“欧洲野牛”气垫登陆舰
有传闻，亚洲某国即将建造完成多艘1232.2型“欧洲野牛”气垫登陆舰，这一型曾经平淡无闻的武器，成了眼下最为热门的军事话题之一。
发展史
苏联/俄罗斯发展气垫船的历史非常悠久，可以追溯到20世纪30年代。进入70年代，美苏争霸进入一个新的高峰，苏联在批量建造“鹅”级、“鹤”级大型气垫登陆舰之时，其部长会议就做出决定，准备为苏联海军与海军陆战配备一型性能更出色，载重量更大的气垫登陆舰。设计单位继续由金刚石设计局负责，建造单位除了指定原来建造“鹅”级、“鹤”级的列宁格勒造船厂外，费奥多西亚造船厂（现在的乌克兰海洋造船厂）也被安排进来，以减轻列宁格勒造船厂的繁重工作任务。
为了增加推力，空气螺旋桨配置在环形导管内。只加装一层围裙，而不像最初的“鹳”级那样有两层围裙，减少了成本与制造时间，维护与保养也更容易。
为了提高自卫能力，1232.2型装备了火箭弹发射装置。装有搜索和目标指标系统、MP-123-01型“战旗”系统和“暴风雪”通讯综合自动设备。
金刚石设计局的设计师们在研制船体、上层建筑和驾驶室等部件焊接索具、专用索具和机械产品同时，还设计了独有的、将已造好的舰艇从室内船台移至码头下水的运输系统。该系统使用航空起落架的气动轮胎，成组地安置在专用拖车上。专用拖车作为舰艇放置船台的支持基座滚动，用专用钢索系统将舰艇从室内船台移至码头，省去了建造昂贵的移船架。
1982年底，1232.2型首舰生产准备工作基本完成，并开始建造工作。1985年春，1232.2型首舰建造完成，并开始系泊实验。系泊实验中，固化确定了舰艇的稳性、导管内空气螺旋桨推进系统推力、垫升器和空气螺旋桨负载程序等参数。同年10月8号，“德马克”和“勇士”两台浮动吊车将舰艇放下水，向海军交船的工作在同年完成，
结果在试航的过程中，暴露了大量设计缺陷，比如船体，围裙时常受损，发电机与升垫机的发动机故障不断。试航过后进行了大量的修理和改装工作，加强了浮箱局部强度，围裙、空气螺旋桨导管、发电机、搜索和目标指示系统等全部进行了修改，为此后续批量生产的计划也不得不向后延期。
1986年，改进后的首舰继续进行工厂试验，随后进行了检查性出海。1986年11月，开始按专用的全面试验大纲进行舰艇试验。首先进行了速度的试验，随后进行了搜索和目标指示的试验，然后再进行围裙可靠性的试验。1987年，舰艇从波罗的海转至塔林，首次完成长时间无故障转场。在塔林测试一段时间后返回波罗的海。1987年9月，首舰顺利完成了舰艇航行试验。
1988年7～9月，“欧洲野牛”顺利进行了全部国家试验，10月签署了接舰入列证书。此后，苏联海军开始大批量建造该型气垫登陆舰，直至苏联解体。苏联解体后，分在乌克兰的费奥多西亚造船厂（也就是海洋造舰厂）也开始对外出口1232.2型气垫登陆舰，在国际市场上与俄罗斯竞争，并得到了希腊与亚洲的多笔订单。
性能特征
1232.2型“欧洲野牛”气垫登陆舰据称是世界上最大的气垫军舰，全长达到57.4米，艇宽22.3米。“欧洲野牛”的任务是执行快速攻击和战斗部队的海上运送，可以运送特种突击部队和战斗物资在敌对方控制区域海滩登陆，也提供火力支援给军队用于在海滩上的军事行动，还能布设有效的布雷区，必要时进行排雷工作。最大运载负荷130吨，三辆中型作战坦克，如T-80B坦克：或八辆BMP-2步兵战车：或十辆BTR-70/80型装甲运兵车：或360名全副装备的两栖登陆部队。
