当下，L2级自动驾驶系统已经成为诸多量产车型的标配，更高等级的自动驾驶技术也进入了验证阶段，相信在不久的将来，我们就能体验到纯粹的自动驾驶魅力。
但众所周知，行车安全一直都是消费者最为关注的问题，将控制权全权交由智能系统，必然也将存在一定隐患。在电影《速度与激情8》中，黑客的入侵让诸多汽车失去控制，这一如灾变般狂乱行驶的画面想必让大家印象深刻，而这样的问题在现实中同样存在。
近日腾讯科恩实验室发布报告详细描述了他们成功入侵特斯拉autopilot智能系统的过程。从报告中可以看到，研究人员通过编写的程序，借由视频游戏控制器与移动设备相连，越过真正的车内方向盘和自动驾驶系统，成功控制了目标车辆；另一方面他们还尝试迷惑车辆智能系统，让特斯拉感知系统故障，错误识别地面标线，成功让特斯拉驶入逆向车道。
试想如果驾驶特斯拉的是你，面对这样的系统入侵，会是怎样的反应呢？目前科恩实验室已经将这一漏洞提交与特斯拉方面，威胁已然消除，但就此次实验来看，我们也必须明白自动驾驶系统并不是绝对安全。
当然，通过黑入系统以此来操控汽车，并不只发生在搭载自动驾驶系统的汽车上，传统汽车同样存在这样的威胁。只要汽车拥有电动化、智能化原件，那么它就需要通过CAN（控制器局域网络）来交换数据和控制命令，这就是威胁的来源。
当汽车内部控制信息不与外界联系，那么它应当是安全的。而当车联网技术不断发展，人们期望通过手机等工具实现控制汽车时，CAN就出现了缺口，在没有保护程序的时候，外人就有了可乘之机。2015年就有黑客演示了通过汽车蓝牙、WIFI等控制汽车，尽管这类方法有明显的距离限制，但仍引起了广泛关注。而智能驾驶技术所配备的各项感知系统，诸如雷达传感器等的搭载后，CAN的缺口再次被放大，黑客能够侵入的系统自然就更多、更容易。
看到这里，你是不是觉得自动驾驶很可怕呢？其实面对这一问题，我们也需要理性看待。首先我们要明白自动驾驶技术的初衷在于提升行车安全，它的各种安全技术能有效的降低各类事故发生概率，这对于汽车的意义重大。
同时正如电脑病毒有预防程序一样，汽车的系统也存在保护系统，而我们的技术人员也时刻关注着这一问题，不断更新升级着汽车系统。但如许多安全公司所表示的那样，没有一个公司能保证搭载防护程序的汽车是绝对安全的，与计算机安全一样，与黑客的对抗一直都是动态防护的过程，所有的程序都必然存在漏洞，它们能做的是不断发现攻击、阻断攻击、填补漏洞、更新策略。因此我们也需要养成定时更新软件、系统的习惯，确保汽车安全。另一方面，和电脑预防病毒一样，我们要谨慎使用连接到车辆的设备，诸如实体的USB接入、无线的蓝牙、WIFI等，确保他们的安全无害才能保障汽车的安全。
写在最后：新事物、新技术的到来，必然会带来一系列的问题，自动驾驶的本意在于提升行车安全，但随之而来的系统安全问题也成为一大拦路虎，对此，我们也应当理性看待。
