俄罗斯RS-26“边界”洲际弹道导弹
俄罗斯《2018-2025年国家武器装备计划》把战略核力量列为俄军的优先发展方向，提出未来十年将部署RS-26“边界”和“萨尔马特”两型陆基战略导弹。“边界”是俄罗斯于2006年开始研制的公路机动型战略导弹，目前已经完成5次试射。该型导弹在命中精度、机动性、突防和毁伤能力方面均超过俄罗斯现役的公路机动型战略导弹，未来将取代SS-25“白杨”、SS-27“白杨”M等导弹，与井式部署“萨尔马特”导弹共同构成俄罗斯陆基战略核力量的主体。
“边界”导弹的发展历程
“边界”在研制期间命名为“先锋”，后命名为“边界”，按削减限制进攻性战略武器条约的约定为代号RS-26，北约分类号SS-X-31。该型导弹由莫斯科热工研究所于2006年开始研制。2008年，白俄罗斯的明斯克轮式牵引车厂开始为“边界”研制自动发射装置的底盘。
2011年3月，莫斯科热工总师索洛莫诺夫接受媒体采访时称，俄罗斯正在研制一款新型洲际弹道导弹，新导弹将装备改进的核弹头、再入飞行器和火控通信等系统，具备更强的突防能力和作战指挥能力。同年7月，时任俄罗斯国防部长谢久科夫在谈到俄军武器装备计划时称，“与前五年相比，在2011～2015年，战略导弹部队接收的‘白杨’M、‘亚尔斯’和‘先锋’导弹的数量将增加两倍。”9月27日，俄罗斯战略火箭兵在普列谢茨克靶场进行了“边界”导弹的首次试射，导弹使用机动发射装置发射，由于第一级出现故障，导弹升空后很快坠毁，最终坠落在距离发射场8千米的地方。俄罗斯调查后称，导弹在飞出发射筒时弹体旋转并刮过发射筒边缘，导致坠毁。但对于这次试验，还存在另一个版本的报道，即进行的是新型自动发射装置的抛射试验。如果是这样，那么这次试验是成功的。
2012年5月23日，战略火箭兵进行“边界”导弹的第二次试射。导弹仍然从普列谢茨克靶场使用机动发射装置发射，弹头飞行了约6000千米，落入勘察加半岛库拉靶场上的指定区域。同年10月22日，战略火箭兵进行了“边界”导弹的第三次试射，导弹从阿斯特拉罕州的卡普斯京亚尔靶场发射，飞行2000千米后，落入哈萨克斯坦的萨雷沙甘靶场。此次试射的目的是评估弹头的突防能力。同年12月，战略火箭兵司令卡拉卡耶夫表示，俄罗斯正在研制新的“中型固体洲际导弹”，用于取代“白杨”M和RS-24“亚尔斯”洲际弹道导弹，新型洲际弹道导弹在“亚尔斯”导弹的基础上研制，从而大大缩短了导弹研制周期和制造成本。
2013年6月6日，新型洲际导弹进行了第四次试射，导弹从卡普斯京亚尔靶场的机动发射装置发射，弹头成功击中了萨雷沙甘靶场的预定目标。试射的目的是检验导弹系统和所有要素的性能指标和可靠性。7月，俄军总参谋部作战总局局长扎鲁德尼茨基上将披露了该型导弹的名称为“边界”，并宣布再经过一次试射就可以在今年年底前正式列装。他还表示，“边界”导弹的精确度、战斗力和机动性都比俄军现有的战略导弹有明显提高，这将大幅提高俄罗斯战略核威慑能力。主管俄罗斯军工部门的副总理罗戈津也宣称，“我们密切注视被称是“反导系统杀手”的新洲际导弹进行的发射试验。无论是美国现在的还是未来的反导手段都无法拦截这种导弹。”
2015年3月18日，战略火箭兵完成了“边界”导弹的最后一次飞行试验。同年4月，俄罗斯国防工业部门称，“边界”导弹将在2015年下半年装备部队，2015年底至2016年初开始批量生产。导弹首先装备驻伊尔库茨克的第29导弹师，代替正服役的“白杨”导弹。同年9月，俄罗斯国防部向媒体表示将在9月向美专家组展示“边界”导弹。
但自此之后，俄罗斯媒体就鲜有该型导弹研制进展的报道。直到2017年底，“边界”导弹出现在俄罗斯国家武器装备计划的名单中，该型导弹再度引发媒体的关注。
“边界”导弹的基本情况
发射装置“边界”导弹采用高机动性能的自行式发射装置，与SS-29“亚尔斯”导弹的发射装置类似，但两者也存在区别。俄罗斯为“边界”导弹发射装置的底盘研制过三种方案，但最终采用了MZKT-79291型底盘。