船体为方形浮筒结构，为船体提供了一个坚固、稳定和适于航海的平台。浮筒上部结构被两个纵向隔壁分开成三个功能区。中间功能区用于装甲车辆登陆，使用滑行轨道和装卸工作坡道。两个外部的功能区一个是主要的和辅助动力室，另一个是载送两栖部队舱、船员生活舱和生活维持舱，具备NBC（核、生、化）防护能力，其中船员生活舱占四分之一。通风、空气调节和采暖装置在载送部队舱和船员生活舱中安装，这些功能区也采用隔热、噪音隔离层和隔振结构。
“欧洲野牛”在其船体外覆盖有轻装甲船壳板，提供一定程度的防护，通常可以防御155毫米炮弹破片，也可以在可视距离上防御23毫米机关炮的攻击。“欧洲野牛”装有一个船首和一个船尾坡道板用于卸载登陆部队和作战物资。
在武器系统方面，“欧洲野牛”装备2套22管MS-227“火”型140毫米火箭炮，备弹132枚，可以对登陆区域的敌方进行密集的火力覆盖，或摧毁敌设置的防登陆雷场和其它防御设备。
防空系统为2座SA-N-5型防空导弹系统和2座AO-18型AK-63030毫米六管自动火炮。其中SA-N-5是苏联研制的一种轻型舰载防空导弹，弹长1.44米，弹径0.72米，弹重9.85千克，采用一台双推力固体火箭发动机，最大飞行速度为1.7马赫，最大射程为4200米，射高为2500米，红外制导，单发命中率50%，双发命中率则可提高到75%。该弹具有体积小、重量轻、发射后不管及使用简单等特点，非常适合在小型舰艇上装备使用。在“欧洲野牛”级上共有备弹32枚，可以保持一定时间的防空火力掩护。但由于是60年代的产品，在技术水平及作战性能上都已明显落后，用来对抗现代的新型空中目标已明显力不从心，防空效果已不能满足现代防空作战的要求。所以亚洲顾客要求用俄制“卡什坦”弹炮一体防空系统取代SA-N-5型，也在情理之中。
AK-630舰载火炮系统由莫斯科的Ametist设计局和Izumrud股份公司提供。AK-630火炮系统提供有人操纵和无人操纵两种模式用于空袭防御，包括拦截打击掠海反舰导弹、小型海上目标、轻装甲沿海目标和漂浮的水雷。30毫米AK-630六管自动炮，射速5000发/分钟。AK-630具有体积小、重量轻、可靠性高、反应速度快的特点，非常适合“欧洲野牛”级这样吨位较小的舰艇安装。
最出人意料的是，“欧洲野牛”级居然还可以装载20-80枚水雷（使用机动式布雷系统，水雷数量视其类型而定）。用于进行布雷任务。
“欧洲野牛”级安装一组导航套件由导航雷达、陀螺罗盘、磁罗盘、流速测速器、卫星导航接收装置、无线电测向器、主陀螺仪和昼夜观测器等组成。
推进系统上，“欧洲野牛”装有五台燃气轮机，每台功率7350千瓦，其中两台驱动四台NO-10型鼓风机，运转升力风扇产生空气垫，另外三台驱动三台四浆推进风扇，提供航行动力，最高航速60节。升力风扇直径2.5米，推进风扇直径5.5米，安装在环形风罩内，采用直立支架固定在船体后部，这是“欧洲野牛”级具有特色的外表。
“欧洲野牛”装备二套发电装置，每套发电装置安装二台乌克兰EnergiyaGTG-100K发电机，每台额定100千瓦。
特色
“欧洲野牛”级采用了全垫升式设计方案，全世界的气垫船一共有两种形式，即全垫升式和侧壁式。世界上现有最大的民用气垫船是英国制造的SRN4-Ⅲ型，它也采用的是全垫升式。全垫升式气垫船采用空气螺旋桨推进（如同飞机的螺旋桨一样），而船的底部四周装有尼龙橡胶布制成的“围裙”，船上大功率风机产生的空气压入船底，在船底和水面之间形成气垫支持船体的重量，将船全部或大部托出水面或地面，以减少航行阻力，达到高速航行的目地。
