早在2017年美国洛杉矶车展上，雷克萨斯就带来了一款全新的SUV车型：雷克萨斯RX L，但是由于种种原因，这款车一直与国内消费者无缘，不过最近得到消息，雷克萨斯RX L将于8月份的成都车展亮相，并于今年9月份正式进入国内市场，如果消息属实，那雷克萨斯RX L将会是雷克萨斯在国内的首款加长车型，不过虽然号称是加长车型，但是实际上，这里边还有不小的猫腻，且听疆哥慢慢道来。
家族化的设计让雷克萨斯RX L犀利激进，纺锤体式的进气格栅突出了整车的冲击效果，两侧前保险杠的导流槽更是加深了这种冲击力，使得前脸攻击力十足。LED光源的灯组设计依旧是锋利无比，整个前脸效果十分张扬激进，但是又不失豪华质感。
侧身线条同样犀利，凌厉的腰线设计十分讨喜，别样的轮毂设计虽然说不上好看，只是这种轮毂造型确实出乎人们意料。另外，特殊的后窗设计营造出了悬浮式的车顶样式，不过这样的造型总是让人感觉怪怪的。
车身侧面的线条一直延伸到了车尾，给人一种流畅的视觉效果，而尾灯依旧是在走犀利路线，方正简洁的车尾让人印象深刻。值得一提的是，雷克萨斯RX系列车型将全部采用具有耐刮性和自我修复功能的涂层，这给车主后续养车提供了很大的便利，只是不知道如果这种车漆大面积损伤后修复价格是不是更高呢？
内饰部分满满的豪华质感，经典的雷克萨斯标志装饰的方向盘营造出一种精致的格调，悬浮式的中控大屏在现在看来也没什么新意，中控设计层次感十足，木板装饰的杯托有着经典的豪华感，不过说实话，有点过时。不得不说，雷克萨斯的内饰虽然看不出有太大的亮点，可是总体的组合总是让人看着很顺眼。
动力上，RX350L采用了3.5L V6发动机，最大功率达到了216Kw，峰值扭矩为357Nm，匹配了丰田先进的8AT变速箱。另外，丰田赖以为豪的混合动力显然不会缺席，混动车型RX450hL或搭载3.5L V6发动机加双电动机组成的动力总成，综合功率最高可达230Kw，并配备四驱系统，增强了整车的通过性能。
不过进入国内，雷克萨斯会不会阉割RX350L的V6发动机，而只是采用汉兰达同款2.0T发动机的RX300L呢？这也是个值得思考的问题，如果是的话，那雷克萨斯RX L和汉兰达又有什么区别呢？
接下来我们说说这款车的猫腻所在。雷克萨斯RX L是将原车长由4890mm加长到了5050mm，但轴距却依旧维持了原本的2790mm不变，这就是个很大的问题了，要知道之前BBA车型进入国内要加长主要的加长点就是轴距，但是雷克萨斯RX L却是偏偏加在了车尾，这也就是为什么在外观上这款车的尾部让人看着有点另类。
而相对于同级别对手而言，雷克萨斯的车身尺寸劣势则是更加明显，无法与BBA对手相抗衡，其实这也是雷克萨斯的一贯营销手段，错位竞争。就像雷克萨斯ES虽然定位是C级车，但是其车身尺寸与同级别的B级车相差不大，价格也只是比同级别B级车贵一点，但是宣传的时候却是号称正儿八经的C级车，这种手段可能也会用在雷克萨斯RX L上。
不过要说的是，这种营销手段成功了，最近雷克萨斯的车型在国内市场十分火爆，雷克萨斯ES在四月份甚至销量过万，气势不输BBA这些一线豪华品牌，更重要的是，相比于BBA的打折销售，雷克萨斯车型优惠并不是很多，甚至ES都要加价销售，但是它为什么能卖得好呢？
原因还是错位竞争，车型定价低一点，但是后期没有多少优惠，这样一来不容易损害品牌，而且利润却是十分可观，再加上原装进口的噱头，雷克萨斯品牌价值还培养起来了，不得不佩服雷克萨斯的销售策略。
而显然未来雷克萨斯RX L也会采用同样的方式销售，明明就是中型SUV车型，甚至明明就是换壳高端化的汉兰达，却要与奥迪Q7、宝马X5相竞争，不过这套手段在雷克萨斯ES上好用，用在雷克萨斯RX L上，就要看雷克萨斯这个品牌能不能撑起这个售价了。
