索纳塔作为现代中级车的顶梁柱，近年来面对日系三杰和大众的围追堵截，影响力早已不可同日而语。在帕萨特、雅阁、凯美瑞等B级车纷纷改朝换代以期重新获得竞争力之后，现代终于按捺不住，在上海车展上开启了最新一代索纳塔的首秀。
新车的外观灵感来源于去年日内瓦车展亮相的Le Fil Rouge概念车元素，同时采用了现代于去年大力推出的名为“Sensuous Sportiness”的全新设计语言，着重强调运动、年轻风格。定位直接锁定四门轿跑，在雅阁、凯美瑞都开始走年轻运动风的年代，现代显然没有打算错失这个风潮固守疆土。
新车外形方面极其突出，谍照酷似阿斯顿·马丁，颜值几乎碾压近年来出品的各种车辆，甚至比去年大打外形招牌的现代菲斯塔还要好看。索纳塔基于全新的“现代第三代汽车平台”打造，车身尺寸全面扩大，长宽高分别为4900×1890×1445mm，轴距达到2840mm，足足加宽了35mm，车长甚至超过了现款大众迈腾的4866mm。值得一提的是，与海外版不同，国产版本取消了格栅下方的镀铬饰条，同时也增加了不少的导流风槽。
国内亮相版本
海外版
外观细节兼顾了车身比例、运动风格、造型、技术四大元素。车头处采用现代标志性的超大面积进气格栅设计，狭长的大灯组内并排着四个颗粒状灯源，这种设计在雷克萨斯上就已深得人心。车身大量运用镀铬饰条勾勒，线条明显。此外，新车配备了隐藏式LED日间行车灯，关闭时与镀铬条融为一体让人浑然不觉，开启时才露出庐山真面目。
同为“Sensuous Sportiness”设计语言下的产品，新索纳塔车身尾部的设计与即将上市的第四代胜达相近，采用了时下很是流行的贯穿式尾灯设计。车尾箱盖还带有一点尾翼式的翘起，运动感十足，辨识度也非常高，非常有轿跑车的感觉。
内饰的设计与动感的外形形成了对比，采用了非常简约大气的风格，比现款有了跨越式进步。方向盘采用了古典的四幅设计，反倒让人觉得更新奇。中控台是一块非常大的触控屏，很有现代感，下方的空调控制保留原始的旋钮设计。索纳塔在座椅、中控板以及中央扶手处都包裹了皮革材料，质感满满。
最特别的是此款车型配备了按键式的换挡设备，形式与本田雅阁、冠道非常相似，不知会不会和本田一样只给顶配动力提供。
在第九代索纳塔已经推出了插电混合动力款，新款当然也不会落后。据悉该车将搭载2.4L自然吸气、2.0T涡轮增压、2.0L混动三款动力系统，具体的动力情况还无从得知。考虑到雅阁等几款B级车以1.5T左右的动力获得了极好的市场反响情况下，若是索纳塔真想成为中国B级车市场的搅局者，想必也得多加考虑把自家206马力、265N*m的1.6T动力配置加上去了。
当前，雅阁的价格优势是它得以领跑目前B级车销量的主要原因，索纳塔的定价如果起步价够低，那它的外形与配置就足以造成巨大的杀伤力了。考虑到韩系车的定价策略，17万以下的定价是大概率事件。至此，全新平台、超高颜值、充裕动力，以及性价比这几大“爆款要点”几乎都被索纳塔占其了。相信不管是不是韩系车的潜在买家，都会多留心一下这款新车。
诚然，中韩关系紧张让所有韩系车的名声都受到了不小的影响，在中国市场包括现代、起亚在内的韩系车基本都遭遇着有史以来最为艰难的时刻。但是我们不能否认的是，现代出过不少的好车，也有着生产国际畅销车型的实力，单这一点就是许多自主品牌比不上的。
当下，我们会为自主品牌喝彩的点包括外形好看、动力入流、远销海外等等，其实这些属性索纳塔都占齐了。如果索纳塔能把价格杀入更低定价区间，用2.0T拳打雅阁、1.6T脚踢自主，相信选择“真香”的买家还是不会少的。
