近日，国家工信部一组新款传祺GS8的申报图传出，这意味着GS8终于迎来了它的中期改款车型。下面疆哥就和大家一起来看看新款GS8到底“新”在哪里？
从申报图来看，新款传祺GS8的外观和现款相差不大，只在一些细节的地方进行了调整，比如，前包围两侧采用了更大尺寸的仿进气口造型，尺寸更小雾灯融入了倒T字形的镀铬饰条，使得前脸的运动感更为强烈。
车尾变动的地方主要是后包围更加厚实、立体，底部的镀铬饰条贯穿、包裹两边的单出排气口；而“390T”的标识则是区别现款突出高功率版本身份。新车尺寸为4835/1910/1785mm，轴距2800mm，在车身长度和高度上比现款稍有增加。
（新款传祺GS8）
（现款传祺GS8）
至于内饰、配置部分，新车配备全液晶仪表盘，换用了全新的三辐式多功能方向盘和电子档把，中控台重新进行了布局，整体上显得更加简洁。新车配置还是较为丰富，提供前驻车雷达、全景影像、自适应巡航、自动泊车、17/18/19英寸轮圈、普通/全景天窗等。
新款GS8内饰曝光图
现款GS8内饰
新款传祺GS8将搭载广汽新研发的第三代4B20J1型2.0T发动机，最大功率达252马力，比现款提升了51马力，且满足国六排放标准，传动系统信息不详，是否会继续采用爱信6AT变速箱还是个未知数。
这一代传祺GS8于2016年亮相，同年10月上市，与其他秉承着“一年一小改，三年一大改”的车企相比，GS8的更新周期确实是慢了点，如今改款的GS8即将登场，然而在疆哥看来新车的改变似乎有点小打小闹，除了动力增强这个较突出的点外，其他的变动难以进一步吸引消费者，毕竟GS8的销量遭遇危机是有多方面的原因，改变自己不失是一个办法，但目前的改变对于传祺GS8来说貌似起不到举足轻重的作用。
传祺GS8从上市到2017年的销量表现相当惊人，巅峰时期有着月销过万的成绩，但从2018年开始其销量呈断崖式下跌，到了2019年第一季度的销量更是跌到了6441辆，GS8遭遇这样的销量走势是很多人都始料未及的。至于导致传祺GS8销量下降的原因，除了上文说到的更新滞后之外，消极不振的车市大环境是一个重要原因，很多车企都在一定程度上都面临销量困境；
其次是由于爱信6AT变速箱采购困难致使产能受限，一度丧失不少没耐心的买家；加之传祺品牌的影响力仍比不上合资车企，GS8暴露出的一些如断轴、车身生锈、高速抖动、低速顿挫等自身质量问题以及售后服务问题造成的口碑硬伤也在一定程度上影响了其销量。
另外，合资品牌SUV阵型布局完善、豪华品牌的价格下探，自主也涌出众多同级别的竞争力更为强大的对手，逐步抢占GS8原有的市场份额，如今年4月2日上市的长安全新CS95在各方面都下了血本，对某些消费者来说，比传祺GS8更有吸引力，动力数据也比GS8的好，抢过GS8风头实在不难。
再者就是比亚迪唐二代，满满的科技感，经前奥迪设计师之手后其颜值极高，长、宽、轴距以及动力的数据比GS8好，而且在售价上更有优势。绝佳的颜值加上混动技术的名气，都让唐二代成为同级佼佼者。
其他的还有哈弗H7L、三菱欧蓝德、荣威RX8等，也是抢传祺GS8饭碗的有力对手。而传祺GS8售价16.38-25.98万元，也很容易让一些消费者狠下心来加钱上中型SUV标杆的汉兰达。
在外忧内患的情况下，并没经过大刀阔斧改动的新款GS8要承受不小的压力，现在SUV市场形势利好，仅仅是更新换代还不够，适当下压售价，改善服务质量，积累口碑，树立更加强大的品牌形象，传祺GS8才有足够的实力扭转局面。
