履带式全地形车的履带板的宽度都较大，一般多采用前后铰接在一起的双车体结构，前后车体都有独立的履带行走机构，这样就增加了全车履带的着地面积，可最大限度地减小车辆对地面的压力，从而拥有了在复杂地形的良好的越野机动性。
中国新型全地形履带式加油车是为适应未来战场复杂地形作战要求而研制生产的新型野战加油装备，功能齐全，系统配套，具有较好的机动性和操作性，是一种新型战术应急油料保障装备。它可通过涉水路、弹坑路、冰雪路、泥泞路、横断路、废墟路等普通车辆难以通行的复杂道路，可在野外复杂环境中大显身手，将“战争血液”在第一时间送达战场。
加油作业时车体后方的加油系统单元
普通轮式加油车受地形限制较大，复杂地形中油料补给是个难题。新型全地形履带式加油车采用履带式底盘，越野性能大增，跋山涉水如履平地，能够在复杂地形情况下将燃料运送到需要的地方，提高坦克、火炮等燃油大户的机动能力，无疑促进了部队战斗力的提高，是野战部队执行抢险救灾、反恐维稳、军事演习不可或缺的保障装备。
该型加油车采用自动挡，操控性好，便于驾驶员把更多的精力放在观察复杂道路情况上；该车配备了空调，密闭性好，噪音小，为驾驶员创造了最好的驾驶条件；驾驶员座椅具有较强的减震性能，便于在驾驶员复杂颠簸道路行驶。作为可以两栖使用的车型，该车配有逃生口、前后有排水泵，安全系数高。
全地形履带式加油车可同时对两辆装甲车紧急“供血”
新型履带式全地形加油车的加油管线近20米长，具有自动收放功能，展开时间不到30秒，一次可以同时为2辆车加注油料。而轮式加油车作业中劳动强度大，作业环节多，在展开撤收过程中，加油员扛着加油软管和油枪来回奔跑，体力消耗大，所用时间长，常常被累得气喘吁吁。
该车车灯高为1.6米左右，便于在高地起伏状态下获得最佳观察角度；为便于夜间加油，该车配备了LED防爆探照灯，并在探照灯底盘加入磁铁，可在车体随处放置，并配有遥控器，能全方位调节角度；该车方向盘在上方有一竖杆把手，主要是便于在复杂路况把握好方向盘，避免方向盘受路况影响打转，出现安全事故。
该车采用模块化设计，油罐的前舱为浮力舱，油舱中置，操纵舱后置；操纵舱后侧为主操作面，操纵舱内主要有泵油管路、过滤分离器、控制面板、卷盘、流量计等。
中国新型全地形履带式加油车由前后两个车体铰接而成
该车装油方便快捷，主要有两种方式。一是使用自配油泵将距油泵进口中心4米以内的地下油库中的燃油吸入，也可通过外部设备向油罐注油。
为保证底盘的通用性和上装油罐的安装可靠性，该车采用过渡连接架的连接形式。后车动力采用液压驱动，液压源由前车液压系统经减压后为后车泵油马达提供动力。
该车的公路最高行驶速度为60千米/小时，越野速度为25千米/小时。车身长8米，最小转弯半径为8米。该型加油车一次运、加油量为3吨左右，配有两把加油枪，每把最大加油流量不超过50升/分。
（本文由《兵器知识》杂志社提供）
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