快递物流“绿色化”还有多远？
解筱文答中国产经新闻报记者快递“绿色化”问
2018年我国快递业务量突破500亿件，由此产生的包装垃圾，成为生活垃圾最大的增量之一。如何在快递业推行“绿色包装”，使之实现减量化、可循环，成为城市生态文明的“关键”。近日中国产经新闻报记者就此对中国物流学会特约研究员、中国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文进行了采访。
中国产经新闻报记者问：如今各大快递、物流公司为快递物流行业“绿色化”做了哪些努力？
解筱文答：快递及相关物流企业在快递物流行业“绿色化”中，主要贡献在于响应党和政府及行业对环保的要求，在运输方式中，更多考虑环保问题，实现节能减排，助力全社会降本增效，绿色发展。但在绿色包装方面的努力和实践还远远不够，大多数企业仅停留于理念宣传阶段。
中国产经新闻报记者问：快递物流行业“绿色化”还存在哪些难点？
解筱文答：从包装本身而言，主要难点为快递包装循环使用难、塑料包材回收难，特别是外卖包装回收降解处理难。从快递物流企业经营发展看，推行快递绿色化，需要企业更多的成本投入，企业难有实质性的推动。从社会消费群体看，更注重于自我的消费和服务享受，对快递绿色化的认知和参与不够。
中国产经新闻报记者问：如何解决这些难点，推进快递物流行业“绿色化”？
解筱文答：个人以为，每年全国数百亿件的快递量，完全具备规模化、低成本解决快递物流行业“绿色化”中存在的难题。一方面要在技术上创新研究，实现更多快递包装能循环使用，高效绿色降解；另一方面，可从商业模式上创新，将绿色化稀释于整个商业全过程，实现产品生产和销售企业、快递物流企业、消费者等多方共责共赢。
解筱文：战略学者。主评时政、商业、铁路、文化。