2008年，莫斯科热工向白俄罗斯的明斯克轮式牵引车厂下达了“边界”自动发射装置MZTK-79291底盘的技术方案。该底盘为轮式12х12，采用带过滤通风设备的三座位玻璃钢驾驶室。发动机为功率650马力的854.10型柴电发动机，由图塔耶夫发动机厂研制。MZKT-79291型底盘装载导弹时，重量不低于80吨。
在“边界”导弹研制的第一阶段，曾经计划使用MZKT-79292型底盘。该底盘外形与其原始型号MZKT-7929类似。MZKT-7929底盘为轮式10х8，是明斯克轮式牵引车厂专门为公路机动型“信使”洲际弹道导弹研制的。但两者之间的全轮驱动、发动机不同。MZKT-79292底盘为轮式10х10，轮胎更大，采用三座位玻璃钢驾驶室。发动机为功率503马力的V-8YAMZ-8463.10型柴电发动机。MZKT-79292型底盘全重63吨，载重量35吨，最大速度每小时45千米，转弯半径不超过20米，但因该底盘的载重量不能满足需求，最终未被选用为“边界”导弹的发射装置底盘。
2013年上半年曾有一种提议，认为可以使用卡马斯-7850型底盘安装“边界”导弹的自动发射装置。卡马斯汽车制造厂最晚从2008年秋季开始实施“平台-0”试验设计工作，为战略火箭兵研制载重50吨以内的卡马斯-7850型底盘。从2011年进展情况看，在2013年能够完成研制工作。计划研制成功后，卡马斯公司将专门组建工厂，生产新型发射装置底盘。但后来由于研制工作滞后，使卡马斯-7850型底盘无法应用于“边界”导弹系统。同时，卡马斯-7850型底盘为轮式16х16，载重量85吨，对于“边界”导弹来说过大了。
导弹“边界”导弹的结构与“白杨”、“白杨”M和“亚尔斯”导弹存在一定继承性，也可能与“信使”导弹存在继承性。“边界”导弹在结构上运用了“亚尔斯”导弹的研制成果，但组成部分和其它材料、部件有所不同。俄罗斯《消息报》称，“边界”导弹的壳体被加长，目的是安装新型分导式战斗部和突防装置。“边界”导弹的每颗核弹头都有独立的发动机。评估认为，该导弹带战斗部时长23米，不带战斗部时长17米，弹径2米。
制导系统与动力装置“边界”导弹仍然以传统的惯性制导为主要制导方式，但更新了基础部件。存在一种可能，即控制系统能够随机更改飞行任务和在发射前分配目标。主发动机和分离级发动机均采用固体燃料发动机，但运用了新型燃料。
“边界”导弹的特点
与俄“白杨”、“白杨”M、“亚尔斯”公路机动型导弹及铁路机动导弹相比，“边界”导弹具有以下优势。
巡逻区域广同样作为机动型导弹，在战斗巡逻区域方面，公路机动型导弹要比铁路机动型导弹受到的限制少。铁路机动导弹进行战斗巡逻，需要建设专用铁路线或者对铁路线进行改造，且在铁路沿线修建维护站点。同时，为了达到隐蔽效果，铁路机动导弹进行战斗巡逻时需要与民用铁路部门协调，这在很大程度上限制了巡逻范围和频率。苏联时期研制的SS-24“手术刀”铁路机动导弹最终被迫退役的主要原因，就是因为它每次进行战斗巡逻，都对铁路造成了巨大破坏并影响了正常使用，遭到了民用部门的强烈反对。据俄罗斯专家称，SS-24“最大的敌人”不是美国，而是俄罗斯的铁路部门。俄罗斯国土幅员辽阔，适用于公路机动型导弹战斗巡逻的区域相比于铁路机动导弹可选择性更大，限制也更少。
机动性能佳“白杨”M和“亚尔斯”的发射装置底盘载重量达到120吨，“边界”导弹底盘载重为80吨。通常载重越轻，行驶速度也会越快。因此，“边界”导弹的机动灵活性比这两型导弹会更强。
运用灵活对于“边界”导弹的射程，俄罗斯和美国有截然不同的说法。俄罗斯称该型导弹的射程在6000千米以上，甚至可以达到12 000千米，是洲际弹道导弹。但美国坚持认为“边界”的射程在2000～5 000千米，是中程弹道导弹。在“边界”导弹的4次成功试射中，第二次的飞行弹道为普列谢茨克靶场到库拉靶场，这条弹道的距离是6000千米，俄罗斯的洲际弹道导弹进行试验时通常采用这条弹道。其余三次试射的飞行弹道均为卡普斯京亚尔靶场到萨雷萨甘靶场，这条弹道的距离在2000千米以内。这表明，该型导弹的作战运用有不同的选择，既可进行6 000千米甚至更远距离的洲际核打击，也可进行2000千米左右的中程核打击。
