印尼采购的德制“豹”RI坦克
不久前，印尼陆军接收了8辆德国“豹”RI主战坦克，连同之前接收的42辆二手“豹”2A4坦克，印尼陆军终于弥补了与邻国在坦克技术性能方面的差距。
军备竞赛的必然结果
东南亚地区分成中南半岛和马来群岛两大部分，地形以岛屿、山地、丛林为主，河流纵横，平原地形很少。按理说，这种复杂的地形条件并不适合体大身沉的主战坦克作战。在2007年之前，东南亚各国也的确是以轻型坦克为主，辅之以少量的第一、二代主战坦克，至于第三代主战坦克压根没影儿。但是在2003年4月，马来西亚与波兰签订了一项合同，为其陆军采购48辆第三代PT-91M主战坦克，从而打破了东南亚地区在坦克技术方面的平衡状态。在此情况下，新加坡于2006年购买了德国的二手“豹”2A4坦克并升级为“豹”2SG，泰国于2011年从乌克兰采购了49辆T-84坦克，缅甸、孟加拉也于2012年外购了数十辆主战坦克。
面对邻居们纷纷采购第三代主战坦克的举措，作为东南亚最大国家的印尼自然也不甘示弱，于是在2012年12月与德国签署了一项装甲装备采购合同，包括103辆二手“豹”2A4坦克、42辆二手“黄鼠狼”1A3步兵战车、11辆装甲抢救和工程车以及相关的后勤支援设备、弹药等，合同总价值为2.16亿欧元。不过，印尼对二手“豹”2A4的性能并不完全满意，因此在合同中要求将其中的61辆升级到“革命性豹2”的水平。值得一提的是，升级工作并非由“豹”2A4坦克的生产商——德国克劳斯-玛菲·威格曼公司负责，而是由莱茵金属公司负责。印尼这么做其实也不奇怪，因为克劳斯-玛菲·威格曼公司推出的“豹”2A5/A6/A7/A7+等升级版虽然性能优异，但是价格也非常昂贵，不是印尼这样的国家能够消受的；而莱茵金属公司推出的“革命性豹2”是专门针对二手“豹”2A4所做的技术升级，在价格上要便宜不少。
还有必要强调的是，东南亚国家纷纷采购第三代坦克并非只是为了在坦克技术性能上压倒各自的周边国家，也有着现实考虑。以“豹”2为例，其原始设计虽然是用于欧洲平原与苏联军队坦克拼杀，但1999年的科索沃行动却也显示出“豹”2的环境适应性很强。在以山地和丛林为主的科索沃地区，德军“豹”2坦克表现依然很好，并没有多大的不适感，这给世界上其它国家留下了很深的印象。实际上，地形条件固然会对坦克的运用产生很大影响，但如果只以地形条件限制为由忽视坦克是不可取的，甚至是危险的。早在朝鲜战争爆发时，朝鲜人民军的攻势一度势如破竹，很大程度上就是其将T-34坦克作为攻击矛头，让墨守坦克不适于山地作战思想的美韩军队吃了大亏。
此外，美军在伊拉克与反美武装所进行的多年交战，也证明坦克虽然遇到了简易爆炸装置（IED）、地雷和反坦克火箭筒的严重挑战，但作用仍然无可替代。如果没有坦克的重装甲掩护，美军的人员伤亡还会更大。当然，坦克在城市战中暴露出很多问题。因此，各军事强国纷纷对各自的坦克进行适应城市战的技术改进，主要是提高坦克在城市环境下的防护能力、观察能力、清障能力和打击能力。
莱茵金属公司推出的“革命性豹2”就是利用模块化改装套件来全面提高“豹”2A4的防护力和火力。印尼陆军就是看中了这种“即插即用”的灵活性，所以才选择莱茵金属公司作为升级承包商。而印尼升级的“豹”2A4之所以称为“豹”RI，其实只是点明身份（RI是“Republicof Indonesia”的缩写）。
