俄罗斯“阿玛塔”主战坦克
2015年3月，互联网上首次出现了俄罗斯“阿玛塔”坦克的图片和视频，当时这辆坦克行驶在莫斯科郊区的街道上，炮塔和火炮被迷彩帆布覆盖，让人无法一睹其真容，媒体认为这就是神秘的“阿玛塔”主战坦克（也称T-14坦克）。
在列装T-90主战坦克之后，俄罗斯一直在努力打造一款适合当前和未来作战需求、作战性能更高的新一代主战坦克。在经历了长达20多年的努力，以及“黑鹰”坦克和T-95坦克的相继中途夭折之后，俄罗斯研制人员终于取得了实质性进展，用时5年完成“阿玛塔”主战坦克的研制。“阿玛塔”坦克将在2015年5月9日举行的俄罗斯卫国战争胜利70周年阅兵式上首次公开亮相。
俄媒体认为该坦克堪称全球第一款四代坦克，其作战性能与T-90坦克相比将有大幅度的提升。由于“阿玛塔”坦克的研制一直处于保密状态，因此关于其性能数据的描述具有一定的推断成分。但有两点可以确定：一是俄军已经接收了一定数量的新坦克，用于进行试验；二是虽然俄罗斯遭遇了经济难题，但该项目一直在向前推进。
采用前所未有的研发与采办理念
发展通用平台，采用模块化设计和螺旋发展理念俄罗斯正在以“阿玛塔”通用装甲平台为基础研制主战坦克、自行火炮、步兵战车等一系列重型装备，方式是通过调整内部布局，在该平台上安装各种武器、军事装备和防空系统、火炮系统、工程装备、机械保障设备。
作为一种通用的作战平台，从理论上讲，“阿玛塔”通用平台可以装载约30种武器。研制人员透露，其通用水平不亚于全球同类产品，在“阿玛塔”通用平台的基础上不仅将推出重型战车，还将推出作战指挥车、火箭与炮兵武器载车、防空系统载车和后勤保障车。
采用通用平台的目的是为了简化坦克与随行作战平台之间的联系。同时，采用通用平台允许在最短时间内完成维修，从不需要维修或者需要进行工厂维修的车辆上借用部件和备附件，乃至部分更换车体部件。研制通用平台的主要复杂性在于，各种车型的战术任务各不相同，因此对战技性能的要求也不同。新的装甲平台由乌拉尔车辆厂下属的乌拉尔运输机械制造设计局作为总承包商负责研制，另外还有20多个设计局作为分包商参与了该项目。
此外，“阿玛塔”项目采用模块化设计螺旋发展的理念。模块化设计将允许在其基础上研制主战坦克、防空部队使用的车辆等多种车型。这些车辆使用的雷达以及平台本身都将采用模块化设计，各组成部分可以互换，允许在短时间内完成电子设备的维修。在“阿玛塔”项目的实施过程中，俄罗斯选择先研制通用平台，而车辆电子、作战模块等子系统则在成熟后作为模块进行技术插入。
充分利用现有技术“阿玛塔”项目充分利用了俄罗斯研发与生产机构多年来的技术储备，其70%的技术来自于之前已开展的项目。由于部分技术方案来自T-95坦克项目，“阿玛塔”坦克称得上是T-95坦克的简化版。其坦克炮和发动机均已历经20多年的研发，计划采用的相控阵雷达来自T-50战机项目。在现有部件的基础上研制，这既可以确保必备的性能，也不会导致研制周期过长或过多地增加坦克成本。然而从另一方面来看，这样做也是迫不得已，因为在几年内推出一种全新的装备无论是从技术上还是从工艺上均不可行。
结构布局独具特色
“阿玛塔”主战坦克战斗全重为65吨，与美国陆军的M1A2坦克相当，与俄军现役T-72坦克相比，其技战术性能指标提高近3倍。与它同类主战坦克相比，其技战术性能指标提高约30%。“阿玛塔”坦克采用无人炮塔，装备125毫米滑膛炮，配备的自紧和部分镀铬炮管的火炮系统可以发射所有现有型号的炮弹和在研的新型弹种，具有强大的作战效能，可以保证杀伤力在未来一段时间都属于世界最强级别。
对于坦克而言，炮塔是要害部位之一，被炮弹或反坦克炮弹的击中将导致乘员伤亡，因此“阿玛塔”主战坦克将采用无人炮塔。从最新发布的坦克图片可以看到，其炮口是打开的，炮管上没有安装用于在射击后排放火药气体的喷射式抽气装置，因为炮塔内没有乘员，因此不再需要这样的装置。
除炮塔以外，坦克的火力也十分很重要。“阿玛塔”坦克采用的125毫米坦克炮-可以在行进间进行瞄准射击，坦克的携弹量为32发（T-90坦克的携弹量为42发，其中22发在自动装单击中，20发在位于坦克车体和炮塔内的弹架上），并将采用新的供弹和侧移机构。