苏联设计师们非常清楚全垫升式气垫船的优势所在，它非常适合两栖登陆作战，也可以用作后勤支援，扫雷、巡逻，反潜，搜索与救护以及侦察等用途。特别是用在两栖登陆方面，它的高速性、两栖性都大大提高了登陆抢滩速度，增大了战斗突然性，在世界上的大部分沿海地带都能实现两栖登陆作战，无论是要登陆的沿海地区有着什么样的地理环境，那怕是冰雪、沼泽或是暗礁、滩涂，都无法阻止，极为有利于登陆部队向纵深突击。
由于乘员少，在相同功率的基础上，其有效负荷比直升机大，并拥有相当大的超负荷能力，可在条件较差的沙滩上使用。由于采用空气推进装置，传到水下的音响很小。特别是材料上采用了无磁性的铝合金或玻璃钢，吃水小，气垫传给水中的压力很小，噪声通过气垫传到水中的强度衰减很大，水下物理场大大低于其它常规船型，航行时不易受到鱼雷和水雷的攻击，并且气垫对水下爆炸也具有一定的防护作用。
所以当时设计“欧洲野牛”级的时候，就是为了配合准备建造的新一代两栖登陆舰（11780型），“欧洲野牛”级由其携带，协同搭载的主战坦克和陆战队进行远洋两栖作战，成为两栖作战的急先锋。
苏联设计师也充分考虑到了全垫升式气垫船拥有超浅的吃水，静水快速性好、水下物理场小，对水下爆炸不敏感等一系优点，非常适合水雷作战。所以为“欧洲野牛”配备了布雷与扫雷措施，力图使其可以进行布雷和扫雷工作。当其布雷时，一次可以装载多达80枚各种型号的水雷。在扫雷时，“欧洲野牛”配备的扫雷具，在航速10节、浪高3米的情况下，扫雷的面积和传统的扫雷艇的扫雷面积相比，要大一倍以上。而在有利的浪高和风向条件下，气垫船的优势就更进一步展示出来了，其最高速度达到70节，到达扫雷地点，要比传统20节的扫雷艇快得多。在同样的时间下，扫雷面积则更是比传统扫雷艇大了3倍，因此能大大减少在扫雷区域完成扫雷任务所必需的船只。
在面对磁性水雷的时候，由于磁性水雷是利用钢结构船通过时造成的磁场变化而起爆的，而气垫船是保持在水面航行，所以它不会被磁性水雷炸毁。况且气垫船的音响效应也不足以引起现有的音响感应水雷起爆。并且，气垫船对压力水雷也不起作用，因为这种水雷是由船只通过时引起的水下压力变化而起爆的。
在两栖登陆时，配备在船头的2套22管140毫米火箭炮，可以一次排除在沿岸1～3米水深的各型水雷，开辟攻击通道。这也是俄罗斯独有的排雷方式，虽然很简单却非常有效果。
和美国专用型全垫升式气垫船相比，俄罗斯和以前一样继续把“欧洲野牛”设计成一型多用型，装备有大量的防空、反舰、对岸攻击武器，可以由新一代11780型两栖登陆舰携带，也可以自行用于登陆作战，还能用于对岸火力打击，实施防空自卫，甚至能用于扫雷/布雷作战。因此俄罗斯“欧洲野牛”也被称作多用途攻击气垫登陆艇。
所以俄罗斯“欧洲野牛”和以前的型号一样，表面都有突出的桅杆，用于安装雷达、电子对抗装置和通信装备，艇首和两舷有明显的导弹、火炮等武器系统。虽然动力系统和驾驶舱等都在两侧，但中间用于装载登陆部队人员和武器的载员舱面积还是较小，运载能力明显不如美国同时代、同吨位的型号。
比如，像“欧洲野牛”级这样的气垫登陆艇，满载排水量达到550吨，最多只能载运130吨的人员和装备，有效比只有24%左右，明显低于美国LCAC型的42%。不过由于俄罗斯气垫船火力强大，可以单独执行多种任务，这些却是美国LCAC型难望其项背的。
结语
“欧洲野牛”级气垫登陆艇已经被一些国家海军采用，希腊海军购买总数已达到五艘。随着21世纪海洋化到来，临海各国越来越重视海洋的控制，两栖作战将成为各国越来越重要的课题，“欧洲野牛”级气垫登陆艇将会越来越多的出现在许多两栖登陆场景中。
作者：施征
来源：《兵器知识》2013年第08期
