根据此前报道，NASA将向包括旅游业在内的商业活动开放国际空间站(ISS)的部分。
美国宇航局将收取3.5万美元一晚的国际空间站设施使用费，但该机构本身不会将游客送入太空。
相反，它只是把国际空间站的一部分租给私人公司，这些公司将负责把游客运送到国际空间站。
休斯顿的Axiom space和总部位于拉斯维加斯的Bigelow Aerospace等私人太空飞行公司已经在计划前往国际空间站，动力来自埃隆?马斯克(Elon Musk)的SpaceX火箭。
这个消息对于大部分人来说可能没什么，但是那些有钱没处花的人就不一样了。
更多人是好奇，既然美国50年前就能登月了，现在怎么就要卖票度日了呢？
为什么美国在50年能登月
50年前美国人登月很多人认为是假的，有一个重要原因就是，既然50年前能上去，为什么后面都不上去了呢。
在这里要说的是，载人登月花费非常巨大，而且其他国家暂时也没人上去，对于登月的战略意义就不是很大了，更重要的是人上去要求很高，还不如让探测器上去划算。
其实美国当年的登月是冷战时期，美苏上天入地各方面竞争的一方面，后面苏联解体，而美国也在竞赛中胜出，自然也不需要继续登月了。
而且以我们目前的科技，月球上的资源是无法开采的，登月上去，最多也就是从月球上带几块岩石样本回来。
据传，50年前每一次登月都要花费约200亿美元，这样的钱花在哪里不好，毕竟要把重心放在更有意义的上面。
不过现在中国要上去了，月球的战略意义还是非常巨大的，美国自然也不想落后，自然又要送人上去咯。
为什么美国宇航局要出售国际空间站票
维珍银河从2013年开始以25万美元的价格销售太空门票。2009年，据报道，加拿大商人盖伊·拉利伯特花费3500万美元飞往国际空间站。
这些都说明国际空间站是有销售市场的，而且这么昂贵的机票，自然主要面向超级富豪。有超级富豪的支持，空间站的各方面肯定能更加完善，毕竟有钱人不想有去无回嘛。
据《连线》报道，国际空间站的商业化不仅仅是将游客送入太空，而是美国将空间站的部分私有化，包括“商业制造”，以帮助资助未来的项目，并鼓励私营部门的创新。私营公司将能够向宇航员支付费用，帮助他们为自己的产品做广告。
而此前也有报道称，美国对2024年宇航员重新登上月球的新使命感到不满，并要求把重心放在更有意义上，意思也很明显，不会给你太多钱的。
天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往，对于科研工作，如果没有让利益人得到实际利益成果，那自然不会多支持了。
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