对于德军来说，在苏德战争初期，他们最不想遇到的苏联坦克，恐怕大脑袋，方造型的KV-2算是一个。拥有152毫米火炮的它，即便是发射榴弹，一旦震到德军坦克上，就连老虎都能带它的装甲砸的伤痕累累！
▲KV家族再聚首，战争初期的德军怕不是要叫苦连天了。
冷战时期，苏联人更新了许多技术装备。但无论是靠着一门152毫米火炮，独守杜比萨河的KV-2，还是“最后的神教”——Obj.268，都曾是让西欧所忌惮的“152噩梦”。而现如今，而那辆象征着曾经苏维埃正义的152神教最后的掌门人Obj.268，再一次在俄罗斯工程师的手上“复活”。
▲陈列在库宾卡博物馆中的268工程（Obj.268）。
由于仅仅是个试验车，因而268工程留存下来的资料并不多。从已知文献中，我们可以得知：该车的设计始于1952年夏季，位于列宁格勒的基洛夫工厂（Kirov）中。由知名的坦克设计师约瑟夫·科金监管。该型坦克歼击车的车体，使用的是新式的T-10重型坦克（也有资料称为JS-8）。
268工程的正面装甲厚达187毫米，即便是侧面，也有100毫米的防护能力。成员4人，其发动机使用的与T-10一样，都是12缸的V-2-IS型柴油引擎（750马力），最大时速达42公里。在火炮方面，268工程选用了一门M-64型152毫米加榴炮，内部备弹35发，甚至还配有先进的半自动装弹机！
约瑟夫·科京（Josef Kotin），生于1908年3月10日，卒于1979年10月21日。前苏联时期最负盛名的坦克设计师之一。在他手上，先后诞生了KV重型坦克、斯大林系列重型坦克、T-10坦克、SU-152自行火炮与基洛维兹（Kirovets）K-700型重型轮式牵引车等。除此之外，科京还在1941年荣获“社会主义劳动英雄”称号，并在余生中共获得四次“斯大林奖金”。最终军衔为苏联工程技术上将。
▲约瑟夫·科京
1956年，268工程的实验车下线。注意其车顶位置还上装了一挺KPV-14.5毫米高射机枪作为防空武器。其主炮射速为每分钟3发，同时混装有穿甲、破甲与破片杀伤弹药。
▲268工程的实验车
就设计而言，268工程比起苏军在二战时期使用的ISU-152/122等老式自行火炮，无论是装甲还是火炮威力，以及机动性都有莫大的提升。然而，这款新式的自行火炮的造价让苏方难以接受，最终，这门扛着152毫米火炮的“神教”落选，成为了试验车后进入库宾卡“落灰”。
▲从另一个角度所拍摄的268工程
倘若放在冷战早期，二战末期，这款神教甚至连鼠式都毫不畏惧。可是在进入了1950年代后，欧美对苏联的威胁陡然增加，性价比不高的武器，终究讨不到高层的订单。
而这款据说发射破甲弹时，能在千米穿深300+，人见人畏的268工程，现如今被俄罗斯的工程师修复到可驾驶状态。似乎引擎一开动，这款“神教”似乎又回到了当年，能爆锤一票欧美初代主战坦克的年代。
▲模型彩绘
