对于普拉多，我想我已经不需要再对他做多余的介绍！在二手车市场上绝对是保值王者，但即使他拥有近乎变态的保值率却丝毫不影响大家购买他的热情！
一句话对它的描述:当你飞黄腾达时，买它伴你征战天下，当你深陷困境时卖他助你东山再起！
开头多说了两句，当然这个开头的目的不是去夸这车有多好，因为这车你们可能懂得比我多！那是我要为今天这个检测故事铺垫一个开端！
今天接到一个紧急电话，一位老粉丝朋友让我们帮他检测一台霸道4.0，年份不详，找我们检测的原因是他怀疑这台车泡水了！ 同时这台车车商直接给了他一个底价！这么直接让他很惶恐啊！
故事开端就是这样的，当时他找到我是这么说的:“你帮我看下这个车怎么样，车商也没有说车况，但就是价格很便宜，差不多车商的收车价！按照你们之前的文章看了下，我怀疑有泡水，你帮我再把把关，问题不大还是考虑要！”其实接到他电话以后，我就劝他放弃了，因为这种保值率王者会被这样低贱的价格拉低身段？
显然不太可能！
就两张锈蚀图片和一个低价确实不能确定什么！
于是我们开始了今天的检测之旅！
由于这台车还没有出售，就不公布车辆信息了，望大家理解！
当我们到目的地一打开机盖就知道这车不简单！
车辆机盖螺丝拆卸，并做了精修处理！经常关注我们的朋友应该知道，这里有精修处理痕迹接下来伴随着的基本就不会是什么轻微事故了！
这车也是一样并没有让我们失望，整个机舱重新喷漆修复，水箱框架修复！你以为我要说的重点说这里，如果谁就看到这里就告诉你这车有大事故不能买，你可以喷他了！(因为我遇到过很多次到修理厂再给客户解释事故的情况)框架受损并不代表这台车就是重大事故车，修复好以后对于行驶安全的影响基本很小！
上面不算重点那重点在这里了？对！这里算是一个小重点，左前侧基座固定减震器部位严重变形，并且有开裂的痕迹！这车属于事故车的范畴了！你以为这些就是全部？
就这点不易见的损伤不至于让卖家底价批发一台车给零售客户的！
这里才算是故事的高潮！A柱位置焊点是不是看起来跟原厂差不多？但是这里确实是出过事故的，而且A柱有切割修复痕迹并重新修复焊接，修复以后对焊点做了精修处理！能不能看出来？如果学员看不出来自己主动申请回炉重造吧！
是不是大家单看外观感觉不出修复痕迹？那这里分享一个小窍门，前面不好看，不容易看，你从后面再看一下！这台车A柱背部焊点明显后期焊接，对于背部焊点没有再精修处理，如果你在车上看到这样的情况，说一句这车不简单你应该明白了吧？再给你们来张数据显示图，可能就更直观了！
至此，这台车我们心里也就彻底明悟了，为什么价格比市场价低了！而且这车还有个会让人生疑的现象，车辆收回来的库存周期超过了四个月了，对于一台畅销车型的低价车，这个现象有瑕疵啊！在客户放弃检测以后我们还发现这台车车顶也是有过严重的修复痕迹！
这样的车况反差让买家有点没反应过来！ 于是决定先稳住再做打算！
接下来发挥你们的脑洞，你们觉得这台车有过什么样的故事？
对于普拉多这样的事故修复情况，你们觉得能不能买？你会不会花钱买台事故车？
师兄说:不管能不能买，事故车应该有事故车的价格，卖车时对于车况也应该明白表述出来，二手车不怕买到事故车，只怕买到和车价不匹配的车！闹心！
我是大师兄，记住我，帮你避免买车风险，如果你也看好二手车行业想要拜师学艺共谋发展或者有二手车需要检测，都可以呼叫大师兄，在文章底部评论也是方式之一，有问必答！