为提高乘员在战场上的防护力，“阿玛塔”坦克采用全新的乘员防护技术。具体包括特种钢、独立的陶瓷装甲部件以及多层装甲等。其3名乘员都布置于装甲舱中，在车内呈纵向排列，远离燃料和弹药舱。乘员可借助大量设备和控制系统观察周围环境和操控各种系统，而且乘员角色可以互换，这样使车长可以控制整个车辆。
关键技术几大亮点
武器系统在决定“阿玛塔”主战坦克采用多大口径坦克炮这个问题上，俄罗斯坦克专家进行了很多论证。首先，俄罗斯没有必要像西方国家那样选用120毫米坦克炮，因为目前俄罗斯装备和生产的坦克炮口径均为125毫米，采用120毫米坦克炮势必带来一系列问题。其次，在坦克上安装152毫米火炮也不是一种很好的选择，152毫米的火炮将造成单发炮弹重量增加，使坦克携弹量下降的问题，从而影响坦克在战场上的作战效果、装填速度、传动装置使用寿命、射速、装弹等一系列问题，因此我们以可看出，俄罗斯至少在近期内不会增大坦克火炮的口径。
在研制以通用重型装甲平台为基础的新一代主战坦克的过程中，俄罗斯研发人员对于如何实现较高的火力性能非常重视，在2000年前后开展了新型125毫米坦克炮——2A82式坦克炮的研制。
就技术水平而言，2A82式坦克炮与当前所有坦克炮相比提高了20%～25%。其炮口能量与“豹”2A6坦克装备的北约标准120毫米坦克炮相比高70%，炮管长度比后者短60厘米。在研制过程中，设计人员和生产人员尽可能地采用了最新技术。采用自紧和部分镀铬炮管的火炮系统既可以发射所有现有炮弹和在研的新型弹种。可以预见，在装备2A82式坦克炮以后，“阿玛塔”主战坦克的火力在未来数十年都将是最强的。如果潜在的竞争对手想缩短这种差距，俄罗斯还有威力更大的152毫米炮可以应对，其作战性能从理论上看显然是难以超越的。
此外，“阿玛塔”坦克可以发射各种坦克炮弹（破片杀伤弹、次口径穿甲弹和聚能装药弹），以及采用光电、红外和卫星制导的地地导弹和地空导弹。
发动机“阿玛塔”主战坦克采用A-85-3柴油机，是由车里雅宾斯克拖拉机厂下属的“运输柴油机”专业设计局研制的。值得关注的是，该发动机研制时间长达20年，研发投入高达250亿卢布。
2011年，“运输柴油机”专业设计局发布了A-85-3柴油机的性能数据。这是一种液冷四冲程涡轮增压发动机，工作容积为34.6升，12个气缸呈x形分布，转速为2000转/分钟。该发动机的额定功率为1500马力，加速时功率可达1800马力、2000马力和2200马力。如果将功率降低至1200-1350马力，将明显提高发动机的使用寿命。A-85-3柴油发动机还采用了可预防动力装置过热的自动装置。
这款发动机采用的技术方案使其在技术水平上可与国外同类产品相当，在单位体积功率方面甚至还超越了同类产品。与以往的型号相比，A-85-3柴油机的一个突出特点是便于更换，可在几分钟内更换完毕。
主动防护系统“阿玛塔”坦克采用的主动防护系统由位于科罗姆纳的机械制造设计局研制的“阿富汗石”（Afgh-anite）主动防护系统，该系统可为坦克防御包括空中打击在内的各种打击，可以在距车辆15-20米拦截敌人发射的炮弹和导弹。主动防护系统覆盖车辆的前半部，可确保重要的坦克组件进行保护。
该系统所采用雷达的工作波段为毫米波，可以拦截次口径穿甲弹的最大速度为1700秒/米。与国内外现有的主动防护系统不同，“阿富汗石”主动防护系统计划率先采用具有所谓“打击核”型战斗部的防护弹药。
2014年1月，俄罗斯媒体称“阿玛塔”坦克将采用苏霍伊设计局为T-50五代战机研制的主动相控阵雷达。雷达用电子设备的批量生产技术将于2016年年初完成开发，届时新生产的雷达将集成到已装备的车辆中。
根据俄罗斯联邦工业与贸易部的技术任务书，“阿玛塔”坦克将装备Ka波段主动相控阵雷达（频率为26.5-40吉赫），其天线阵列采用低温陶瓷工艺制成。
主动相控天线阵列由数百个微波发射机组成，因此可以快速改变测距方向（不需要雷达天线进行机械位移），并具有较高的可靠性，一个元件出现故障不会导致功率明显下降和波束失真。在装甲装备中使用这种雷达有助于完成各种攻防任务。这种主动相控阵雷达可以集成于主战坦克的火控系统或主动防护系统中。
