定的，奇瑞旗下高端品牌星途在最近又推出了一款力作——星途-LX。其实在星途-LX出来之前，就已经有一款星途TX上市了，不过TX上市后的销量表现却是平平无奇，5月份的销量仅为1700辆左右，暗示着星途高端化的一次失利，那么新推出的星途-LX又是怎样的一款车？又能否挽救星途品牌高端化道路的颓势状况呢？
从外观上看，星途-LX的造型和设计可以说是别具一格，前脸几乎都是使用了横向拉伸式的大胆设计。上方通过带有星途LOGO的镀铬饰条将前大灯和进气格栅连接起来。下方通过多层的灰色饰条营造出了前脸的层次感。总的来说，星途-LX的前脸具有相当高的辨识度。
星途-LX的车身尺寸为4533/1848/1699mm，轴距为2670mm。从侧面来看，平直的腰线贯穿了整个车身，再加上车顶塑造的溜背感，使得车身呈现一种俯冲感。后尾的车灯采用了贯穿式设计，造型简单有型，车尾的双出排气管和后包围底部的护板给尾部增加了动感。
内饰采用了大量的皮质材料进行包裹，并使用了缝线工艺，显得比较做工比较精致，而最大的亮点莫过于中控台上一体贯穿式大屏，屏幕尺寸达到12.3寸，单是这一点就可以为内饰带来满满的科技感。
而且中控区的换挡设计也是非常简洁新颖，保留的部分物理按键也是采用了钢琴按键设计，为中控区腾出了更多的储物空间。
不同于以往普通的挡杆造型，这次采用了拨片式+按键式的综合换档设计，这在自主品牌里面算是极其罕见的。
在动力方面，奇瑞的三大件在自主品牌车型里都是比较出色的。星途既然定位高端品牌车，自然是要将三大件配置到位。根据申报信息显示，星途-LX将搭载1.6T四缸涡轮增压发动机，匹配湿式7速双离变速器，最大功率145kW，峰值扭矩为290N·m，满足国六排放标准。
从星途-LX的车身尺寸我们可以得知，它定位于紧凑型SUV，从别具一格，带有概念式设计的前脸来看，疆哥觉得星途-LX的定位还是面对年轻人，因为比起造型大胆前卫的星途-LX，大部分中年车主还是更喜欢中规中矩的外形。
星途-LX上市后，疆哥觉得它的竞争对手可能会是领克02和WEY VV5，这两款车分别是吉利和长城的高端品牌，星途-LX上市后可以说是正面硬怼这两款车，那么面对这两款车，星途-LX的优势又在哪里？
第一就是在内饰上的表现，星途-LX在内饰上颇有奔驰的味道，可以说是碾压同级别的车。其次，在车身尺寸上，虽星途-LX的轴距比WEY VV5和领克02要短，但好在在长度和高度具有一定优势。
而在动力上按照这款1.6T发动机跟领克02和长城VV5S的1.5T发动机参数对比来看还是挺有优势的，不过对比VV5S的2.0T就稍微逊色点！当然输给2.0T发动机也是应该的！
再说到大家最关心的价格问题，虽然星途-LX比起竞争对手有尺寸，内饰，动力上的优势。但是想要打败这两个竞争对手还要在价格上给出诚意，领克02的指导价在11.98-16.98万，长城WEY VV5为12.58-17.3万，所以疆哥预计星途-LX会降低入门车型的价格，指导价可能在11-17万左右。
星途-LX能否能挽救星途高端化的颓势，成为销量黑马呢？疆哥认为现在不好下定论，虽然车是好车，只有当这款车经过市场的考验和消费者的把关，才能给出个结论，并且奇瑞的营销疆哥还是有点担心的！但是就目前了解到的信息，价格合理的话星途-LX会比TXL会有更好的销量表现。
奇瑞不断地推进品牌高端化，这是企业转型升级的重要表现，我们首先要对这种敢于尝试的精神进行肯定和支持。但从产品策略和布局来看，奇瑞似乎更多在炒领克和WEY的冷饭，而且在新车推出的速度和营销的力度，更是无法与第一梯队相比。按目前的态势来看，奇瑞真的想要高端化，看来难度不是一般的小，或许奇瑞的打法注定它更适合做一个中庸的大众化家用车品牌，你觉得呢？
