5月的车市可谓异常火爆，除了有大量国五车型跳水降价之外，也有许多新车扎堆上市，合资家轿领域更是爆款云集，思域、雷凌、K3这三台热门车都在同一时间完成了改款上市。一下来三台，选择困难症又要发作了，这些车当中究竟选谁好呢？下面疆哥就来给大家梳理一下。
首先从外观来看，只是做个“小手术”的思域依旧是在强调运动，熏黑的粗大饰条加上运动套件，看上去动感十足。尾部的隐藏双出排气变成了性能感更强的中出排气，虽然看着像USB接口，但这丝毫不会影响到改装党们对它的喜爱。
雷凌则是做了个“大手术”，小唇改成了大嘴，分体式进气格栅中下格栅变得更大更激进；中间LOGO与两侧的獠牙式大灯组衔接在一起，看着凶狠锋利。
对手们都变了，喜欢整容的韩系车-K3自然是不甘落后的。所以起亚设计师把大气的“虎啸式”进气格栅镶嵌在K3的前脸位置，虽然看着有些像玛莎拉蒂/红旗，但这个改变无疑是让车子的外观更加激进。
三台车的外观设计，都是在年轻化前提下作了自己的偏好调整，思域走的是潮流，雷凌强调的是锋利，K3玩的激进。三者可谓各有优劣，至于从外观角度来选谁，那就见仁见智了。
至于在车身尺寸方面，思域的车身三围是4658 /1800/1416mm，轴距为2700mm； 而雷凌为4640/1780/1455mm，轴距2700mm；K3的则是4660/1780/1450mm，轴距2700mm。三者的车身尺寸很是相近，虽然思域有本田偷空间技术加持，但因为有溜背造型的影响，所以它的空间表现其实是和其它两台车差不多的。在尺寸上，三者算是打了个平手。
尺寸是平手了，但内饰的差别就比较明显了，相比起思域、K3仍在延续的朴素简洁风，雷凌可以说是走起了“科技+简洁”路线，有常规版和科技版两种布局。常规版为横屏设计，出风口在屏幕下方；而中国特供的科技版车型搭载一块12.1英寸的竖向立体大屏，出风口设计在屏幕两侧，科技气息更浓一些。
动力方面，思域继续使用之前搭载的1.0T三缸发动机和1.5T四缸发动机，其中1.0T发动机的最大功率92kW（125Ps），最大扭矩173Nm，存在感不高；1.5T发动机最大功率能达到130kW（177Ps），依然是同排量最强，不愧是买机送车的代表。
雷凌也是继续套用之前的动力系统，“1.2T +CVT”的燃油版本加上“1.8L混动+E-CVT”的双擎版本。其中，燃油版车型最大功率为85kW（116Ps），而双擎混动版本的综合马力为136匹，油耗据悉仅为4.1L/100km。
思域、雷凌还在继续套用老动力，K3则是玩起了大调整，中低配的主打车型用起了最新的1.5L发动机最大功率85kW（115Ps）；顶配版本则是继续用之前的1.4T发动机，最大功率96kW（130Ps）。动力算是够用，就是没有用上菲斯塔的1.6T发动机，有些可惜。
在动力搭载这一关，思域的表现可以说是完胜，不过雷凌和K3也并非一无是处，起码一个是经济适用油耗低，另一个则是够用实惠价格低。
在配置方面，雷凌和K3都做出了非常大的提升，思域则是在原地踏步，配置基本不变，就是中低配全系多了个PM2.5空气过滤装置，高配版还增添了模拟换挡拨片。
而雷凌除了借助TNGA架构把悬架升级为“前麦弗逊+后多连杆“之外，还全车标配了8气囊、LED大灯、胎压监测、四窗一键升降、电子手刹&驻车、智能空调，高配车型还有全新一代的TSS安全配置，看着还是挺丰盛的。
K3则是可以说下了血本，售价直接拉低到9.88万起，还标配自动变速箱，而中控显示屏、倒车影像、自动驻车、自动头灯、液晶仪表盘等配置都差不多做到了全系标配（最低配未标配），这简直可以和国产车有得一拼了。
10.88万的K3都还比贵上一万块左右的思域、雷凌还要多出自动变速箱、定速巡航、自动空调、倒车影像、无匙进入等一系列实用配置。在性价比方面，K3已经把思域、雷凌远远地扔在了后头。
做为5月上市的重磅合资家轿，思域、雷凌、K3都是腰间盘突出的非常厉害，那么究竟选谁才好呢？在疆哥看来，要在这三款个性鲜明的车当中做出选择其实并不难，追求潮流、运动的直接买思域就对了；想要经济、实用的那就去选雷凌；而重视性价比的话，K3无疑是更好的选择。那么，你的选择会是谁呢？
