在号称“不列颠子弹”、4秒破百的名爵6 XPOWER TCR实拍图曝光之后，名爵紧接着又发布了 2019款名爵6新能源TROPHY版的官图。去年四月名爵6首次发行了插电混动版获得了市场的热烈回响，2018年总共卖出了超过7万辆，更有单月超1万辆的佳绩。如今名爵趁热打铁，在动力上也拍马赶上最大的竞争对手秦Pro DM，真正在国内新能源市场上形成了绝代双骄的局面。
颜值绝对是谈到名爵6不得不提的地方。新款外观与2018款比并未有太大的改动，保持了极受欢迎的骑士盾格栅造型与“伦敦之眼”大灯，车尾也保持了原来的溜背造型，但在车身多处进行了熏黑处理。
比如轮圈、后视镜外盖、车窗立柱等，走起了“黑暗骑士”的风格，很有轿跑车的运动感，这种配色也突出其强劲的动力。这次的官方宣传图的背景就是赛车场，说明这次名爵对新款的动力提升具有极大的自信。
尺寸方面，新车也与2018款维持了相同的规格，长4695mm，宽1848mm，高1462mm，轴距达到2715mm.虽然尺寸上较比亚迪秦Pro DM（4765*1837*1495mm，轴距2718mm）要小上一点，但依然是同类车中出众的存在。但这种双电机的汽车必然牺牲了后备箱与后排座椅的空间，这也是名爵6新能源版之前常被吐槽的地方。
此次官网并未在内饰方面给出太多的信息，可以大致假设其配置与规格与旧款改动不大。虽然电子旋钮式换挡、大尺寸中控屏及交互式虚拟仪表盘、360°全景影像系统等科技感十足的配置十分得人心。
但从用户的实际口碑反映出空间略小、座位不适、设计感不足等问题，这些问题都是涉及到实际操纵感受的问题，新款应该有所改进才是。车身外观的确是美，但在车内脚伸不开还得弯着背的话，可就得不偿失了。
动力是名爵6新能源TROPHY版最突出最大的卖点亮点，2019款名爵6依旧搭载国内首屈一指的上汽“蓝芯”发动机，但从旧款的1.0T三缸升级至1.5T四缸。同时搭载上汽全新10速EDU智能电驱变速箱，综合最大功率达224kW、综合峰值扭矩480Nm，百米加速达到了惊人的5.9秒。这与一直压自己一头的比亚迪秦Pro DM持平，要知道特斯拉Model 3百米加速也就5.84秒而已。
其实人们对老款名爵6的加速性能已经是赞不绝口，超车简单、推背感强烈是人们对其加速性能最直观的描述，如今在此基础上做出了更大的升级，名爵身上还真是流淌着追求速度的血液啊。
在动力上的表现如此优异，难怪官网宣传图敢在赛车场上拍啦。但除了动力强劲之外，其他方面与秦Pro相比仍有一些差距。新车的内饰风格不如秦有科技感，此外大家最为关心的油耗方面也只处于平均水平的1.5L/km，较秦pro行业最优的的1L/km还是有差距。油耗目前反而成了插电混动车辆最大的关注点。
买插电混动的消费者除了油耗之外最关心的还有电池的使用。比亚迪秦Pro在电池使用方面，能维持80公里的续航，而名爵6在实际使用过程中最高续航也只是50多公里，差距是不小的。而对于名爵来说，另一个坏消息是比亚迪秦Pro将会推出售价更低的50km续航版本。自产电池的比亚迪打起价格战，对于整个同业来说都是巨大打击。名爵6新能源除了给出的电池衰减质保之外，可能还得想办法提高续航能力才能维持竞争力了。
去年名爵6新能源版是先经历了头两个月的无人问津后才有的爆发。说明虽然消费者一开始对这款合资新能源车持观望态度，但普遍还是非常喜欢这部车的。颜值扛打，并有APA自动泊车系统、RCS遥控驾驶在手，对于司机们来说都是非常实用的利器。名爵6新能源的电子旋钮式换挡、大尺寸中控屏及交互式虚拟仪表盘、360°全景影像系统也颇有质感。
2018款目前在优惠政策下大概16万就能买到，与比亚迪秦Pro的16-18万是差不多的，新款估计也不会抬价太多。那么不足20w的价格，加上动力的升级，在买车即送新能源牌、免购置税的大力度优惠政策下，疆哥认为销售形势还是非常可观的。那么了解完这款新车后，看官们有没有想要入手的欲望呢?
