史上最便宜的特斯拉价格公布,国产后将降价5万,会火还是会凉?

近日,特斯拉的官方微博透露了国产版特斯拉model 3于今天开启预定的消息,这款可能是“史上最便宜的特斯拉”的国产之旅终于要开启新的阶段了。同时,官方还跟众人玩起了一个“价格竞猜”游戏,根据几个数字线索可推断出新车的相关信息。

机智如网友,在重重“推理”下,新车的信息也被猜测得八九不离十。其中,460代表model 3的NEDC工况续航里程,225表示新车的最大时速,5.6为其百公里加速时间……还剩下3、2、8、0几个数字没有明确线索,但与新车的国产售价很可能紧密相关。

疆哥从官方渠道获悉,国产版特斯拉model 3的价格锁定在32.80万元这个价格。目前,进口版Model 3标准续航升级版车型的裸车价格为37.7万元,国产车型在成本下降后,售价相应下调个5万元左右也较为合理,与理想ONE、蔚来ES6等自主车型恰构成正面竞争。

以特斯拉model 3的品牌光环和产品力来说,低于30万元的售价就具有毁灭性竞争力了,很多自主新能源可能没有活路。不过疆哥相信,哪怕特斯拉要走平民路线,也不大可能一下子将model 3的门槛下拉至20万区间。

不论定价是在30万元的“上”还是“下”浮动,国产版特斯拉model 3的面市势必都将对国内的新能源车市场造成一定冲击,尤其是对一众造车新势力而言。在同等价位区间,蔚来ES6算是推出较早、也有了一定市场基础的车型了,但还不用特斯拉出手,蔚来本身就已身陷续航缩水的泥沼,品牌口碑也被消磨;而主打“无里程焦虑”的增程式电动车理想ONE入市不久,技术稳定性还需进一步检验……

这样看来,反而是比亚迪等传统自主品牌在综合实力上更能和特斯拉相较量。比如比亚迪全新一代唐EV,号称“同功率级别百公里加速超越Model X”,在颜值、动力续航上都表现得颇为强势,补贴后的售价区间为26-36万元,与国产特斯拉model 3亦是狭路相逢。尤其是在现下中美贸易战的背景下,仅从品牌归属上而言,相信还是有许多消费者会选择支持自主车型的。

当然,疆哥觉得,特斯拉model 3的目标客户群与比亚迪还是有些许差异的,前者的品牌气质对追求新潮、科技感的年轻群体来说更具吸引力,而比亚迪唐EV则更能吸引偏好沉稳务实、家用风格的消费者。换句话说,特斯拉model 3给人的感觉,更像是都市小富人的“电动大玩具”(虽然这已经是特斯拉车系中最为平价的一款车型了)。

无论如何,特斯拉可以说一直是新能源汽车界的“业内标杆”,许多新车上市时都会瞄准它作为追赶乃至超越的对象,这也可以看出这个品牌在消费者及同行心目中的地位。不过,特斯拉品牌本身也仍有许多棘手问题亟待解决,开启国产道路的model 3能不能走得“一帆风顺”也有待观望。

想要扩大市场客户群,吸引更多中国消费者,除却已经占优的品牌光环、产品性能等因素,不要忘记内饰做工、配置也是消费者看重的方面,而这可能恰是特斯拉model 3的短板。此外,国产车型能不能争取到新能源补贴,还会进一步影响新车的售价,目前特斯拉model 3采用的是进口松下电池,如果能和宁德时代等厂商合作,其补贴额度应该达2万多元,方能使新车门槛进一步下探。

总之,目前在售的进口model 3最低为37.7万元起售,而国产版车型便宜个5万块,如果预定期间再送个AP、FSD之类的,则更具性价比。不过,在国五和国六交替之间,大量车型尤其是豪华车型为了清库存降价,因此同样价格可以有很多的选择。尽管这样,疆哥觉得,对于一些崇尚科技的新贵,虽然二三十万元的价格足以对标BBA的燃油车型了,但拥有一台气质新潮的特斯拉,还能挂绿牌,似乎也颇具吸引力的,你觉得呢?