熟悉汽车市场的朋友应该都知道天籁、雅阁、凯美瑞，被称作日系三剑客。它们占据了中国B级车大部分的市场，按理它们彼此的销量应该都是不相上下的，但是在它们最新一轮的较量中，天籁的销量明显落后于雅阁、凯美瑞。
我们可以看到今年一月份雅阁、凯美瑞的销量都纷纷破万，雅阁的销量甚至突破两万，然而天籁的销量却不足一万，竟不及雅阁的三分之一！在二月份，三者的销量虽然都有不同程度的下滑，但雅阁和凯美瑞的销量依旧遥遥领先于天籁。
要知道这一次天籁是可是三者中换代最晚的，肯定已经掌握了对手的全部打法，正所谓“知己知彼，方能百战不殆”。按理来说，天籁应该会有不错的销量。到底是什么原因导致天籁销量大幅度落后给昔日对手，疆哥就来给大家简单分析几点可能的原因。
一、成熟大气变成激进运动
历代天籁外观给人们最大的印象就是成熟、大气、居家。到了新款天籁，这些气质被完全摒弃了，全新天籁运用了“日产Vmotion 2.0”设计语言，留下的只有运动、激进的外观。虽然说现在B级车整体设计在往运动这方面靠，但是自己固有的特性一定不能丢。
举个例子：就好比全新的帕萨特，在外观方面它变得更加时尚年轻，但同时它家族式的设计语言以及自己那固有的商务范的气质依旧保持。疆哥认为天籁大改自身固有的特性，是其销量不好的原因之一。
二、2.0T车型现货不足
全新一代天籁最大的卖点，莫过于搭载的2.0T发动机，该发动机采用可变压缩比技术，0-100公里加速时间只需6.42秒，可以说是目前B级车中最强的。但是疆哥从4S店里了解到，目前天籁2.0T最快要4月份才能提车，很多消费者都在持币观望。
天籁上市至今只有2.0L自然吸气车型在售，该车型的发动机最大功率为117kW,最大扭矩为208N·m，对比雅阁1.5T高功率版和凯美瑞2.0E版的动力偏弱，而购买天籁2.0L的价格和雅阁1.5T高功率版的价格相当，但购买天籁2.0L的价格完全可以购买雅阁的1.5T高功率车型。
据了解凯美瑞和雅阁都有不同程度的优惠，天籁目前还没有优惠。因此在价格相同、口碑相当的情况下，消费者可能更愿意选择一个动力强劲的车型。
三、同价位配置的缺失
可以看到同价位竞争中，雅阁和凯美瑞的动力参数要明显优越于天籁，凯美瑞的动力也比天籁要强。作为B级车中的翘楚，雅阁和凯美瑞都配置了电子手刹，天籁依旧是脚刹，这一点有点说不过去了。虽说在实用性方面没有太大的问题，但是从科技感上丢分不少，要知道目前十万级的国产车型都已经配备上了电子手刹。
另外，天籁是三者中唯一不能后排座椅放倒的，这一点很大程度的影响了后备箱空间的利用。不知道天籁是节约成本还是大意了，竟忽略了车内PM2.5过滤装置这个配置。疆哥觉得，在相同价位的前提下，天籁在动力上没有优势，又缺失了竞争对手都有的配置，这些都可能是造成天籁销量不佳的原因。
写在最后：
疆哥觉得天籁如果想要摆脱现在的销量窘境也不是不可能的，经过横向对比，天籁在亮点、综合产品力、性价比等方面确实存在一些问题，不是说天籁不好，而是因为它处在一个非常激烈的竞争环境中，没有过硬的卖点很难突围。当然，天籁未来的销量不会太差，但要达到雅阁、凯美瑞的销量水平，可能在短时间还是有难度的。但如果能在营销方面、价格方面多做做文章，也还是有机会的。
