俄罗斯海军未来主力舰艇（上）
2013年7月4～7日，第6届圣彼得堡国际海事展在经历了一次日期变更后，在·圣彼得堡的瓦西里岛上举行。本次俄罗斯参展的主战舰艇只有20380型轻型护卫舰和20630型炮艇各一艘。而且展出的20380轻型护卫舰是该级舰最新服役的3号舰“活泼”号。在最近连续的3届海事展中都刚好有一艘20380服役或即将服役，并且它们都参加了海事展。这种巧合的背后也意味着俄罗斯海军在4年的时间里仅接受3艘正在加速量产的小吨位轻型护卫舰，对于俄罗斯这样一个大国，这个数字无论如何都是无法让人满意。那么俄罗斯造船业这几年究竟都在做什么呢？
据统计，截止2013年5月，俄罗斯造船厂正在为俄海军建造48艘潜艇和舰只，另外分别有15艘和约550艘舰艇正在大修和维护。整体生产任务是十分紧迫的，主要的造船厂无一不是满负荷运转。但造成状况不能令人满意的原因，主要有两个方面。
其一，是船厂本身的资金问题。在这方面，北方造船厂、北方机械造船厂以及兹韦兹多奇卡造船厂这些生产任务饱满的大型船厂的处境会好一点，但像杨塔造船厂等一些船厂则要糟糕一些。目前只要船厂方面能够按节点完成建造，海军的拨款已经不是问题。然而舰艇的建造是需要大量资金支持的，在每个节点完成之前的开销都要船厂本身的资金支持，此时船厂大都需要向银行寻求贷款支持，而此时船厂的财务情况决定了能否顺利获得银行贷款。
其二，技术问题。目前俄罗斯对已经生产过的舰艇，生产十分顺利，主要得益于此前通过出口市场积累下来的技术力量。而22350型这类采用全新技术的舰艇却是从零开始，配套设备的供应更是错综复杂，因此如22350型、“拉达”级和“亚森”级这类全新产品要顺利的批量生产服役，仍然需要一段时间的积累。
水面作战舰艇
当前俄罗斯水面舰艇的总体状况十分严峻，大量水面舰艇已经达到服役寿命，但因为新舰艇无法补充它们也只能继续服役。还在服役期内的舰艇也大都处于苏联时期的技术状态，其中极少有经过大幅升级，这使得它们与现代化舰艇的技术鸿沟日益显现。对于这种情况，当前俄罗斯的造船业可以说是心有余而力不足。现在俄罗斯的几个主要的水面舰艇造船厂都在满负荷运转。但是一方面，许多船厂本身正处在一个“调整”阶段，另一方面，船舶建造中许多配套的设备（如武器装备）无法跟上船舶的建造，这直接导致了很多舰艇项目的建造不断延期。在这种情况下，除了采购成熟的舰艇，俄罗斯海军还做出了采购法国“西北风”级两栖攻击舰的决定。这些工作在2012年都已经顺利开展。
目前俄罗斯海军水面作战舰艇的建设仍然是着眼于中型和轻型水面舰艇，除了我们熟知的通用型护卫舰和轻型护卫舰，还包括登陆舰/艇、扫雷舰、补给舰以及勘测船等等。因为俄罗斯海军水面舰艇的老化并非只是主战舰艇。而是所有类型舰艇的普遍情况。俄罗斯海军加大对一些支援型舰艇的投入，或许不容易引起外界注意，但对海军战斗力的提高却是实打实的。
“西北风”级两栖攻击舰“西北风”级的引进在俄罗斯国内引起了巨大争议，它通常被认为是俄军方在俄罗斯国防工业无法满足自身需求的情况下转向国外的一个举措。客观地说，其引进所能带来的积极影响是毋庸置疑的。不过随着这个引进项目的决策人，也就是前国防部长谢尔久科夫的下台，“西北风”的引进也成为众矢之的。因为合同已经签署，引进仍将继续，未来的主要不确定因素是原定俄罗斯自行建造的两艘“西北风”级会否如期于2016年开始建造。
对于俄罗斯引进的“西北风”级，2012年是一个重要的节点。2012年2月1日，位于法国圣纳泽尔的STX法国造船厂开始切割首舰“符拉迪沃斯托克”的第一块钢板。根据合同，首批两艘“西北风”级虽然由法国建造，但波罗的海造船厂将承担每条船20%的建造任务，主要是船尾部分船体。2012年8月，波罗的海造船厂开始它的建造任务，其建造的船尾已经于2013年6月24日下水。这次波罗的海造船厂基本如期完成了任务，粉碎了此前有报道说俄罗斯无法完成建造任务的传言，对此波罗的海造船厂也确实做了不少努力。它虽然是目前俄罗斯技术最先进的造船厂之一，但生产能力也不能完全符合“西北风”级的建造标准。波罗的海造船厂在船尾的建造过程中应该得到了法方人员的帮助，未来无论俄罗斯会否自行生产“西北风”，但是通过了解西方造船强国的造船方式，对于促进俄罗斯目前相对落后造船方式的改进将大有好处。
