当时间进入1945年时，无论是曾经称霸欧陆的德国，还是在东南亚掀起日之丸风暴的日本，都已陷入了穷途末路、大厦将倾的状况中。正如众多读者所熟知的，为了挽回在太平洋战场上惨淡的战局，日军不惜成立了所谓的“神风特攻队”（Kamikaze），让无数菜鸟飞行员，驾驶着满载炸药或是爆破物的战机，去和敌军军舰、航空器同归于尽。不过，鲜为人知的是，这样疯狂的举动，在地球的另一边也有。
当无数的B-17、哈利法克斯、兰开斯特战略轰炸机飞入德国境内后，油尽力竭的德国空军意识到，使用常规战术根本无法阻止盟军的脚步。为此，1945年3月，在“野猪”战术的创始人赫尔曼的提议下，德国空军正式成立了易北河特攻队”（Sonderkommando Elbe）。纳粹空军最后的挣扎，也由此开始。
▲与崇尚死亡，“为天皇献身”的日本军国主义相比，易北河特攻队的组成虽然是一群菜鸟志愿者，但好歹在每架飞机上装了逃生系统。
根据资料显示，易北河特攻队成立后，除了有2000架战机、2000名志愿者外，还有300名较为熟练的战斗机飞行员。在当时的第44专家中队，德国空军将领加兰德看来，让这些只会起降的菜鸟去攻击庞大、有效率的盟军机群，无疑就是“送人头”！即便是反对声一片，这项疯狂的计划依旧照例实施。
易北河特攻队的装备，是去除了装甲与其他附加设施，仅保留一门位于上引擎整流罩MG131机枪（备弹60发）的Me-109G型。在战机升空后，飞行员首先将爬升至万米高空，随后自高速俯冲下去，使用机首的螺旋桨撞击敌军轰炸机。易北河特攻队的攻击点有三处：敌机机尾、发动机机舱以及驾驶室。这三者中，要么是装有大量燃油，要么就是控制飞机的核心区域。一旦被迎面而来的战机撞上，其后果也是可想而知。
▲易北河特攻队的标识，即为德国空军传统的黑色铁十字标记。
▲易北河特攻队使用的Me-109G型战斗机。
1945年4月7日，新成立的易北河特攻队，在德国本土上空出动了180架改装后的Me-109，与盟军展开厮杀。根据德国人自己的记录，至少有22-24架盟军轰炸机被易北河特攻队的攻势击落。然而，实际只有15架盟军轰炸机遭到了这些飞机的攻击，仅8架全毁。与少的可怜的战果相比，易北河特攻队自身却是伤亡惨重：仅有30架返航，40人阵亡。其他出战的飞机，或是被盟军的护航机队射成了一团火球，或是被轰炸机密集的机枪火网击伤，迫降坠毁。这一战后，德国人就再也没发起过大规模的自杀式撞击战术了。
▲由德国画家赫尔穆斯·埃尔加德（Helmuth Ellgaard）绘制的一张“撞击战术”素描。
▲易北河特攻队在1945年4月7日当天，在空中发起进攻的彩绘与CG图。
