春回大地，万物复苏。伴随着气温的回升，城市绿化带里的行道树也开始纷纷变绿、开花。不过，要不了多久，一些行道树，比如杨树、柳树就会释放数不清的白毛，它们不但会钻进行人的嘴巴、鼻子里，还将给消防部门制造不少火情。或者还有一些行道树，比如法国梧桐，它们的花粉会让很多人涕泪齐下。
每当这时，总有人会止不住抱怨：城市建设者为什么要选这些树当行道树呢，就不能选一些苹果梨树之类的么？它们不都是树，不都有叶子能供人乘凉吗？而且到了秋天还能摘苹果，多有意思啊。
如果你也有这样的疑问，那就让我们一起来揭秘，为什么世界上有那么多树，能种在城里的却永远只有那么几种。
虽然一样是种在土里，但跟长在山上的树不同的是，城市里的树每天都要与人相伴，要服务于人。因此，要成为一棵合格的行道树，必须要满足好看、有用、无害三大原则。具体来说，就是要符合如下要求：
首先，必须长得快。不能今年种下了一棵树苗，十年之后它还是细细的一根。
其次，它的主干要尽量笔直，树冠应浓密而整齐，分枝点宜高于2. 8米。这样它才能满足人们对遮阴的需求，又不至于影响车辆通行，或者把骑着自行车的姚明剐下来。
第三，它要长得高但又不能过于高，长得快又不能过于快。在自然生长情况下，树木总是倾向于长得高一点、快一点，这样可以接收到高处更多的阳光。但是，城市里的树如果太高、太浓密就会挡住空中电线电缆、各种指示标牌，因此，城市建设者一般都希望，树木在满足美观和遮阴的前提下，能适当长得慢一点。
第四，能适应城市生态环境。虽然你觉得住在城市里生活各种便利，但对于植物而言，物种多样性低、病虫害多、空气污染重、土壤条件不好的城市真的不是它们的理想家园。因此，只有适应性强的植物才能成为这里的王者。
第五，根要深。还记得当年台风过境之后，一些人爬过倒下的树木去上班的新闻吗？那些倒下的树大多都是垂叶榕这类根很浅的植物，它们虽然树冠浓密看着美，但对强风的抵抗力极弱，很容易就变成躺在路中央的“拦路虎”。
“翻山越岭”去上班（图源见水印）
第六，无根蘖，老根不凸出地面。走在路上，我们经常能看见地面上拱起一个大包，其实那就是地下的树根在作祟。别看这些树根平时不言不语的，它们发起力来可一点不输给千斤顶。
第七，生叶早、落叶迟，落叶时间集中，便于清扫；花果无毒，无黏液，无臭气；果实落地不伤人，枝干清洁没有刺。这条标准看似苛刻，但其实非常有必要。因为行道树毕竟要与人相伴，所以它们绝不能给人们的正常生活制造困难，像见血封喉这样的树，虽然好看，但……还是免了吧。
第八，便宜。除了植物本身的特点外，经济因素也是城市建设者必须考虑的因素。对于动辄就是几百棵、几千棵的需求量，行道树必须种苗来源丰富，大苗移植易于成活，这样单棵价格和养护成本才能降下来。
经过上面这八轮挑选，纵使大自然有千百万种植物，能进入候选名单的树也寥寥无几了。至于你期待的苹果树，它长得慢、不够浓密、不好养护，注定与城市无缘。
在可选树种中，杨柳是最适合北方的树木。虽然每年春天它们都会释放大量的树毛，但鉴于可选的太少，因此生长迅速、易成活、枝繁叶茂落叶晚的优点还是让它们成为了很多城市的首选行道树。
此外，槐树也是一些城市的心头好，特别是气候适宜的北京，大街小巷都能看见它们的身影。
除了杨、柳、槐，还有一些城市很喜欢自带高雅光环的银杏树。不过，银杏绿叶晚、落叶早、长得慢，对融雪剂还很敏感，因此它们只能作为其他行道树的点缀、陪衬，难以成为主要的行道树。
另外，很多人对松树有很大的误会，总觉得它生命力顽强，能在任何地方生长。其实，松树是一种很挑环境的树，它虽然耐寒却不耐热，特别不耐干旱，因此经常遭到暴晒的路面，特别是柏油路边最好不要栽种松树。
与北方相比，南方城市在行道树的选择上相对容易点，比如悬铃木——就是会在树上挂小球的那种树木，以及泡桐、白荆、鹅掌楸、七叶树、栾树等都是可选的树木。而且与北方需要预防干旱的情况不同，南方城市的行道树需要面对的更多的是内涝积水和台风考验。好在南方能选的多，因此保持城市绿化和服务也不是什么难事。
总之，城市行道树真的不是建设者一拍脑袋就能随便决定的，这里面的学问多得很呢。
参考资料：
关秀清. (2007). 城市如何选择行道树. 科技潮(7), 28-31.
张境北, & 孙长运. (2011). 行道树的选择与应用. 当代生态农业(z1), 133-135.
郑伟. (2010). 城市行道树的选择与应用. 农业科技与信息(现代园林)(10), 64-65.
作者：单少杰
