3月18日，一汽大众全新一代速腾Long-Wheelbase（长轴距）在海南三亚正式上市，新车基于全新的MQB A2平台打造，共发布了8款车型，售价区间13.18-19.68万元，号称是 “A+级别轿车标杆”。这口气听起来着实不小呀，那么全新速腾是否真的能在A+级轿车这个细分市场成为引领者呢？下面疆哥就跟大家好好探讨一下。
外观眼前一亮，却在意料之中
前脸方面，全新一代速腾的造型依旧延续了六边形设计，并以横向镀铬饰条装饰与前LED大灯相连，给人一种沉稳典雅的视觉观感，相比于现款，也更具时尚和动感。
车身侧面，全新速腾平直流畅的腰线将整车首尾自然相连，勾勒出舒展修长的车身轮廓，视觉效果颇有B级车的感觉，毕竟有“L”加持，这点气质还是要有的。
车尾部分，全新一代速腾的尾灯设计颇有奥迪A4L的味道，与现款相比也更加扁平，而那微微上翘的尾部设计运动感让其多了几分运动感。
疆哥有话说
此次全新一代速腾在外观上的变化，相较于老款确实是有让人眼前一亮的感觉，但这种变化还谈不上是颠覆性的，基本上还是延续新款朗逸和宝来的设计风格，所以最终呈现的效果也是在大多数人的意料之内。
尺寸提升明显，后排美中不足
基于大众MQB A2平台的速腾L长宽高达到4753mm /1800mm /1462mm，轴距为2731mm，相比于现款，速腾L的尺寸有了全方位的提升，其中轴距大幅加长了80mm。2731mm的轴距也触及到B级车的标准，这空间提升的的能力确实是杠杠的。
疆哥有话说
更好的空间则意味着更舒适的乘坐体验，加长带来的这种变化是显而易见的，相信大部分消费者也很愿意为新速腾这个亮点买单。不过有一点需要提及的是，新速腾后排的中央地台会比较高，这对于后排乘客的乘坐体验会有一定的影响，也算是有点美中不足吧。
内饰风格熟悉，用料颇有诚意
相比于老款，新速腾的内饰采用最新家族式设计，偏向驾驶员一侧的中控台设计还是比较人性化的。另外，速腾L的中控台上方全部使用了软性搪塑材质也算是十分厚道的。而屏幕两侧、空调控制面板等地方用的钢琴烤漆，也一定程度提升了档次感。
疆哥有话说
速腾L的内饰设计风格整体还是偏简洁的，和新宝来的风格有些趋同， 不过我们还是可以看出其在用料上的诚意。值得一提的是，速腾L的空调的控制面板全部都为触控式，这也是目前大众轿车中唯一采用此设计的车型，科技感满满。
配置跟紧主流，更具科技感
新速腾此次在配置上也是下足了功夫，全系标配LED大灯，电子手刹、自动启停等主流配置，而高配车型上还有盲区监测、语音识别、定速巡航、液晶仪表盘、全景天窗等配置。此外，顶配车型上还搭载了Front Assist预碰撞安全系统、CEB城市紧急制动等主动安全配置功能。
疆哥有话说
基于MQB平台打造的全新速腾，无论是从舒适性配置还是安全配置上都有一定的提升，主流的科技配置也为整车带来前卫的气质，A+级轿车标杆真的不是说说而已。看来全新一代的速腾是真心要想摆脱人们一直以来对其中庸、低调的刻板印象，重新出发了。
动力没有惊喜，但胜在稳定
全新速腾取消了现款1.6L的动力版本，搭载“TSI+DSG”黄金动力组合，保留了1.2T和1.4T两款涡轮增压发动机，最大马力分别为115匹和150匹，最大扭矩分别为200牛米及250牛米。传动系统匹配的是5速手动变速箱和DSG系列7速双离合变速箱。底盘则继续采用前麦弗逊，后多连杆的组合。
疆哥有话说
说实话，全新速腾这套动力系统并没有带来惊喜，还是原来的配方，不过好在这两套动力系统都是大众拿手的，胜在稳定。而此次让很多人觉得可惜的是，国外版的8AT变速箱并没有引到国内来，至于大家大众自家那套干式双离合，或许多多少少会影响到消费者的选择。
除了我们所熟知的速腾、凌渡、威朗、名图等车型之外，许多品牌其实都没有A+级别的产品布局，也就是说这个细分市场目前还没有真正被发掘，而全新一代速腾此次采取“加量不加价”的产品策略算是比较聪明的，13.18万的起售价也算是比较符合很多人的心里预期，凭借速腾一直以来在国内积累的口碑，很难想象会有哪个竞争对手能对其造成直接威胁。
不过全新速腾还是不可掉以轻心的，毕竟在目前的的紧凑型车型市场上，还有丰田卡罗拉、日产轩逸这样的劲牌选手坐镇，想要在短时间凭空间越级取胜，还是有点难度的。此外，大众自家兄弟朗逸、宝来也会是新速腾有力的竞争者，内忧外患之下新速腾想要树立起标杆的地位，压力还是不小的，毕竟大哥不是那么容易当的，你觉得呢？
