“西北风”级是法国最新一级两栖攻击舰，目前已有3艘服役，分别是“西北风”号、“雷电”号和“迪克斯梅德”号。
“西北风”级的舰体采用模块化建造，全舰分为前、后、左、右四个大型模块船段。在建造标准上则是一个“军民结合”的产品，舰体后半部以军规建造，前半部则采用民规以降低成本。
“西北风”级舰艉特写
“西北风”级采用了全通式飞行甲板和浸水坞舱设计，综合了直升机母舰、船坞登陆舰与船坞运输舰的功能。其满载排水量约21500吨，长199米，宽32米，最高航速18.8节。以18节航行时，续航力为5800海里；以15节航行时，续航力达10700海里。
在人员装载能力方面，“西北风”级可搭载450名海军陆战队员及携带的物资装备，在执行紧急任务时，使用简易住舱，可扩大至900名左右。在两栖装备装载能力方面，利用5200平方米的飞行甲板和1800平方米的直升机/车辆容纳库，以及1000平方米的专用车辆甲板，“西北风”级能够装载6~8架直升机（包括“虎”、“美洲豹”和NH90直升机）和70多辆装甲车。在直升机母舰模式下，最多能装载16架直升机，飞行甲板可满足6架直升机同时起落。同时，舰内坞舱能够搭载4艘通用登陆艇或2艘LCAC气垫登陆艇。
“西北风”级两栖攻击舰的飞行甲板上共有6个直升机起降点，也可看出它不具备操作短距起飞垂直降落战机的能力
在后勤保障能力上，“西北风”级的医疗设备完善，其医院总共拥有20间病房，还有两间手术室。如因任务需要，还可在机库内增设病床，使舰上医院的病床总数达到120张。 “西北风”级很注重乘员的适居性。舰上的模块化舱室依照级别有单人、双人、四人与六人等不同构型，舰上起居空间也经过仔细的安排规划，物资储存空间颇大，足以满足持续45天的海上运作。
“西北风”级很注重隐身性能。“西北风”级采用双层船壳构造，舰岛与桅杆均为封闭式设计，烟囱整合于后桅杆结构后方，部分结构采用吸波材料，有效降低了整体雷达截面积与红外信号。同时为发动机配备了减震基座，使舰体辐射至水中的噪音与震动大幅降低。该级舰采用了先进的全电整合动力系统，是法国海军率先采用整合式电力推进系统的舰船，采用三组瓦西兰16 V32主柴油发电机组（每具6.2MW，8 300马力）和一具瓦西兰18V200辅助柴油发电机组（功率3MW，4 030马力）。推进器采用两具可转式囊荚电动推进器（每具功率7.5MW，共约20400马力），取代了传统的大轴与船舵，开创了法国海军的先例。这样的动力配置不仅使舰船运动性更佳，而且省去大轴、减速齿轮后，舰内多出的空间可用于搭载作战力量。
船坞中的“西北风”级
“西北风”级的制造商——法国DCNS公司习惯把该级舰简称为“BPC”，即“海外干预”、“两栖攻击”、“作战指挥平台”的法语缩写。显然，作为两栖登陆作战的指挥舰也是“西北风”级的重要使命之一。其配备了改良自“戴高乐”号航母的SENIT-9作战系统与完善的指管通情装备。这些系统与北约Link11/16/22海军数据链兼容，能实时掌控两栖载具与直升机队的运作。舰上拥有一个面积850平方米的指挥中心，能容纳150名操作与参谋人员，可作为多国联合特遣部队的指挥中心。
与如今许多其他国家的两栖攻击舰不一样，“西北风”级不能搭载短距/垂直起降战斗机，只专注于两栖登陆任务。没有随大流的法国人再一次体现了自己鲜明的个性。
（本文由《兵器知识》杂志社提供）
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