俄罗斯海军预计将在2014-2015年获得首批两艘“西北风”级舰，它们都将部署在俄海军太平洋舰队。除了“西北风”级之外，俄罗斯还将引进4艘与之配套的L-CAT快速两栖登陆艇。
在引进“西北风”的同时，俄造船业还建造自己的两栖舰艇，其中最主要的是11711型“伊万·戈登”级大型坦克登陆舰。首舰“伊万·戈登”号早在2004年便已开工，但一直到2012年才下水。之所以拖延这么久主要是资金原因。11711型原计划建造6艘，但同样因为资金问题，它的未来还不明朗，目前除首舰在建造之外，还没进一步建造的合同。11711型的外形设计颇为独特，有消息说为了加快建造进度，“伊万·戈登”号可能采用一些简化设计，预计它最快也要到2014年才能交付。此外，俄罗斯造船业还在为海军建造21820型和11770型高速两栖登陆艇，本次海事展上我们能够看到11770型的身影。
通用型护卫舰在苏联的舰艇分类中并没有通用型护卫舰这个舰种，因此严格来说，目前俄海军现役舰艇中并没有通用型护卫舰。在当前世界各大国海军中，通用型护卫舰是一个被重点发展的型号，它兼顾了成本与远洋作战能力，对于目前的俄罗斯海军来说也是一款非常合适的舰种。
目前俄罗斯一共有两个通用型护卫舰项目正在发展，其中外界最为熟悉的就是22350型“戈尔什科夫”级。这是苏联解体后俄罗斯设计的最为先进的一级舰艇，未来一段时间将会是俄海军水面舰艇的中坚力量。
该级舰采用了的大量新技术，将为未来发展更新型的舰艇做铺垫。首舰“戈尔什科夫”号早在2006年便已下水，最初计划2009年服役，至今已四度推迟服役时间，最新的计划是将在年底开始海试，明年交付。一直以来困扰22350的最主要问题就是它的防空系统，由金刚石·安泰防空集团旗下的主系统设计局负责研发，其中包括全新的Poliment无源相控阵雷达。因为雷达迟迟无法交付，这使舰艇的舾装工作根本无法进行。该舰使用的主炮也尚未交付。可以说，采用了全新技术的22350反而在新技术上栽了跟头。从这个角度看，22350建造进度滞后已经不只是俄罗斯造船业的问题，更是俄罗斯整个国防工业的问题。目前计划中的22350护卫舰都将在北方造船厂建造，其中2号舰目前已在北方造船厂的下水滑道上，预计将在近期下水；3号舰已在2012年2月铺设龙骨，4号舰预计也将在今年晚些时候铺设龙骨。
另一型舰是目前正在杨塔造船厂建造的11356R型“格里戈洛维奇海军上将”级护卫舰，它是出口印度的11356型“塔尔瓦”级护卫舰的改进型号，分为两个批次建造，每批次3艘。目前第一批次都在建造当中，其中3号舰于2012年2月铺设龙骨。第二批次的第1艘也原定于2012年底铺设龙骨，但是一直推迟到了本次海事展结束后数日才铺设。
俄罗斯作出这项决定的主要考虑，是将其作为短期内无法获得22350的替代品。目前黑海舰队面临的形势日益严峻，但几乎没有像样的舰艇，因此所有的6艘都将配备在该舰队。通过“塔尔瓦”的建造，应该说11356R已经非常成熟，因此几乎没有碰到任何大的技术问题，这也是俄罗斯海军看中它的主要原因。按照计划，全部6艘11356R在2016年前服役的计划应该可以顺利完成，其中l、2号舰预计在2014年服役。这就形成了一个十分尴尬的局面：晚开工5年的11356R甚至可能比22350更快服役。
在本次海事展上，11356R相比于“塔尔瓦”的一些变化得到披露。其中的主要变化在于防空系统：“塔尔瓦”的倾斜式发射的“无风”防空系统换成了垂直发射的“无风”1。此外，与印度采购的第二批3艘“塔尔瓦”一样，两座“卡什坦”弹炮合一防空系统被更换为两座AK-630M近防火炮。“卡什坦”本身是苏联时期的产物，目前俄罗斯已不再生产。22350和出口舰艇均采用的是新型“棕榈树”弹炮合一近防系统，按计划未来俄海军的近防系统将是“铠甲”S1弹炮合一防空系统的舰载版“铠甲”M，本次海事展也展示“铠甲”M。
