这个五月多个品牌都扎堆推出新款车型，比如本田思域、丰田雷凌、起亚新K3、吉利的星越等，但其中最为引人瞩目的无疑是思域和雷凌之间的对决。
雷凌4月份销量17725辆，1-4月销量66471辆成绩不错；而思域是目前东风本田旗下销量最高的轿车，4月单月销量17513辆，1-4月销量达到69679辆，两者都是长期盘踞销量前十的车型。
雷凌在5月推出新款，明眼人都看得出来，是为了抢在卡罗拉之前面世夺得先机。思域则是中期改款，挽回销量不断下滑的态势。雷凌虽然表现节节攀升，但始终被卡罗拉压着一头，第一季度雷凌共销售3.77万辆，远不及卡罗拉的6.24万辆，雷凌这次企图抢占卡罗拉市场，却恰逢思域同期面世，也算是时也命也了。
思域在国内一直被誉为“神车”，哪怕机油问题和B柱门发酵得不可收拾，都没能挡得住思域稳定上升的销量。这款16年就推出的车型，直到今天还是颜值、配置上都无可挑剔的主，如今中期改款加入年轻潮流因素，熏黑中网加运动轮毂，部分版本还有独特的中置排气设计，改装党还能耐得住吗？
雷凌在上海车展亮相之后，其外形也是被人津津乐道。主打运动气质的雷凌此番激进的外形、锋利的线条一改丰田中庸的设计，变得凶狠起来。年轻化的风潮谁也躲不过，但各家应对年轻化所做出的设计可谓是仁者见仁了，是思域的运动还是雷凌的锋利更胜一筹，还得看市场反应了。
新款思域在尺寸上比雷凌大上一点，长宽高依次为4658毫米、1800毫米和1416毫米，轴距为2700毫米，比雷凌(4640/1780/1455mm，轴距2700mm)有更好的空间。要知道，雷凌的高度已经是较现款降低的结果，这种为了更好的凸显运动气息的设计，却还是比不过思域，看来想要运动风上与思域一较高低着实有难度。
雷凌是广汽丰田在A级车上的唯一布局，广丰对其的重视大家还是有目共睹的。新车基于丰田TNGA架构打造，共有进取版、豪华版、运动版、科技版以及尊享版5款不同车型，这个打造了凯美瑞的TNGA架构已经充分证明了其优越的性能。新架构在安全性、舒适性、稳定性上都有了很大程度的提升，作为新架构在中级车上的首次试水，雷凌的表现值得期待。
虽然雷凌的双擎模式没有得到预期的反响，但是新车在动力上依旧分为燃油、双擎两种版本，分别搭载1.2T直列四缸发动机和1.8L混合动力系统。其中1.2T发动机最大马力116匹，峰值扭矩185牛·米，双擎版本动力单元则由1.8L阿特金森循环自吸发动机和电动机组成，综合马力为136匹，每百公里油耗仅为4.1L，注重燃油经济性的朋友可以多加关注了。
动力方面，本田的优势就实在是太明显了。新款思域一如既往搭载1.0T和1.5T两种动力配置，其中1.0T发动机的最大功率92kW（125Ps），最大扭矩173Nm，存在感不高；1.5T发动机最大功率能达到177马力，不愧是买引擎送车的代表。据消息称混动思域也被提上日常，但具体技术细节还未披露。16年的思域1.5T就能跑出百公里加速只需7.08秒的成绩，如果想在十来万的价格体验跑车速度，那思域的确就是最佳选择。
其他配置方面，雷凌和思域都作出了非常大的提升。雷凌全车标配8气囊、LED大灯、胎压监测、四轮独立悬挂、四窗一键升降、电子手刹&驻车、智能空调，高配车型还有全新一代的TSS安全配置。
思域也在原车基础上增加了LED大灯、一键启动、智能钥匙、皮质座椅以及智能互联系统等配置，高配版还增添了模拟换挡拨片。光从这些行车配置上来说，雷凌更胜一筹，但这也意味着，雷凌可能会有更高的售价。
有了全新的架构与悬挂，雷凌这次的改款是很彻底的，那伴随的售价上升多少为合适呢？五个版本的雷凌中，低配的进取版是不带的，鉴于现款最低11万的报价，新款雷凌很可能在12万出头就能入手，而顶配版的价格可能与低配凯美瑞（18万）相当。在普遍预测思域的售价（12.79万起步，新增加的运动版售价或在17万元左右）将与现款保持一致的情况下，谁也称不上价格有多大的优势。
从科技版开始，新雷凌才会有大力宣传的三屏联动和PM2.5清除空调，根据丰田的定价，14万左右能够拿下这款专供中国市场的科技版实在是令人动心。
思域在市场上拥有着不输卡罗拉的口碑和声誉，这次中期改款对于思域来说只会添利，而雷凌正在逐步扩大市场.这次早卡罗拉三个月上市也是雄心满满，但雷凌这次想要迎头赶上卡罗拉，并吞占思域、轩逸的市场，疆哥是持怀疑态度的。同为TNGA架构的凯美瑞有底气一直不降价，雷凌可不行，想要抢占市场，雷凌无疑需要在定价策略上好好下功夫了。
