其实要告诉您还没上天，您会觉得意外吗？当然我国计划是在2022年发射第一个核心节点舱，所以说到现在还没上天，一点都意外！但没上天并不表示我们什么都没做，相反，关于天宫空间站的计划正在紧锣密鼓的展开！
上图是天河核心节点舱的装配外观示意图，为什么成为核心节点舱？因为以我们的航天技术而言，还不能发射非圆柱形的舱室（否则可用体积将大大缩减），并且只能分成多次发射，因此节点舱会保留很多对接通道！
未来短期的规划，上图已经标注出了核心舱室的位置，途中对接舱段的特征也非常容易区分，就不再多费口舌了！
天宫空间站的未来规划总重为60吨，飞行高度和国际空间站类似，也在400-450千米的轨道上运行！关于载人空间站的轨道高度有一个比较有意思的选择过程：
1、如果低于300千米，那么补给飞船将会节省大量燃料，因为轨道高度比较低，但此处稀薄大气阻力很大，维持轨道的燃料将超过400KM轨道的数倍
2、如果将轨道定得更高，尽管轨道维持会节省大量燃料，但补给飞船成本将会大幅上升。
因此400多千米的轨道是一个妥协的结果，当然载人空间站不能过高的原因是高轨将会经过范艾伦辐射带，即：地磁场捕获的太阳高能带电粒子带（一般是几MeV的高能电子和几百MeV的质子）！一般的航天器都尽量避免穿过这个辐射带，如果轨道要求，那么需要做专门的防护措施！
和国际空间站的站长110米，宽88米，超过400吨总质量相比，天宫空间站明显比较务实，当然也是为未来的运行总成本考虑，毕竟国际空间站高企的建造和维护成本有点让参与国骑虎难下，航天口的投资回报率需要一个周期，有很多甚至是基础科学投资，属于肉包子打狗的那种，资金充裕时期可以考虑，一旦收紧开支，那么这种看起来高大上却虚无缥缈的投资命运是可想而知的！
天河号核心舱已经于2018年底完成制造与组装，它的载具长征五号乙也走出了发射失利带来的影响，因此核心舱将于2019年年底前往海南文昌发射中心进行任务合练，准备于2022年发射升空！
航天是长期高投入的一个行业，但它代表人类的未来，从这一点绝大部分国家都有一致的意见，对于星辰大海中华民族总会不遗余力，但刚刚起步，随着天宫一号和二号的成功，给了我们无比的信心，还需要时日，请各位耐心等待！