技术性能
“革命性豹2”的升级重点在于全方位提高“豹”2A4的防护性能，具体技术措施是在炮塔与车体上加装可拆卸的AMAP“先进模块化装甲系统”。
AMAP实际上是由德国IBD-戴森罗特工程公司研制的新型模块化装甲套件，在“豹”RI坦克上加装的模块包括：装在车体正面、炮塔正面和两侧的AMAP-B装甲模块，主要提供弹道防护，可以抵抗大多数尾翼稳定脱壳穿甲弹和反坦克导弹的攻击；装在车体侧面的AMAP-SC装甲模块，就是将侧裙板和附加装甲合二为一，可抵抗反坦克火箭弹的攻击；装在炮塔顶部的AMAP-R装甲模块，可抵抗攻顶反坦克导弹、自锻破片反坦克弹药等的攻击；装在炮塔正面内部的AMAP-L装甲模块，实际上就是一种新型的聚乙烯纤维防碎片衬层，其强度比聚芳基酰胺纤维高40%，是钢材强度的15倍，可提供线性防护，显著降低反坦克弹药的次生效应（爆炸冲击波、次生破片、声压、着火）等对车内设备和乘员的伤害（据称一旦被穿甲弹穿透，AMAP-L可让产生的破片数量至少下降70%）；装在车体底部的AMAP-M装甲模块和AMAP-IED装甲模块（厚度达到了210毫米），前者可抵御反坦克地雷，后者可抵御简易爆炸装置的打击。此外，“豹”RI还在车体和炮塔后部装有钢制栅栏，以提高这两个部位对反坦克导弹、火箭弹的抵御能力。
莱茵金属公司之前展示过的“革命性豹2”样车除了上述AMAP的各个模块之外，还装有ROSY“软杀伤”主动防御系统，即在炮塔正面AMAP-B装甲模块两侧各装有一组集成传感器模块与烟幕弹发射器。每个传感器模块由三个传感器组成，其探测波段涵盖昼间光学频道与夜间热成像频道，每个传感器的镜头可涵盖60度视野，三个传感器可涵盖180度视野，而装在炮塔左右两侧的传感器模块能涵盖坦克周围360度的环形视野，达成接近零死角的战场环境实时监视，大幅提高坦克的战场感知能力；每个烟幕弹发射器以两组五联装的形式安装在传感器模块上方。在传感器探测到逼近的反坦克弹药时，会朝威胁来源方向投射多频谱的烟幕弹，爆发后的化学物质可迅速遮蔽包括红外线与可见光波段的敌方观测系统，并对采用激光、红外、光电等制导方式的反坦克弹药形成干扰，大幅降低这些武器命中坦克的概率。尽管在“豹”RI上取消了ROSY“软杀伤”主动防御系统，但要加装是很容易的事，仅需重新更换模块即可。
实际上，据莱茵金属公司介绍，AMAP装甲套件还包括提高乘员抗冲击和抵御地雷爆炸的AMAP-MPS模块化座椅，降低信号特征的AMAP-S模块以及AMAP-ADS“硬杀伤”式主动防御系统等。其中AMAP-ADS主动防护系统包括拦截装置和装在防弹容器中的雷达传感器，作用是对车体和炮塔两侧构成补充屏障。在作战环境下，AMAP-ADS的雷达传感器（探测半径为10米）一旦捕获敌方反坦克弹药，将在几毫秒内自动启动拦截装置实施拦截。需要说明的是，AMAP-ADS的拦截装置并非人们熟悉的抛射型拦截弹，而是一种专门设计的聚能射流。当敌方反坦克弹药飞到距离坦克2米范围时，聚能射流将以2000米/秒的速度实施拦截，可将反坦克导弹、反坦克火箭弹的战斗部或爆炸成型弹丸引爆，或将动能穿甲弹引偏。整套坦克用AMAP-ADS主动防护系统重量约500千克，连续工作时间为2小时，可实施16次拦截。不过，“豹”RI并没有采用这几样模块。
“豹”RI的其它升级改进措施还包括以下方面。