命中精度高2017年9月14日，俄罗斯在进行“亚尔斯”洲际导弹试射中，首次试验了一种“独立制导舱”。在这次飞行试验中，“亚尔斯”导弹携带了3个分弹头，每个弹头都有独立的制导舱，可以在结束助推段后就开始分别自主飞向自己的目标，而不是使用“弹头分配器”逐一将弹头送入飞向目标的轨道，这不但可使美国现有的陆基中段拦截系统失效，而且还可以提高弹头的命中精度，并可以攻击分散在更广阔范围内的多个目标。“边界”导弹与“亚尔斯”导弹存在一定的继承性，俄罗斯或将这种技术运用于“边界”，使其具有更高的命中精度。
突防概率大RS-24采用了新型高效固体燃料，使导弹具备了更强的加速能力，可以帮助导弹缩短主动段飞行时间，尽快达到所需的关机速度，导弹能尽早度过速度慢、高度低、机动差、最容易被拦截的阶段。同时，“边界”导弹的每颗弹头都有发动机，在与运载工具分离后不但能进行速度上的变化，还可以实施所有方向上的变轨，大大增加了反导系统的拦截难度。而“白杨”M导弹只能进行水平和垂直方向的变轨。俄罗斯专家称，拦截1枚“白杨”M需要1～2枚“标准”3拦截导弹，拦截1枚“边界”导弹却需要50枚以上的“标准”3拦截导弹。
毁伤能力强俄罗斯现役的“白杨”、“白杨”M导弹均携载1颗当量55万吨的核弹头，“亚尔斯”导弹最多可携载4颗15～30万吨当量的核弹头，而“边界”导弹可携6颗15～30万吨当量的核弹头，是俄罗斯携载核弹头数量最多、总当量最大的公路机动型洲际弹道导弹，毁伤能力也是同类导弹中最强的。
初步分析
俄罗斯发展“边界”导弹不仅能应对日益增长的美国反导系统威胁，还将增强战略核导弹的生存能力，巩固自己在机动型洲际弹道导弹技术领域的优势地位。
应对美全球快速打击系统打击俄罗斯认为，美国正在发展的“全球快速打击”武器形成作战能力后，将严重制约俄战略核力量的威慑能效，大幅降低俄战略核力量的生存概率。俄罗斯认为美国“全球快速打击”力量在没有有效对抗的情况下，能够在第一次打击中摧毁或瘫痪俄境内多达1000个重要目标，消灭俄80～90%的核潜力。因此，俄罗斯需要增强战略核武器的机动灵活性，提高生存能力，确保核反击能力。2017年12月14日，战略火箭兵司令卡拉卡耶夫接受俄《红星报》采访时称，由于机动性能的提高，新型公路机动导弹具备较高的规避航天侦察的能力。战略火箭兵还将为公路机动型导弹选择新的巡逻区域，其可以运用的区域比前几代公路机动型导弹更加广阔，将成为敌方无法毁伤的武器。
建立可快速重返战斗序列的核力量俄美于2010年在布拉格签署的“新削减战略武器条约”规定，双方实战部署的运载工具和核弹头不应超过800部和1550枚。“新削减战略武器条约”中没有针对战略核武器削减的可逆性做出规定。俄罗斯由于常规力量与美国存在较大的差距，严重依赖战略核力量维护国家安全。俄罗斯未来可以实战部署仅携载1颗核弹头的“边界”导弹，而将其余的核弹头贮存起来，需要时这些核弹头可快速进入战斗序列，装载到导弹上。
继续保持机动弹道导弹的技术优势在机动导弹技术领域，俄罗斯一直领先于美国。美国的陆基洲际弹道导弹均采用地下井部署，仅在20世纪80年代初期开展了公路机动型“侏儒”洲际弹道导弹的研制，后因与苏联签署《第一阶段削减和限制进攻性战略武器条约》而夭折。而苏联/俄罗斯在机动型导弹方面，研制的时间长、型号多、类型全、周期短，拥有坚实的技术储备和丰富的研制经验。20世纪70年代，苏联研制了公路机动型SS-20“先锋”中程弹道导弹，80年代研制装备了铁路机动型SS-24、公路机动型“白杨”洲际弹道导弹。此后，在此基础上发展了“白杨”M、“亚尔斯”公路机动型洲际弹道导弹，长期在机动导弹领域占据领先地位，而“边界”导弹的发展将使俄罗斯继续保持该领域的优势地位。
作者：耿彤孔滢子
来源：《兵器知识》
