早在去年的北京车展上，奇瑞旗下新品牌捷途就曾发布一款全新概念车“JETOUR X”；而在近日，捷途官方终于更新了这款概念车的动态，带来几张水墨风格的预告图，且新车将于16日的上海车展上再度亮相。
在最新的预告图中，JETOUR X的外观细节进行了一些修正，整体沿用中国徽文化中“徽城翘楚” 的设计理念，上翘的大灯组、夸张的多边形封闭式格栅、硬朗而流畅的车身线条，都营造出富有冲击感的视觉效果。其实，最让疆哥印象深刻的，还是去年概念车尾部那凌厉的闪电状尾灯，但最新的设计图显示其似乎将变更为矩阵式贯穿灯组，不免有些令人遗憾。
而在内饰方面，JETOUR X则走科技+简洁路线，采用了时下流行的贯穿式一体化大屏设计，取消了物理按键，中控布局看起来相当简约。加上造型独特的赛车方向盘、太空座舱，新车的内饰体现出浓浓的科幻气息。当然，量产后能否保持这么高的还原度就另当别论了。
JETOUR X将基于奇瑞旗下iPeL智享平台打造，该平台以“新能源、智能网联、轻量化”为核心，捷途X70、X70s等系列产品也都是出自于这一平台。官方称iPel平台还将基于5G技术进行应用开发，车联网和智能驾驶是其重点技术，而这无疑也是未来汽车产业发展的方向之一。
兼具未来感与传统文化气息的外观、简洁科幻的内饰，主打智能网联的潮流路线，如果在动力方面能配备奇瑞看家的1.6T发动机，想必JETOUR X将成为捷途系车型的旗舰产品。当然，前提还是要避免陷入“概念林志玲，量产罗玉凤”这个俗套的……
而纵观捷途品牌现有的产品体系，最为出色的还是最先发布的X70，该车以“配置丰富+价格低廉”为杀手锏，在去年冬天可谓是以黑马之势令许多人惊讶不已，紧随其后推出的更加强调“智能化”的捷途X70s也销量不俗。相较之下，第三款产品，即以“大空间”为核心卖点的捷途X90就显得表现一般了，不过这也不乏X90刚上市不久，还没把场子“热起来”的缘故。
在取得销量四连涨、单月卖出1.36万辆的成绩之后，捷途X70等产品也开始走了下坡路，但目前捷途系产品仍是奇瑞家族里的销量担当。在这种情况下，捷途品牌亟需更多的得力选手来稳住市场，进一步扩大份额。除了概念车JETOUR X和计划今年上市X95，捷途还将基于iPel平台推出V60等3款MPV和数款新能源车型，形成“4+3+N”的产品架构。
总之，概念车在一定程度上代表了一个车企的发展理念和技术趋势，JETOUR X的亮相也让我们看到了奇瑞走智能网联路线、进军旅游市场的决心。除了成立主打旅行理念的捷途子品牌外，奇瑞今年还发布了房车品牌“瑞弗”，规划打造房车旅游生态链。似乎曾经“多品牌战略”失败的惨痛阴霾已渐渐淡去，但如今奇瑞这一系列动作能取得怎样的成果，也还尚待时间检验。
远的不说，JETOUR X在今年上海车展上又会以怎样的面貌示人，就比较令疆哥期待了。离车展开幕仅剩几天，届时再来验证一下从“水墨画”中走出的概念车长什么样！
