“概念林志玲，量产罗玉凤”已经是汽车圈的常识了，但是也有一些车企会将那些吸睛的概念车最大程度地量产出来，可谓是业界良心。而这些和概念车高度相似的量产车也往往会被人们扣上“爆款”、“必火”等标签。可事实真的如此吗？下面疆哥盘点的这四款量产车，虽和其概念车高度相似，却不受市场待见。
大众CC
指导价：24.68-30.18万
大众CC车名的来源原本是Cabrio-Coupe，即敞篷跑车，简称为CC。很多人都喜欢用“套娃”二字来形容大众旗下车型的设计风格，可大众CC却颠覆了这种传统的认识。在2015年的日内瓦车展上，大众全新的Sport Coupe GTE概念车一经发布就引起了不小的轰动，时尚动感的造型一改传统，变得个性十足。
就在大家都纷纷认为量产无望时，大众杀了一个漂亮的回马枪。在2017年日内瓦车展上，一款高度还原概念车的大众Arteon亮相，一时间，“最美大众车”的美称深入人心，热烈程度堪比第一代大众CC问世。而在2018年8月， Arteon的国产版本也上市了，本以为新一代的CC会靠着这盛世美颜收割一大波迷粉。
可现实却一点也不美，其上市至今凡响平平，月销量在1千辆上下挣扎，甚至连老款的水平都赶不上。无框车门、轿跑车身、不俗的动力性能……这些似乎都没能让CC火起来。当初还说要对标BBA的，可如今却成了一款叫好不叫座的车型，真是有点可惜了。
雪铁龙天逸 C5
指导价：14.97-23.67万
在2015年上海车展上，雪铁龙为了纪念其品牌诞生95周年及销量破五千万台的成就，发布了一款名为AirCross的概念车。夸张的双层前脸、圆溜溜的造型、对开门设计…这些概念元素让人大饱眼福，怪不得老是有人说法系车的设计理念是“天马行空”的，这款AirCross概念车确实体现得淋漓尽致。
而时隔两年后，同样是在上海车展上， 雪铁龙天逸C5 惊艳来袭，观造型与之前的AIRCROSS概念车保持高度一致，不知道的人还以为这是一款概念车呢。在当时，很多媒体是这样预测其前景的：凭借独特的颜值，雪铁龙天逸C5有望在其所在的紧凑型SUV领域成为新的“爆款”车型。
而上市后前几个月雪铁龙天逸C5表现虽然不及预期那么火爆 ，但是势头还算不错，一度还有月销超6千辆的成绩表现，只不过这些仅仅是昙花一现罢了。后面的销量急剧下降，到了今年的2月份，月销量都已经跌落到642辆了。结果很明显，这师承概念车的外观并没有为这款法系车带来好彩头。
瑞虎7
指导价：8.59-15.09万
2012年日内瓦国际车展上，奇瑞一款名为TX的概念车凭借前瞻的造型设计成功吸引了眼球，而最终这款车也一举斩获了“年度最佳概念车奖”，这也是中国汽车品牌首次获得汽车设计的重量级大奖，含金量不言而喻。
在概念车上尝到甜头的奇瑞当然不会放过这个机会，在往后的时间里便极力追求打造一款能高度还原概念车TX 的量产车型，这时候瑞虎7就应势而生了。从整车比例，到细节处理，瑞虎7很好的继承了TX的概念元素，如瀑布式内凹型面、前脸格栅、前后灯组样式等。
最终在奇瑞的精心打造下，这款基于概念车打造的紧凑型SUV在上市不到三个月就取得月销过万的表现，让人眼前一亮。可就在大家都以为瑞虎7会一路高歌猛进的时候，迎接它的却是每况愈下的销量。披着“概念车外衣”，最终也没能挽救如今勉强过千的销量。
英菲尼迪Q60
指导价：35.88-37.78万
2015年北美车展上，英菲尼迪Q60概念车亮相，该车定位于双门轿跑车。具有非常运动化的外观造型设计，大嘴造型的中网极具张力，整车线条也十分飘逸，视觉效果绝对是让人惊艳的。而在一年后的北美车展上，量产版的Q60接踵而至。
量产后的Q60对概念车进行了高度还原，继承并发扬了概念车的设计，造型看上去犀利动感，实际效果也非常出彩。当时上市的时候，本来要对标的竞争对手有宝马4系、奥迪A5 Coupe等车型，可是现在想想真的的是too young too simple。
不要说是Q60了，整个英菲尼迪品牌在华的日子都不好过。据悉，2018全年仅售出了2.89万辆，同比增长则达到了-40.4%，注意，这可是负增长哦。概念林志玲，量产同样是林志玲，可Q60的命运并没有因为这种缘故而被市场认可，而自家品牌的影响力也是每况愈下。
写在最后
拥有和概念车相似的设计风格，这对于一款量产车来说绝对是加分的。但你要知道，消费者在决定购买一款车前，关注可不仅仅有外观，他们更多的还会去权衡这款车的品牌知名度、动力性能、空间优势、性价比等方面的信息，这些才是硬指标。如果只是单纯地还原概念车的“设计风格”，没有往核心竞争力去努力，那最后也只是徒有虚表罢了。