目前，“阿玛塔”坦克未来装备的主动防护系统正在进行预先试验，该系统是通用的，可集成于任何“阿玛塔”平台。其实，俄罗斯早已有采用雷达的坦克主动防护系统，这些雷达可以发现飞行中的炮弹，并对其进行一定距离的跟踪，然后由坦克炮将其摧毁。T-55坦克装备的“鸫”防护系统就采用了这种工作模式。
装甲防护“阿玛塔”坦克采用的新型44C-cB-III装甲钢由俄钢铁研究所研制，俄钢铁研究所是俄罗斯最大的防护产品研制与生产单位。44C-cB-III装甲钢突出的特点是比重较小，将使坦克在不降低防护性能的同时减重数百千克。
设计人员对这种新型装甲钢采用了平衡的化学成分，并在所有生产阶段进行了工艺流程测试，使这项研制任务成功完成。研制人员成功地在保持装甲钢塑性不变的同时提升了其硬度，这种结合使装甲厚度降低了15%。相应的，由新型装甲钢制成的装甲结构在不影响低温下防护性能和生存力的情况下重量也降低15%。
战场管理系统俄罗斯联合仪器仪表制造公司为“阿玛塔”坦克研制了一款名为“通用程序一技术系统”的战场管理系统。采用该系统后，坦克的大多数作战任务将能够以自动方式完成，明显降低乘员的工作负荷，并将坦克纳入统一的战术网络指挥系统。
新研制的战场管理系统整合了现代坦克所必需的各种功能，使其在信息接收与发送、与各种指挥网络及其他编队的互动方面的能力有明显地提升。
该系统将使车长能够实时了解作战战术环境，与其它指挥网络进行无线电通信，交换信息并对其进行处理，并在战术网络自动化指挥系统中解决计算问题。该系统采用了第五代无线电设备、自动化与指挥系统、导航设备等。该系统是通用的，不仅可用于主战坦克，未来还将应用于其它作战平台。
着眼未来发展
“阿玛塔”主战坦克虽然性能优异，但放眼未来仍然存在一些解决的问题。
价格问题目前在俄罗斯国内，“阿玛塔”主战坦克因价格过高而引发争议。与以前的俄制坦克相比，新坦克的价格较为昂贵，尤其是在批量生产开始之前。俄国防部坦克装甲车辆管理总局前第一副局长尤里·柯瓦连科称，T-90A坦克的价格约为7000万卢布，美国“艾布拉姆斯”主战坦克的价格约合2.17亿卢布，法国“勒克莱尔”主战坦克约合2.55亿卢布，德国“豹”2价值1.67亿卢布，乌克兰T-80坦克1.2亿卢布，而“阿玛塔”主战坦克目前的价格是4亿卢布，接近一架米格-29战斗机的价格。
针对这一问题，“阿玛塔”主战坦克承研单位乌拉尔车辆厂与俄军方一直在寻求如何降低成本。俄军事工业委员会常务委员会副主席奥列格·博奇卡列夫指出，目前唯一的解决方案是简化系统，并放弃需求不太迫切的技术指标。
“阿玛塔”的投产，对俄陆军武器装备现代化建设有着里程碑意义。俄陆军计划在2020年前装备2300辆这种坦克，军用编号可能是T-14或T-99。展望未来，真正要实现其预期计划，还需解决面临的一系列难题。
对接军队实战需求问题目前，“阿玛塔”主战坦克的各方面性能能否满足俄罗斯陆军未来实战需求，仍需要在训练、演习中得到检验。负责研制这种坦克的乌拉尔车辆研究与生产公司，计划在“阿玛塔”坦克后续批量生产过程中，针对军队的反馈意见，进行大量的分析、论证、研究和改进工作，力求将其打造成具备世界一流水准的“陆战之王”。
衔接平台系列武器问题“阿玛塔”主战坦克仅是俄罗斯陆军多用途重型装甲装备平台的一个发展项目，在对这种坦克研发的过程中，采取了模块化生产原则，未来将以这种坦克底盘为统一底盘，衍生出如步兵战车、装甲人员输送车、弹药输送车、装甲扫雷车、装甲抢救车等多种车型。要实现“阿玛塔”坦克与其它平台武器装备的相互衔接，不仅要考虑单体装备的建设，还要考虑与其它武器装备之间的配套，才能形成系列化的重型装甲装备平台，并提升俄武器装备体系作战能力。
配套军队编制体制问题按照俄罗斯陆军制定的武器发展计划，将在2020年前完成重型、中型、轻型3类平台的研制、试验与列装。同时，俄陆军将组建与各类平台一一对应的重型旅、中型旅和轻型旅。“阿玛塔”坦克作为未来俄陆军重型旅的骨干装备，由于在操作使用、结构原理、技战术性能等方面与其它坦克的不同，对与之配套的人员编组、岗位编配、制度体系等提出了新的要求，只有建立并完善相应的编制体制，促进人与装备的有机结合，才能确保“阿玛塔”坦克的作战效能得到最大限度发挥。
作者：王东梅
来源：《兵器知识》2015年第06期