目前印度已分两批采购了6艘“塔尔瓦”，从本次海事展透露出的消息来看，印度还将采购第三批3艘“塔尔瓦”。
轻型作战舰艇未来比较长一段时间内，近海将会是俄罗斯海军的主要作战方向，因此轻型作战舰艇在目前俄罗斯在建水面舰艇中占较大比重。不过正建造和测试中的三型这类舰艇，除20380系列轻型护卫舰外，21630/2163l型“布扬”级和11661K型“猎豹”级都具有比较强的局限性，将不会是俄罗斯海军装备中的“主流”。
2012年11月，经过20年的建造，11661K型的2号舰，也是最后一艘“猎豹”级“达吉斯坦”号正式加入里海区分舰队。“达吉斯坦”号于1992年开始在泽廖多利斯克船厂建造，最初准备出口到印度，后来因为印度转而选择“塔尔瓦”级而最终为俄罗斯海军所采购。虽然“达吉斯坦”号的开工时间与首舰“鞑靼斯坦”号相差无几，但是后者早在2003便已服役。在这后来的时间里，俄罗斯海军为“达吉斯坦”号加入大量新技术，其中最为引人注目的就是采用了“口径”NK导弹系统。“口径”NK其实就是3S14/UKSK垂直发射装置加“俱乐部”系列远程巡航导弹。“达吉斯坦”号也是俄罗斯海军第一艘装备该系统的水面舰艇。在里海这样的作战环境中，远程反舰导弹显然无用武之地，“口径”NK使用的很可能是“俱乐部”导弹中的对陆攻击型号。
对于俄罗斯海军来说，2艘11661K都不是主观上想要的舰艇，更多的是“鸡肋”的感觉，因此未来不会继续采购该型舰艇。
本次海事展上展出的21630型炮艇是该型艇的3号舰“马哈奇卡”号，也是21630型的最后一艘，它和2号舰均于2012年服役。所有的3艘21630都是在圣彼得堡的金刚石造船厂建造的。相比于首舰2年多的建造时间，后面两艘5年多的建造时间不免偏长。从技术上看，该型艇的建造并不存在大的问题，造成这种情况的主要原因是资金问题造成建造工作暂停。
20630的建造工作已经完成，后续型号21631型的建造在泽廖多利斯克船厂展开。俄罗斯海军已经订购了5艘21631，今年初俄罗斯海军宣布还将增加采购3艘改进型21631的意向。2012年8月，4号舰的开工仪式在泽廖多利斯克船厂举行，5号舰的开工仪式也已经在2013年初举行，可以说21631是近年来俄罗斯海军量产最为顺利的一型舰艇。
21631虽然是21630的升级舰艇，但排水量几乎翻了一番，达到近千吨，武器装备也从火炮为主变成了以导弹为主。其中的主要变化是40联装的火箭炮发射装置变成了8联装的“口径”NK导弹系统，2座AK-306火炮变成了1座AK-630M-2型近防火炮，3M47“弯曲”6联装近程防空系统由1座变成了2座。作为一型仅千吨的舰艇，可以说21631的火力布置几乎发挥到了极致，因此在俄罗斯海军舰艇分类中它也从炮艇升格为导弹艇。
按计划，全部8艘21630/21631都将和2艘11661K一起在里海区分舰队服役。在里海布置这样规模的轻型舰队算是比较豪华的。
20380系列轻型护卫舰将是未来俄罗斯海军近海作战力量的主力，目前有两个造船厂正在建造该系列，分别是北方造船厂和阿穆尔造船厂。
北方造船厂无疑是建造的主力，除了前文提到已经服役的3艘，2012年船厂还下水了该系列的4号舰，该舰预计将在2013年底服役。2012年2月，北方造船厂还开工建造了首艘升级版的20385型，武器装备水平较之20380有较大提升。总体而言，目前北方造船厂建造20380系列已经逐步走上正轨。
至于阿穆尔造船厂，其实它早在2006年便开始建造20380，但行动一直迟缓。2012年，该厂在建造的第一艘20380的同时，还举行了第二艘的开工仪式。由于阿穆尔造船厂的整理技术力量相对薄弱，目前还很难确定这两艘20380何时能够进入俄海军太平洋舰队服役。（未完待续）
作者：弘一
来源：《兵器知识》2013年第09期