采用数字化炮塔核心系统，包括综合化网络能力、全交互性子系统和部件，明显减小了在车内所占空间、大大提高了反应时间。
火控系统是具有“猎-歼”能力的指挥仪式，将车长周视观瞄镜和炮长观瞄镜中的热成像通道都换装了德国蔡司光学公司研制的“阿提卡”（ATTICA）第三代非制冷型焦平面阵列热像仪，像素单元384×288，工作波长7.5～10微米，对坦克的探测距离为12千米，识别距离3千米以上。火控系统所配的激光测距仪是艾洛普公司研制的LDM-38型二氧化碳激光测距仪，工作波长是对人眼安全的1570纳米，作用距离4万米，测距精度≤5米，脉冲频率为1赫兹（连续）或3赫兹（脉冲群）。整套火控系统能迅速捕捉目标并进行稳定跟踪，特别是“动对动”的首发命中率有了显著提升。此外，车长周视瞄准镜的探测仰角达70度，有效提高了车长对近距离低空目标的探测能力。
采用新型指挥、控制和战场管理系统，将全车的综合导航系统、传感器系统、多功能显示控制台、数字化车载电台、数字化的宽频带可编程车内通话系统、动力管理系统等集成为一个有机整体，能够实现坦克与坦克之间、坦克与其它平台和上级单位的信息交换（能够传输数字化语音和数据信息）。
采用全新的实时“蓝军部队跟踪”和“红军部队可视化”系统，能够迅速获悉敌、我、友部队的位置、状态和意图，使坦克乘员在瞬息万变的战况下，大幅提高态势感知能力，减少误伤，加强协同作战能力。
采用独立温控的动能穿甲弹和新一代可编程榴弹等新型120毫米弹药。
增加了被誉为“革命性发明”的车长刹车系统，它能使车长在驾驶员阵亡或因伤丧失操控坦克能力的情况下，让行驶中的坦克停下来，避免坦克失控而发生意外。
加装辅助动力单元，主要是在车体右后部加装一台17千瓦的发电机，作用是在坦克关闭发动机的情况下为内部设备和各子系统提供电力，时间可以持续24小时。其战术意义在于能明显降低“豹”RI坦克的暴露率，提高生存力。
加装额外的双通道通信系统，即步兵电话，其作用是让坦克乘员能够与坦克外面的步兵进行通信，加强步坦协同能力。这是德国人根据美、英军在阿富汗和伊拉克的作战经验而采取的措施——以往坦克由于无法和步兵之间进行有效通话，只能依靠手势、旗语之类的原始手段进行联系，结果往往导致坦克和步兵协同脱节，贻误战机。
加装内嵌式后勤系统，能够显示与车辆、武器系统密切相关的后勤数据，并且能与中央后勤情报与评估系统联接，从而让乘员和己方后勤人员及时了解坦克弹药、燃油、滑油等消耗情况，制定更准确的补给方案。
加装带有离心除尘器和过滤器的新型增压空气虑清器的空调系统，能够给乘员和车内急剧增加的电子设备提供适宜的温度。
此外，“豹”RI还可以视情况需要加装遥控武器站，这也是目前各国升级改进坦克性能的普遍做法。遥控武器站的好处是避免乘员探身车外操作大口径机枪，提高了生存能力。遥控武器站通常集成有光电探测和瞄准装置、激光测距仪、机枪或自动榴弹发射器，并且具备很大的高低射界，以便在城市战中射击隐藏在地下室或高层建筑顶部的敌人。
经过上述升级改进的“豹”RI坦克在整体技术性能上与“豹”2A5相当，部分技术性能甚至达到了“豹”2A6/A7的标准。但是，升级改进之后的“豹”RI坦克在战斗全重方面增加了好几吨，而动力系统并未更换，因此其机动性有
一定下降。
作者：刘哲民
来源：《兵器知识》2016年第11期
